Poštovaoci BMW proizvoda, a verujemo, i svi koji cene kvalitet će pozdraviti prvo nezvanično pojavljivanje nove BMW klase 3 koja će zvanično biti predstavljena na Ženevskom salonu automobila u martu
sledeće godine.
Ova, peta, generacija je ono što je logičan nastavak 30-godišnje istorije, a svakako pomak u odnosu na postojeći E46 model u čitavom spektru osobina što smo u najmanju ruku svi i očekivali obzirom da je najveći deo prodaje BMW-a upravo prodaja modela klase 3. E90 će debitovati sa parom novih, rafiniranih i ekonomičnih benzinskih motora zapremine 2,5 i 3 litre u rasporedu R6 (redni šestocilindraši).
Slike automobila i detaljnije informacije o motorima, opremi u nastavku teksta E90 BMW 330i – Motor ima 190kW (257KS) sa obrtnim momentom od 300 Nm koje ima na raspolaganju od 2500 do 4000 obrtaja. Ovaj R6 3.0 motor je trenutno u svom segmentu najjači i istovremeno najlakši motor, a da bi postigao minimalnu težinu BMW je iskoristio, po prvi put u masovnoj proizvodnji, magnezijum i time smanjio težinu za 30% u poređenju sa motorima koji su u potpunosti napravljeni od aluminijuma. Povećanje performansi je dobijeno pomoću sistema VALVETRONIC – varijabilna kontrola tajminga usisnih ventila sa beskonačnim brojem pozicija, koji ima za rezultat racionalnije korišćenje goriva uz daleko brži odgovor na komandu gasa. Ovaj sistem je uparen sa već poznatim bi-VANOS sistemom varijabilnog podešavanja usisnihi i izduvnih ventila. Ova kombinacija pogoni novi BMW 330i 0-100km/h za fantastičnih 6,3 sekunde, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250km/h. Uz sve ove fantastične performanse BMW 330i ima prosečnu potrošnju (kombinovani ciklus po EU standardu) od samo 8,7l/100km.
E90 BMW 325i – Motor od 2,5l u modelu BMW 325i ima 160kW (220KS) sa obrtnim momentom 250 Nm raspoloživim između 2750 i 4250 obrtaja. Ubrzanje je 7,1 sekunda 0-100km/h, a maksimalna brzina je 245km/h. Potrošnja je po BMW-u 8,3l-100km.
E90 BMW 320i – Ovaj motor je takođe optimizovana varijanta u R4 rasporedu sa naprednim VALVETRONIC sistemom (ovaj motor je bio u E46 318i modelu), a uz pomoć bi-VANOS i pravi 110 kW (150KS) sa 200 Nm na 3600 obrtaja. Ubrzanje je 9 sekundi do 100km/h, maksimalna brzina 220km/h dok je potrošnja 7,4l/100km.
Modeli 320i i 325i će imati u standardnoj ponudi manuelne menjače sa šest brzina, dok je automatski sa šest brzina opcija. Model 330i standardno dolazi sa automatskim menjačem. Nova E90 klasa dobija i jedan detalj koji je odlika viših klasa automobila, a to je starter koji se pokreće pritiskom na dugme. Modeli 325i i bolji će opciono moći da dobiju i sistem Aktivnog Upravljanja tj. progresivni servo. Sistemi za kontrolu stabilnosti DSC će na modelu 325i i jačim biti poboljšani dodatnim funkcijama kao što su: Brake Standby, Start-Off Assistant – start sa uspona bez kretanja kola unazad kao i sistem protiv potanjanja automobila ukoliko se koči lagano.
E90 je primetno povećan: Dužina je 4250mm (49mm duži), širina je 1817mm (78mm širi) i 1421mm visok (6mm viši). Međuosovinsko rastojanje je produženo za 35mm u odnosu na prethodnog E46 na ukupno 2760mm.
Dvostruka halogenska svetla su standardna oprema, a opciono se mogu poručiti bi-Xenon svetla sa ili bez funkcije zakretanja farova (Adaptivno Osvetljenje). Automobili serijski dolaze sa gumama koje se mogu voziti probušene 250km (PAX sistem) maksimalnom brzinom do 80 km/h.
