BMW je predstavio novi X5, koji je sada efikasniji i dostupan sa pogonom na zadnja dva točka, a u ponudi se prvi put nalazi i četvorocilindrični dizelski agregat. BMW je najavio treću generaciju modela X5 kao "sportsko aktivno vozilo".
Vizuelne izmene nisu revolucionarne. BMW X5 je zadržao profil dosadašnjeg automobila i dobio nekoliko stilskih detalja sa ostalih modela iz BMW porodice. Prednja svetla se utapaju u masku kao u Seriji 3, a "vazdušna zavesa" na prednjim bokovima i ventilacioni otvori iza prednjih točkova preuzeti su sa konceptualnog kupea Serije 4.
Enterijer je urađen u klasičnom BMW sitlu, sa najnovijim 10,2 inčnim LCD ekranom koji je povezan sa iDrive sistemom. Komandna podloga je osetljiva na dodir, pa vozač na njoj može da ispisuje slova ili brojeve. Upotrebljeni su kvalitetni materijali, uključujuči kožu, a detalji od drveta i aluminijuma su na listi opcija.
Unapređena je i praktičnost kabine, koja sada ima naslon zadnjih sedišta deljiv u odnosu 40:20:40. Prtljažnik ima zapreminu od 650 litara u konfiguraciji sa pet sedišta, a obaranjem zadnjeg reda tovarni prostor se povećava na 1870 litara. To je za 30 odnosno 120 litara više nego kod starog modela. Kupcima će biti ponuđena i varijanta sa sedam sedišta. Podeljena peta vrata sada su standardno opremljena gornjom sekcijom koja se otvara i zatvara uz pomoć elektro motora. Ove operacije mogu se obaviti i daljinskim komandama.
Početni motor u ponudi je četvorocilindrični dizelaš za model 25d, sa pogonom na zadnjim točkovima, koji isporučuje 218KS, troši 5,6l na 100km i emituje 149g/km. Kupci mogu da odaberu ovaj novi motor i u kombinaciji sa pogonom na svim točkovima.
Sledeći u ponudi je trolitarski šestocilindrični dizelaš u modelu 30d, čija je potrošnja spuštena sa 7,4l na 6,3l na 100km, uz povećanje snage za 13KS, na 258KS. Zahvaljujući smanjenju težine i povećanju snage, X5 30d sada ubrzava od 0-100km/h za 6,9 sekundi, odnosno za 0,7 sekundi brže nego do sada.
Svi ostali motori, za modele 40d, M50d i benzinski 50i nisu značajnije menjani, ali su unapređeni u pogledu ekonomičnosti i emisija CO2. Trolitarski redni šestocilindraš sa dva turba isporučuje 304KS i 406Nm u modelima sDrive 35i i xDrive 35i. Model xDrive 50i i dalje će imati 4,4 litarski tvin turbo n63 V8 motor, koji sada proizvodi 451KS i 650Nm. Ovaj model ubrzava od 0-100km/h za 4,9 sekundi. sDrive 35i ubrzava iz mesta do 100km/h za 6,2 sekundi.
Vozači će sada imati veću kontrolu nad setapom automobila, pošto su im na raspolaganju četiri varijante podešenosti ogibljenja za udobniju i oštriju vožnju (Adaptive Comfort, Adaptive M, Adaptive Dynamic, Adaptive Professional). Početno podešavanje za komfor je najjednostavnije, a M se odnosi na kruće ogibljenje i sportsko upravljanje. Opcija Dynamik donosi sistem koji ublažava ljuljanje karoserije, a Professional se trudi da optimizuje najbolje karakteristike ostalih sistema.
Sve verzije pogona na svim točkovima dolaze sa vektorskom raspodelom obrtnog momenta na prednje i zadnje točkove, radi sprečavanja preupravjanja i podupravljanja.
Od savremenih tehnologija, zanimljivo je pomenuti asistenciju pri saobraćajnim gužvama, koja može sama da vodi automobil kroz zastoj do brzine od 40km/h, sistem sa kamerom koji pokriva 360 stepeni oko automobila i autonomni program za parkiranje koji kontroliše ne samo upravljač, nego i gas i kočnicu.
Prodaja novog BMW X5 kreće na jesen. U početku će biti dostupne samo varijante xDrive 30d, M50d i 50i, a početkom 2014. godine u ponudi će se naći i ostali motori.