Danas je održano zvanično predstavljanje nove generacije modela Avensis za tržište Srbije u organizaciji kompanije Toyota Srbija.
Toyota Srbija je za predstavnike domaćih medija upriličila prezentaciju nove, treće, generacije modela Avensis održane u Country Club Hotelu Babe. Pored Avensisa imali smo priliku da vidimo i vozimo redizajnirani Yaris, kao i Hilux, koji se već nalazi u prodajnim salonima ovlašćene Toyota Srbija dilerske mreže. Nova generacija Avensisa i Yarisa će se naći u prodajnim salonima 21. januara 2009.
Planirana ruta nas je vodila od sedišta Toyote na Novom Beogradu preko Bubanj Potoka, avalskim putem do Baba, a u povratku smo preko nove obilaznice išli na Ostružnicu ka Novom Beogradu. Ukupna ruta je iznosila oko 120 km po raznim tipovima puteva, što je bilo sasvim dovoljno da oni novinari, koji nisu imali priliku da idu na evropsku promociju, steknu utiske o novim vozilima.
Na putu ka Babama smo iskoristili priliku i uskočili u jedini raspoloživi Hilux, koji do sada nismo imali prilike da vozimo. Ukratko, Hilux je vrlo sličan Land Cruiseru po većini karakteristika (preglednost, vozački položaj, snažan motor, automatski menjač), ali dodatno poseduje nervozni zadnji deo vozila koji se tako, sasvim prirodno, ponaša ukoliko u prikolici nemate nikakav teret.
Prostor u duploj kabini („dabl cab“ ili „diplo kabino“) je više nego dovoljan za transport pet odraslih osoba.
{jwplayer}avensis09_prolazak|640|360|#ffffff|false{/jwplayer}
Avensis
Da se vratimo na temu teksta – Avensis. Nova generacija stiže usred ekonomske krize, koja je prilično pogodila D segment putničkih vozila, u kojem se nalazi i Avensis.
Novi Avensis je baziran na potpuno novoj platformi – duži je i širi za 50mm od prethodne generacije, a kolotrag je povećan za 30 i 45mm, što u kombinaciji sa novim, agresivnijim, dizajnom donosi i poboljšane vozne karakteristike. Novi model ima više prostora u unutrašnjosti, a suptilnim promenama u obliku i položaju sedišta je dobijeno još više mesta za sedenje, tako da osobe sa 190cm mogu bez problema sedeti na zadnjoj klupi. Zapremina prtljažnika na limuzini je 509l, dok kod karavana ta zapremina iznosi 543l/1609l.
Gama motora je nepromenjena, kad se govori o tri D-4D dizelaša (2,0 sa 126KS/310Nm, 2,2 sa 150KS/340Nm i 177KS/400Nm) čija je emisija CO2 smanjena u proseku za 10%, dok su benzinci doživeli pravo osveženje.
{jwplayer}avensis09_autoput|640|360|#ffffff|false{/jwplayer}
Avensis 2,0 VVTi na autoputu
Benzinski motori sa da nose oznaku Valvematic i nude više snage uz smanjenu potrošnju i štetne emisije (10-26%). Najslabiji benzinac – 1,6 sada proizvodi sjajnih 132KS/160Nm, 1,8 razvija 147KS/180Nm dok 2,0 litarski motor razvija 152KS/196Nm.
Svi manuelni menjači su šestostepeni, dok se uz benzince (1,8 i 2,0) nudi 7-stepeni CVT automatski menjač (Multidrive S), a kupci dizela mogu doplatiti za klasični automatski 6-stepeni menjač.
Toyota je odlučila, nakon snimanja situacije u Srbiji, da sistemi LKA (Lane Keeping Assist – Sistem za održavanje vozila u kolovoznoj traci), LDW (Lane Departure Warning – Sistem za upozoravanje prilikom napuštanja kolovozne trke) i Adaptive Cruise Control (Adaptivni tempomat) neće biti isporučivani u modelima za tržište Srbije.
Naprosto, naši puteve možete nazvati raznim nazivima, ali nikako obeleženima, a to je upravo ono što je potrebno da bi ovi sistemi pravilno funkcionisali. Dakle, dok se ne steknu uslovi za tako nešto (ako se ikada budu stekli, sudeći po situaciji u našoj državi) ove sigurnosne sisteme nećete moći da poručite.
U Country Club Hotelu Babe, održana je prezentacija nove generacije Avensisa, a ukratko nam je predstavljen i novi Yaris.
Na povratku ka Beogradu vozili smo Avensis 2,0 Valvematic sa Multidrive S menjačem. Na osnovu skoro 100 pređenih km novi Avensis je veoma udoban, a zvučna izolacija je veoma kvalitetno urađena tako da će vožnja novim Avensisom biti još kvalitetnija i udobnija nego sa prethodnim modelom. Motor se čuje veoma diskretno, a ukoliko vozite ekonomično i ne „vrtite“ motor preko 3000 obrtaja, Valvematic motor je skoro nečujan.
Benzinski motor ima više nego dovoljno obrtnog momenta, a prosečna potrošnja se kretala oko 9l na 100km, što je više nego korektno za automobil sa automatskim menjačem i težine preko 1400kg.
Multidrive S menjač sa 7-stepeni prenosa je pravo osveženje. Automatski režim rada je očekivano kvalitetan, međutim manuelni režim nas je iznenadio veoma brzim odzivom na komande za promenu stepena prenosa (nalaze se na volanu). Međutim, pravi ugođaj je sportski režim rada, kada u automatskom režimu rada menjač menja stepene prenosa nešto agresivnije i dozvoljava motoru da se slobodnije vrti.
{jwplayer}avensis09_cvt|640|360|#ffffff|false{/jwplayer}
CVT menjač na delu
Modeli opremljeni Sol i Executive paketima opreme imaju potpuno elektronsko podešavanje upravljača (po dubini i uglu), elektronsku parkirnu kočnicu i čitav niz prateće elektronike, koja će vozačima zaista olakšati vožnju.
Kvalitet enterijera je još na višem nivou, tako da su materijali na komandnoj tabli, upravljaču i ostalim komponentama unutrašnjosti već, rekli bi smo, u premijum segmentu i na nivou onoga što se može očekivati od Audija, BMWa, Mercedesa ili Lexusa.
Jedini minus, koji možemo da istaknemo, je taj što Toyota i dalje ne isporučuje navigacione uređaje sa mapom Srbije. Dakle, doplate od 1200€ (DVD navigacija, samo uz Luna opremu), odnosno 2200€ (HDD navigacija, samo uz Sol i Executive) su praktično suvišne.
Treba spomenuti i novog Yarisa, naravno. Nova generacija Yarisa donosi uglavnom kozmetičke izmene, kao što su drugačiji farovi, LED zadnja svetla, redizajnirani zadnji branik i dodatni štitnici na branicima.
Nova generacija Yarisa donosi nove, unapređene agregate, a posebno ističemo novi 1,3 litarski benzinac, koji sada nosi naziv 1,33. Novi motor razvija celih 101KS/132Nm! U pitanju je pravi biser od motora, koji donosi performanse sportskih modela iz ove kategorije automobila iz 90-tih (Setimo se Pežoa 106 Rally i Suzuki Swifta GTI). Modeli sa novim 1,33 litarskim motorom se isporučuju i sa Start&Stop sistemom, koji će omogućiti potrošnju od samo 5,1l na 100km.
Cenovnik za novi Avensis možete pogledati na našem sajtu, ili na zvaničnoj prezentaciji Toyota Srbija.