2009 BMW S 1000 RR

BMW Motorrad je i zvanično predstavio svoj serijski model, koji je u veoma bliskoj relaciji sa trkačkim modelom, koji je prisutan na ovogodišnjim WSBK trkama.

Još u februaru smo pisali o serijskom modelu, a sada donosimo nove detalje o performansama kao i zvanične potvrde pojedinih karakteristika. Novi model namenjen civilnoj eksploataciji je, sasvim prigodno, predstavljen uoči WSBK trke na stazi Monza, vožene proteklog vikenda.

Nakon nekoliko godina planiranja, dizajna i razvoja, BMW Motorrad je dostigao vrlo visok nivo sportskih performansi proizvodnjom modela S 1000 RR, segment u kojem ovaj proizvođač dugo vremena nije bio prisutan. Novi model će se isporučivati sa opcionim Race ABS i DTC (Dynamic Traction) sistemima, koji u kombinaciji sa fantastičnim odnosom snaga/težina treba da postavi novi reper kada su u pitanju ulični trkački motori iliti „R-ovi".

BMW S 1000 RR razvija 193KS pri 13000 obrtaja uz maksimalni obrtni momenat od 112Nm pri 9750 obrtaja. Ovakva snaga je upakovana u 206,5 kg u uličnom trimu (pun rezervoar i ABS sistem). Težina potpuno „suvog" motocikla je 183KS.

BMW S 1000 RR ima najbolji odnos snaga/težina u klasi: 1,05, odnosno 1,06kg po KS u zavisnosti da li je motocikl opremljen ABS sistemom ili ne.

Opcioni Race ABS omogućava poboljšane kočione performanse i povećanu sigurnost. Težina kompletnog trkačkog ABS sistema je samo 2,5kg što je daleko lakše od konkurentskih sistema, čija težina doseže i 10kg. DTC sistem, u saradnji sa Race ABS-om omogućava  bolje performanse optimalnim prenošenjem snage na podlogu prilikom snažih ubrzanja. BMW je jedini proizvođač koji nudi motocikl u ovoj klasi, a koji se može isporučiti sa ABS i DTC sistemima.

Kompjuterski sistem ima četiri različita režima vožnje, a svaki od njih prebacuje ABS i DTC sisteme u određene režime, čime se optimizuje ponašanje motocikla prilikom kočenja i ubrzanja.

Agregat koristi dosta tehnologija, koje je BMW Motorsport odeljenje prikupilo u brojnim automobilskim takmičenjima, a BMW Motorrad odeljenje iskoristilo. Primera radi, motor poseduje specijalni ultra brzi sistem za pokretanje ventila, kao i titanijumske ventile. Izduvni sistem ima kratki prigušivač, pred-prigušivač (pre-silencer), elektronski kontrolisane pregrade unutar izduvnog sistema, potpuno podesivu početak izduvne grane, kao i dva trofazna katalizatora.

Uz pomoć HP Gearshift Assistant-a moguće je brzo menjanje stepena prenosa bez korišćenja kvačila.

BMW će ovaj model isporučivati u četiri boje: Mineral silver metallic, Acid Green metallic, Thunder Grey metallic i, baziran na BMW Motorrad trkačkim bojama, Alpine White/Lupine Blue/Magma Red.

Motocikl je već moguće poručiti od BMW Motorrad ovlašćenih dilera.