BMW E92 Kabriolet

Novi BMW kabriolet serije 3 je pred vama. Novi model pored velikog broja poboljšanja koju donosi E92 karoserija, donosi i tvrdi pomični krov, po prvi put viđen na BMW kabrioletima.

Upečatljiv izgled

Novi krov, sastavljen od tri celine, putnicima sada omogućava da uživaju u unutrašnjosti automobila baš kao da se voze u coupe modelu. Zahvaljujući velikim prozorima, vidljivost je odlična bez obrzora u kome se položaju nalazi pomični krov. U poređenju sa prethodnim modelom, zadnji prozori su 30% veći, a vidljivost ka zadnjem delu automobila je za 38% bolja. Kada je krov u sklopljenom položaju, putnici mogu da uživaju u osećaju otvorenog prostora kakav samo kabriolet može da pruži.

Tri elementa koji sačinjavaju pomični krov se podižu pomoću elektro-hidrauličnog mehanizma, koji se aktivira jednostavnim pritiskom na dugme. Sam krov se u sklopljenom položaju nalazi u posebnom delu prtljažnog prostora. Kako bi se maksimalno iskoristila zapremina prtljažnog prostora, pregrada, kojom se deli prtljažni prostor i prostor u kome se nalazi pomični krov, je pomična pa kada je krov podignut moguće je iskoristiti ceo prtljažni prostor. Naravno, ukoliko želite da spustite krov, potrebno je skloniti prtaljag iz segmenta namenjenog pomičnom krovu.

Poseban karakter serije 3

Nakon predstavljanja kimuzine, karavan i kupe verzije, kabriolet model je četvrta varijanta veoma uspešne E90 serije. I pored prilično čvrstih veza sa ostalim modelima, kabriolet je poseduje veliki broj specifičnih detalaja. Ukoliko se posmatra prednji deo automobila, razlika je više nego očigledna u odnosu na limuzinsku varijantu, dok u odnosu na kupe model postoje sličnosti kretanja linije karoserije u segmentu prelaska haube u A stubove. Sportska linija kabriolet modela je veoma uočljiva – niska i dugačka silueta, kao i dizajn prednje mesake kojom dominiraju usisi za vazduh. Karakteru doprinose i farovi koji se kod kabriolet modela serijski isporučuju sa bi-xenon lampama. Opciono je moguće poručiti i sistem koji omogućava da farovi prate putanju vozila.

Gledano sa boka, kabriolet ima izražene bokove koji doprinose sportskom karakteru koji poseduje E90 kabriolet. Zadnja svetla su integrisana u karoseriju, a LED tehnologija omogućava da automobil bude više nego upadljiv gledan odpozadi. Unutrašnjost automobila je kombinacija konveksnih i konkavnih linija koje uz blago redizajniranu komandnu tablu čine ovaj automobil specifičnim u odnosu na ostale modele iz E90 game. Vrh komandne table je nagnut ka vozaču, a audio i navigacioni sistemi su na dohvat vozača.

Specijalan izbor boja i materijala za kabriolet je još jedan način da se kabrileti razlikuju od ostalih modela iz game. Pored toga, tu su i specijalni svetlosni izvori u unutrašnjosti vozila koji još više doprinose posebnom tretmanu vozača ovog modela.

Nova gama motora

Kabriolet model poseduje široku gamu motora koji se mogu poručiti prilikom kupovine. Svi benzinski motori koji se nalaze u ponudi su opremljeni novim sistemom direktnog ubrizgavanja goriva – High Precision Injection. U pitanju je druga generacija sistema za direktno ubrizgavanja goriva, koji značajno smanjuje potrošnju u svakodnevnoj vožnji.

Najsportskiji model, BMW 335i, u kabriolet ponudi je opremljen sa dva turbo punjača, HPI ubrizgavanjem goriva i potpuno aluminujumskim kućištem motora. Zapremina ovor rednog šestocilindričnog motora je 3,0 litra, a koji razvija 306KS (225kW) i maksimalnih 400Nm. Ovakav motor omogućava da automobil ubrzava 0-100 kmč za 5,8 sekundi, dok je ubrzanje od 80-120kmč u najvišem stepenu prenosa 7,1 sekundi. Maksimalna brzina ovog modela je elektronski ograničena na 250kmč. Prosečna potrošnja po EU standardima je 9,9l na 100km – fantastično za automobil ovakvih performansi. Model 330i, sa identičnim motorom, ali bez turbo punjača poseduje isti sistem ubrizgavanja i razvija 272KS/320Nm što je dovoljno za 6,7 sekundi 0-100 kmč i elektronski ograničenih 250kmč maksimalne brzine.

Ovaj model po fabričkim specifikacijama treba da troši samo 8,1l na 100 pređenih km. Treći motor, koji takođe koristi HPI sistem ubrizgavanja je zapremine 2,5l, a po konstrukciji je još jedan redni „šestak“. Model 325i razvija 218KS/270Nm. Model 325i po specifikaciji treba da troši, prosto neverovatnih, 7,9l na 100km! Premijerno, u kabrioletu, će se naći i prvi BMW četvorocilindrični benzinci koji koriste HPI sistem ubrizgavanja. Četvorocilindrični motor zapremine 2,0l razvija 170KS/210 Nm uz prosečnu potrošnju od samo 6,6 l. 320i ubrzava do 100kmč za 9,1 sekundu i postiže maksimalnih 228kmč.

Fantastično niska potrošnja benzinskih modela je postignuta ne samo veoma modernim HPI sistemom za direktno ubrizgavanje goriva, već je kompletan sistem potrošača unutar samog automobila veoma optimizovan pa se tako električna pumpa za rashladnu tečnost aktivira samo kada je potrebno baš kao i pumpa za ulje. Intaligentni sistem upravljanja potrošnjom energije koju proizvodi motor omogućava da gubici budu minimalni, što rezultuje impresivnom ekonomičnošću motora. Svi motori su opremljeni Start/Stop funkcijom koja automatski gasi motor kada je automobil zaustavljen.

Dizel mišići

Najsnažniji dizel motor u ponudi je 3,0 litarski dizel, opremljen najnovijom generacijom komon rejl ubrizgavanja goriva. Motor je opremljen filterom čestica (DPF) pa su emisije štetnih materija svedene na apsolutni minimum. Model 330d razvija 231KS/500Nm – dovoljno za 7,1 sekundu 0-100 kmč i maksimalnih 245 kmč, a pri prosečnoj potrošnji od 6,9l na 100km.

Menjači

Uz sve modele kabriolet game se serijski isporučuje manuelni šestostepeni menjač. Opciono je moguće doplatiti klasičan automatski šestostepeni menjač, koji nudi novost u vidu komandi menjača i na volanu. U narednom periodu treba očekivati pojavljivanje SMG automatizovanog menjača kao i BMW menjača sa duplim kvačilom (nalik DSG menjaču iz Volkswagen grupacije).

Ogibljenje i upravljanje

Kao i uvek, BMW sa ponosom naglašava sporstski karakter svojih automobila. Hidraulični, Active Steering, servo upravljač takođe omogućava adekvatne povratne informacije i odgovarajuću težinu na volanu u zavisnosti od brzine kretanja automobila. Standardno korišćenje 17 cola felni sa 225/45 R17 gumama je takođe pomoglo veoma dobrim voznim karakteristikama E90 kabrioleta. Gume koje se montiraju su „runflat“ tj, ukoliko dođe do bušenja, one su sposobne da još jedan određen broj kilometara omoguće sigurnu vožnju uz smanjenu brzinu kretanja. Standardno je ugrađen i sistem za nadgledanje pritiska u gumama, koji obaveštava vozača ukoliko dođe do pada pritiska (ispod 30% od idelanog pritiska) u nekom od pneumatika.

Poboljšani DSC sistem

Novi i poboljšani DSC sistem omogučava još veću sigurnost i još bolje vozne karakteristike. Novi DSC (dinamički sistem za kontrolu stabilnosti vozila) poseduje nove funkcije na modelima opremljenim šestocilindričnim motorima: upravljanje ne samo ABS sistemom i korekcije kočnicama kako bi se održala stabilnost vozila, već sada ovaj sistem detektuje „fejding“ kočnica (slabljenje kočionih karakteristika usled visoke temperature na diskovima) koje kompenzuje povećanom silom kočenja. Takođe, novi sistem omogućava i da uz saradnju sa Active Steering sistemom u slučaju nužde izvede „kontru“ volanom u trenutku kada se aktivira sistem kočenja na pojedinačnim točkovima kako bi se izbegla potencijalna nestabilnost automobila u tim momentima.

Daleko čvršća šasija

Nova šasija je izrađena od kombinacije proverenih i novih materijala, što u kombinaciji sa najnovijim proizvodnim procesima i tehnologijama proizvodnje omogućava izradu još čvršće, a ujedno još lakše šasije. Nova šasija poseduje specijalno dizajnirane strukture za deformisanje koje će apsorbovati energiju u slučaju udesa sprečavajuči da putnički prostor bude ugrožen.

Aktivna i pasivna sigurnost

Pojasevi su opremljeni zatezačima kao i limiterima sile zatezanja koji se aktiviraju pomoću odgovarajućih senzora, koji detektuju silinu udara i u zavosnosti od nje limitiraju vrednosti kojima će pojasi delovati na putnike. Vazdučni jastuci za glavu reaguju istovremeno kako bi minimizovali šanse za povredu glave i vrata. U slučaju prevrtanja, odgovarajući senzori šalju signal da se rol bar, koji se nalazi iza drugog reda sedišta, aktivira.

Više prostora za putnike

Nova serija 3 u kabriolet verziji nudi još više mesta za putnike nego ranije. Putnici na zadnjoj klupi imaju 8 cm više prostora u visini ramena, kao i 12 cm više u predelu laktova, u odnosu na prethodni model. Prtljažni prostor zapremine 350l je više nego dovoljan za većinu vozača kabriolet automobila, dok u slučaju sklopljenog krova prtljažni prostor iznosi 210l.

Ekskluzivna oprema

Sistem za upravljanje sistemima automobila, BMW iDrive upravlja navigacionim sistemom, klima uređajem, sistemima za komunikaciju i zabavu. iDrive sistemom se upravlja pomoću 8 tastera, što po rečima proizvođača, daleko olakšava rad. Kabriolet model je moguće opremiti veoma širokim spektrom opreme.