U čast prvih 50 godina specijalna biće napravljena serija od 500 vrhunskih automobila. Sa 245 i 306 „konja” i mnogo dodatne opreme, po početnim fabričkim cenama od 91.814, odnosno 109.156 evra
Prošlog utorka DajmlerKrajsler je u svet poslao informaciju da u dilersku mrežu do kraja godine šalje ograničenu seriju od 500 vrhunskih sportskih kupe-kabrioleta SL, sa posebnom oznakom „edition 50“. Time se obeležava 50 godina od pojave prvog Mercedes-Bencovog automobila sa oznakom SL. Ondašnji SL 300 (Gullwing), sa neobičnim otvaranjem vrata – na gore (poput galebovih krila), debitovao je na sajmu u NJujorku, 1954. Peta, aktuelna generacija istog modela sa vario sistemom za otvaranje/zatvaranje pokretnog krova (od aluminijuma) predstavljena je u leto 2001.
Sada se povlašćenim kupcima nudi ograničena, jubularna serija sa vrlo modernim dizajnom, vrhunskom tehnikom i garancijom da će i vozač i saputnik zaista uživati u brzoj i vrlo bezbednoj vožnji.
Edišn 50 se od ostalih SL automobila razlikuje po srebrnasto matiranoj rešetki hladnjaka sa hromiranim detaljima, specijalnim naplacma od lakih legura od 18 inča („cola“), posebnom obliku spoljnih ogledala i zatamnjenim zadnjim svetlosnim grupama. Komanda tabla je obložena kombinacijom kože i veštačkog materijala alkantara, sedišta su presvučena mekom napom (kožom), na naslonima za glavu je laserski ugravirana oznaka edišn 50, dok su detalji konzole i vrata od poliranog aliminijuma ili crno matiranog metala (pepeljara, recimo). Kupcima se nudi mogućnost da kožne obloge budu u dva „tonaliteta“ – kondor srebrnoj ili crnoj boji, kao i da se simboličan monogram veze na nekoliko „lokacija“ po enterijeru.
Mercedes SL edišn 50 je opremljen sa nekoliko retko viđenih „specijaliteta“, na primer, sedištima koja se ventiliraju (!) i električno podešavaju u više položaja. Na spisku standardne opreme su bi-ksenonska prednja svetla, parktronik senzorski sistem (oglašava se zvučnim signalom pri približavanju prepreke kod parkiranja), široki pneumatici (napred 225/40 R18, pozadi 285/35 R18), biserno šljašteći velur na podu sa srebrnim bordurama, specijalni držači-pojasevi za prtljag iza prednjih sedišta, elektro podešavanje i prekplapanje spoljnih ogledala…
Ograničena, jubilerana serija se nudi sa dva motora – V6 zapremine 3.724 ccm sa 245 KS i petostepenom automatskom transmisijom i V8 agregatom zapremine 4.966 cm sa 306 KS i sedmostepenom automatskom transmisjom sa mogućnošću sekvencijalne promene stepena prenosa („brzina“). Obe verzije, po fabričkim podacima, postižu maksimalne brzine veće od 250 km/h, SL 350 edišn 50 od 0 do 100 km/h ubrzava za nešto manje od osam sekundi, a SL 500 za 6,2 sekunde. Spoljne dimenzije (dužina 4.535, širina 1.815, visina 1.298 mm) međuosovinsko rastojanje (2.560 mm), neto masa od 1.680 kg naviše, zapremina prtljažnika od 235 litara sa spuštenim krovom, odnosno 317 litara kada je SL vozi kao klasičan kupe su identične za obe verzije (i 350 i 500).
Ovo je prilika da se pomene i jedno u nizu vrednih priznanja koje je u toku poluvekovne istorije osvojio model SL: početkom septembra nemački državni Savet za dizajn, čiji je osnivač Federalno ministarstvo za ekonomiju i tehnologiju, najvišu godišnju nagradu u ovoj oblasti za 2004. dodelio je upravo ovom automobilu. Po mišljenju žirija, u čiji sastav ulaze vrhunski eksperti za umetnost oblikovanja iz Nemačke, Velike Britanije i Holandije, sportski SL odgovara svim najvišim dizajnerskim kriterijumima, ali ispunjava i najviše tehničko-tehnološke i zahteve kvaliteta, ima izvanredna eksploataciona svojstva, ukratko zaslužuje najvišu ocenu za „intelektualnost svoje koncepcije“.