Još jedna ubedljiva pobeda na asfaltnom reliju za Sebastiena Loeba i Citroen. Četvrta pobeda u Španiji, Katalunji je očigledan dokaz da Loeb prosto ne može, a da ne deklasira konkurente kada se vozi po asfaltu.
Da nevolja za Ford bude veća, Dani Sordo je bio skoro isto toliko brz, tako da su dva najviša podijumska mesta pripala Citroen posadama. Treće mesto je osvojio Mikko Hirvonen, kojega je u poslednjim metrima relija, po timskoj naredbi, propustio Francios Duval.
Nakon ove pobede, borba za šampionsku titulu postaje sve manje neizvesna. Prednost francuske posade je celih 12 poena u odnosu na Hirvonena, a do kraja šampionata je ostalo samo tri relija. Znajući da Loeb jako retko odustaje, i još ređe završava relije van podijumskog plasmana šanse za Hirvonena su skoro nikakve.
Narednog vikenda WRC karavan se seli na Korziku, gde takmičare očekuje još jedan asfaltni reli, što dodatno umanjuje šanse svima koji se ne odazivaju na „Loeb“.
Nakon letnje pauze, posada Loeb Elena i Citroen C4 WRC su dominirali na svim tipovima podloga. Nakon ovako snažnog nastupa Citroen posada, u generalnom plasmanu konstruktora Citroen vodi ispred Forda sa 27 poena.
Mikko Hirvonen tokom prvog dela relija nije mogao da uspostavi tempo, delom zbog nemogućnosti da podesi automobil kako je želeo. Na kraju se ispostavilo da podešavanje nije bilo problem, već njegov agresivan stil vožnje. Čim je Finac počeo sa tečnijom vožnjom počela su i dobra vremena. Međutim, bilo je prekasno da pokuša napad na Citroene, a da Malkolm Wilson nije naredio Duvalu da podigne nogu sa gasa, Hirvonen ne bi imao priliku ni da se popne na najniže pobedničko postolje.
Duval je odigrao svoju ulogu baš onako kako je trebalo, tako da se on raduje nastupu na Korzici i on je verovatno jedini vozač u Fordu koji možda ima šanse da ugrozi Loeba, na neverovano uskim i krivudavim asfaltnim specijalima na Korzici.
Jari Matti Latvala je na ovom reliju vozio za Stobart, dok je Duval bio za volanom njegovog automobila. Latvala je uspeo da završi reli kao šestoplasirani nakon što je Urmo Aava odustao tokom finalnog dana relija. Latvala je reli završio u Subaru sendviču. Solberg je bio peti, dok je Atkinson reli završio kao sedmi.
Oba Subaru vozača su uspela da osvoje bodove u automobilu za koji su tek na ovom reliju ustanovili optimalni setap. Solberg je bio konstantan tokom relija, dok su se Atkinson i Latvala borili tokom kompletnog toka relija.
Rezultati Reli Katalunje:
1. Sebastien Loeb Citroen C4 3:21:17.4
2. Daniel Sordo Citroen C4 24.9
3. Mikko Hirvonen Ford Focus 1:02.5
4. Francois Duval Ford Focus 1:10.8
5. Petter Solberg Subaru Impreza 3:27.4
6. Jari-Matti Latvala Ford Focus 4:03.8
7. Chris Atkinson Subaru Impreza 4:04.9
8. Andreas Mikkelsen Ford Focus 5:19.6
9. Matthew Wilson Ford Focus 7:43.2
10. Brice Tirabassi Subaru Impreza 9:05.0