Neposredno pred početak ovogodišnjeg CAR SHOW sajma, Kia je predstavila četvrtu generaciju modela Sportage i četvrtu generaciju modela Optima.
Kia je odlučila da nove automobile predstavi javnosti neposredno pre početka CAR SHOW sajma, što zbog odsustva novinarskog dana na ovoj manifestaciji, počinje da prelazi u praksu i koristimo priliku da to i pozdravimo.
Od dva nova predstavljena modela, jasno je da će na domaćem tržištu glavnu ulogu imati Sportage koji je u svojoj četvrtoj generaciji dobio na „masi“, ali i na „definiciji“. Sve žustrija borba u C-SUV segmentu, ali i sve veće učešće tog segmenta u ukupnom obimu prodaje traži od proizvođača da izuzetno agresivno napadaju konkurente na svim poljima, tako da svaki novi model koji stigne donosi čitav niz unapređenja.
Kia je jedini proizvođač koji na evropskom tržištu beleži konstantan rast prodaje u proteklih 7 godina uprkos izuzetno teškoj finansijskoj situaciji koja vlada na većini tih tržišta. Proizvođač iz Koreje očekuje da u 2016. prodaja nastavi sa rastom, a projektovano je da će taj rast iznositi 3,8% u odnosu na 2015.
Sportage
Četvrta generacija kompakt SUV vozila je predstavljena protekle jeseni u Frankfurtu, a u prodaji se na našem tržištu nalazi od 10. marta ove godine. Ono što je zajedničko sa modelom Ceed je da je ponuda sada proširena sa GT Line specifikacijom koja će vozilo učiniti atraktivnijim i dinamički još agilnijim. Na našem tržištu Sportage „drži“ preko 30% ukupne prodaje kompanija Kia što dovoljno govori o tome koliko je ovaj model značajan za domaćeg uvoznika.
Novi model je zadržao osnvne konture, ali su dimenzije malo promenjene (+30mm međuosovinsko, +40mm dužina) kako bi se kupcima ponudio veći putnički i prtljažni prostor. Prtljažnik je povećan na 503l. Aerodinamika je takođe unapređena, tako da je koeficijent vazdušnog otpora smanjen na 0,33 (sa dosadašnjih 0,35).
Novi model se odlikuje bogatijom opremom, sveobihvatnijim bezbedonosnim sistemima, unapređenim komforom i udobnošću u vožnji, ekonomičnijim i snažnijim motorima kojima se sada pridružio i potpuno novi DCT menjač.
Enterijer pored još kvalitetnijih materijala, kvalitetnijih i udobnijih sedišta, kao i bolje akustične izolacije sada sadrži još modernije tehnologije nego ranije. Osnovna oprema sadrži 7“ ekran, dok bolji paketi imaju 8“ ekran. Navigacioni sistem, bežično punjenje telefona, više USB priključaka za putnike napred i pozadi, kao i kvalitetni JBL 320W audio sistem će značajno podići nivu komfora kada ste u novom Sportage-u.
Za pogon su zaduženi poznati agregati 1.6 GDI sa 132KS, 1.7 CRDI sa 115KS i 2.0 CRDI sa 136 i 185KS. Novost u ponudi je 1.6 TGDI turbo benzinac sa 177KS koji će biti dostupan isključivo u GT Line paketu opreme. Svi motori se serijski isporučuju sa šestostepenim manuelnim, dok je novi DCT menjač opciono raspoloživ u kombinaciji sa 1.6 TGDI motorom. Za 2.0 CRDI se i dalje nudi klasični šestostepeni automatski menjač kao opcija. Druga generacija Dynamax AWD pogona je opciono na raspolaganju kupcima koji se odluče za 1.6 TGDI ili neki od 2.0 CRDI agregata.
Sportage poseduje dva radarska sistema koji se koriste za detekciju pešaka i vozila, a omogućavaju upozoravanje i automatsko kočenje u gradskim uslovima (do 30kmč), ali i u urbanim uslovima (30-80kmč). Pored toga prisutni su i sistemi za detekciju znakova, objektata u mrtvom uglu, automatska svetla i detekcija prepreka prilikom kretanja u nazad.
Bazno opremljeni i motorizovani Sportage cenom kreće od 17.990e, dok bazni dizel košta 20.990e.
Optima
Četvrta generacija limuzine iz D segmenta je stigla na naše trižište. Što se tiče evropskih kupaca, ovo je tek druga generacija koja je na raspolaganju. Kia je tek 2010. godine krenula globalno da nudi Optimu, dok je treća generacija bila ponuđena evropskoj klijenteli koja ima verovatno i najveća očekivanja od ovog segmenta vozila.
Nova Optima i dalje nastavlja sa nešto drugačijim pristupom – bazni model je DUPKE pun opremom, tako da direktno poređenje sa konkurentima zapravo zahteva da sa druge strane tasa stavite modele u višim paketima opreme kako bi poređenje bilo objaktivno. Početna cena od 32.990E dovoljno govori o tome da Optimu zapravo ne možete kupiti sa malo opreme – moguće je samo mnogo i jako mnogo opreme. Čak i za D segment.
Nova Optima je zadržala osnovne konture, ali je kao i Sportage, malo duža (+10mm) sa malo dužim međuosovinskim rastojanjem (+10mm) i nešto većom širinom (+25mm). Prtljažnik je sada 510l (+5l). Aerodinamika je unapređena pomoću „zatvaranja poda“ odnosno optimizacijom toka vazduha ispod vozila koje može dosta da smanji efikasnost. Koeficijent vazdušnog otpora sada iznosi 0,29 (sa 0,3).
Šasija je kod novog modela za 50% čvršća, a korišćenjem novih materijala Kia je uspela da zadrži težinu na istom nivou, odnosno da je smanji za 8,6kg i pored toga što se u automobilu sada nalazi daleko više tehnologije, kvalitetnijih materijala i još bolja sedišta.
Adaptivni tempomat, automatsko kočenje, detekcija sudara, automatska duga svetla, detekcija ograničenja brzine, detekcija objekata u slepom uglu, zadržavanje vozila u kolovoznoj traci. Novitet je radarska detekcija pešaka i vozila na većoj udaljenosti, tako da Kia nudi gradski režim rada (do 30kmč) i urbani (30-80kmč).
Kia za Optimu nudi samo dva pogonska agregata: poznati 2.0 CVVL benzinac koji neće biti ponuđen na našem tržištu i unapređeni 1.7 CRDI sa 141KS/340Nm koji se opciono može poručiti u kombinaciji sa 7DCT menjačem.
Osnovna cena Optime je 32.990, dok bolje opremljeni paketi opreme podrazumevaju i 7CDCT menjač (35490e i 39990e.)