Godinu dana nakon što smo imali priliku da vozimo novu generaciju "kratkog" Land Cruisera, LC 150 nam je opet bio na raspolaganju. Ovog puta pod haubom se nalazilo 20KS više i nešto manje opreme u kabini.
Imajući u vidu da smo identično vozilo imali na testu pre tačno godinu dana, dosta toga nećemo ponavljati tako da je uputno da se podsetite šta smo pisali o Toyota terenskom vozilu, koje smo tada testirali na ruti Beograd-Ljubljana-Beograd.
O istoriji Land Cruiser modela takođe nećemo mnogo detaljisati, zato što smo to već uradili – ostaje samo da pročitate kako se najpoznatije terensko vozilo na svetu razvijalo od kopije američkog vojnog terenca pa sve do današnjih giganata koji su postali sinonim za nezaustavljivo vozilo.
Prilikom predstavljanja nove generacije "malog" Land Cruisera, koji nosi kodnu oznaku LC 150, najavljen je novi 3,0 litarski D-4D agregat koji proizvodi 190KS. Naše tadašnje test vozilo je, imalo 173KS što je identično agregatu koji se isporučivao u modelu prethodne generacije – LC 120. Novi agregat je u ponudu ušao tek nešto kasnije, tako da smo sada u prilici da isprobamo novu generaciju pogonskog agregata u LC 150 karoseriji, koja je u skladu sa Euro 5 normativima.