Ferrari je predstavio Purosangue, svoj prvi model sa četvoro vrata. Krosover preuzima stilske karakteristike ostalih aktuelnih modela italijanske marke i ima moćni V12 motor. U Ferrariju napominju da ovo nije SUV i da je Purosangue kategorija za sebe.
Sportski automobil sa četvoro vrata ima i četiri sedišta u konfiguraciji u kojoj su i zadnja razdvojena kao prednja. Zapremina prtljažnika je 473 litra, a dinamična silueta karoserije više je podređena aerodinamici nego praktičnosti. Purosangue je dugačak 4973mm, širok 2028mm i visok 1589mm, a klirens je 185mm.
Veliki V12 zapremine 6,5 litara povezan je sa osmostepenim menjačem sa dva kvačila, a raspored mase vozila između prednjeg i zadnjeg kraja je skoro idealnih 49:51. Standardni karbonski krov osigurava da težište bude što je niže moguće. Zanimljvo je da je Ferrari odlučio da se zadnja vrata otvaraju u kontrasmeru u odnosu na prednja, pod uglom od 79 stepeni.
Agregat isporučuje 725KS i 715Nm. 80% obrtnog momenta dostupno je od samo 2100 obrtaja, a maksimum se dostiže pri 7750 obrtaja. Motor se vrti do 8250 obrtaja. Deklarisano ubrzanje od 0-100km/h je 3,3 sekunde, a maksimalna brzina je veća od 305km/h. Poput GTCLusso, novi model ima pogon na svim točkovima, pri čemu se prenos snage na prednje točkove isključuje iznad četvrtog stepena prenosa, odnosno oko brzine od 200km/h.
Aktivno ogibljenje sa elektronski kontrolisanim radom amortizera razvijeno je sa firmom Multimatic, a cilj je bio da se postigne maksimalna udobnost i upravljivost. Vozilo može da se spusti do 10mm tokom prolaska kroz krivine.
Kokpit podseća na rešenje iz SF90 Stradale, a čitava kabina uređena je u stilu „sportskog salona“. Ferrari se nije bavio fabričkom ugradnjom satelitske navigacije, ali su podržane tehnologije Apple CarPlay i Android Auto. Predviđeno je da softver prima osvežavanja preko internetske veze.
Početna cena je 390.000 EUR, a obuhvaćen je sedmogodišnji period održavanja i servisiranja.