F1 Velika Nagrada Britanije, rezulati: prva crvena pobeda 2011.

 

Fernando Alonso okončao je dosta dugi sušni period ekipe Ferrari. Na stazi Silverstone, nakon 10 Velikih Nagrada, od Koreje prošle godine, Alonso i Ferrari napokon su ponovo pobedili.  

 

 

 

 

Za njim su završili dva Red Bull bolida. Lider šampionata Sebastian Vettel morao je da se zadovolji drugim mestom, a vlasnik pole pozicije Mark Webber trećim.

 

Trka je počela u relativno lošim uslovima, na stazi koja je u jednom delu bila potpuno natopljena vodom, oko starog startno-ciljnog područja, dok je u drugom delu, oko novog Wing kompleksa, bila skoro suva. Svi bolidi krenuli su na intermediate gumama.

 

Tokom prvog dela dominirao je Red Bull. Vettel je odmah izbio na vodeću poziciju i brzo se udaljio od Webber-a koji je možda donekle i zadržavao trećeg Alonsa na sigurnoj distanci. Početni deo obeležio je i Lewis Hamilton koji se munjevito probio sa dalekog desetog startnog mesta i nakon samo nekoliko krugova već obišao Felipe Massu za četvrto mesto.

 

Prelaz na slick pneumatike inicirao je Michael Schumacher već u krugu 10, iako ne baš voljno. Nakon sudara sa Sauber bolidom kojeg je vozio Kamui Kobayashi, Michael je morao u boks na zamenu prednjeg krila, pa je Mercedes odlučio da o istom trošku promeni i gume. Vremena koja je postizao po povratku su bila izvanredna, što je i drugim timovima dalo znak da su meke gume pravi izbor. Schumacher međutim od svojih dobrih vremena nije imao koristi, pošto je proglašen krivim za incident i dobio kaznu od 10 sekundi zadržavanja.

 

Webber, Alonso i Hamilton otišli su na promenu guma u krugu 12, dok su Vettel i Massa ostali malo duže i to to uradili u krugu 13. Pokazalo se da je taj jedan krug razlike bio dosta značajan. Razlika između Vettel-a i Webber-a smanjila se na 3,3 sekunde a zatim ubrzo pala na samo 1,5 sekundi. Ferrari nije uspevao da postigne dovoljno visoku temperaturu guma, pa je Alonso prvo zaostao za Red Bull bolidima, a zatim je još izgubio i treće mesto, kada ga je u krivini Copse obišao Lewis Hamilton, čiji je McLaren u tom periodu radio izvanredno.

 

Do velike promene došlo je polovinom trke. Ferrari i slick pneumatici napokon su počeli da sarađuju, pa je Alonso poleteo napred. U krugu 23, u krivini Brooklands ponovo je povratio treće mesto nakon što je sada on obišao Hamilton-a. Obojica su krenuli u poteru za Red Bull bolidima koji su i dalje vodili. Nisu ih međutim stigli na stazi. Red Bull ekipa u krugovima 26 i 27 odradila dva vrlo loša servisna zaustavljanja, što je bilo pogubno za njihove vozače – Vettel i Webber vratili su se na stazu kao treći i četvrti.

 

a slobodnom stazom ispred sebe, Alonso je nezaustavljivo napredovao. Hamilton je ostao daleko za njim i ubrzo je morao da se koncentriše više na Red Bull koji su ga sledili. Poslednji servis je za njega značio i gubitak pozicije: Red Bull nije dva puta pogrešio, i Vettel je izbio na drugo mesto. Zatim mu je radio vezom stiglo i obaveštenje da mora da štedi gorivo. Bez dovoljno krugova tokom slobodnih proba, McLaren tim izgleda nije najbolje proračunao potrebnu količinu i postojala je mogućnost da ostane praznog rezervoara pre kraja trke. Hamilton je bio primoran da uspori, i tako izgubi i treće mesto koje je bez problema uzeo Webber.

 

Poslednji servis bio je koban i za drugo McLaren vozača. Jenson Button je imao nesreću da mu mehaničari ne pričvrste prednji desni točak, koji je otpao već na samom izlazu iz garaža, što je bio i kraj trke za njega.

 

Poslednji deo trke obeležili su Webber i Felipe Massa. Alonso je već bio odmakao vrlo daleko, imao je preko 15 sekundi prednosti, pa Vettel uprkos besprekornoj vožnji nije imao šanse da ga stigne. Webber međutim jeste stigao svog timskog kolegu, dok je Massa sustizao usporenog Hamilton-a vozeći od jedne do dve sekunde brže krugove.

 

Poslednji krugovi bili su toliko dramatični da režiser TV prenosa nije znao gde će sa kamerama. Vodile su se dve borbe istovremeno, između drugog i trećeg Vettel-a i Webber-a, i između četvrtog i petog, Hamiltona i Masse.

 

Raspored među Red Bull vozačima lako je mogao da bude obrnut na kraju, ali Red Bull je po prvi put – nakon toliko kritika kada je to poslednji put uradio Ferrari – izdao timsku naredbu ! Istini za volju, one su sada zvanično dozvoljene, dok su formalno bile zabranjene onda kada je sličnu izdao Ferrari. Timske naredbe izgleda u svakom slučaju i u bilo kojoj situaciji obavezno izazivaju kontroverze. Nakon trke Webber je javno izjavio da je ignorisao timsku naredbu, i da će tako biti i ubuduće. Navodno nije obišao svog timskog kolegu zato što nije uspeo, nikako zato što mu je bilo naređeno da to ne radi. Nakon već duže istorije sitnih i malo većih trenja između Webber-a i Red Bull-a, opravdano je postaviti pitanje ostanka Australijskog vozača u Austrijskoj ekipi. To je i potvrđeno naizgled nepotrebnom i suvišnom izjavom šefa tima Horner-a, koji je rekao da se nada da će Webber ostati i nakon što mu krajem godine istekne ugovor.

 

Raspored drugog para takođe je lako mogao da se promeni. U poslednjim krivinama Massa je samo na trenutak i prestigao McLaren, ili barem vozio paralelno s njim, ali je Hamilton, za njega tipično vrlo agresivno, uspeo da se održi ispred. Tokom prvog bliskog susreta Hamilton je znatno oštetio svoje prednje krilo udarajući u Felipe-ov bolid. Na izlazu iz zadnje krivine na ciljni pravac Hamilton je jednostavno izgurao Ferrari van staze, gde je Massa izgubio brzinu i nije uspeo da ponovi podvig iz Kanade, kada je u sprintu do linije prestigao Kobayashi-a. Kako su i sami BBC komentatori objasnili, oba incidenta zasluživala su da barem budu razmatrana od strane sudija – jer do kontakata i oštećenja jeste došlo. Ali…ipak smo bili u Engleskoj, ipak je glavni sudija bio Nigel Mansell, Lewis je bio jedini Britanski vozač u vrhu – pa recimo da je Hamilton ovog puta imao prednost domaćeg terena. Ali, još jedan moralni minus je dobio.

 

Konačne razlike – Alonso 16,5 sekundi prednosti. Vettel 0,4 sekunde ispred Webber-a. Hamilton minimalnih 0,02 sekunde ispred Masse. 

 

 

ups, pogrešne fotografije ! Fernando Alosno NIJE pobedio u tom Ferrari bolidu…

 

 

…već u ovom:

 

 

 

 

SILVERSTONE CIRCUIT

 

Dužina staze: 5.891 metara

Broj krugova: 52 

 

TRKA

 

Datum: 10. jul 2011.

Vremenski uslovi: Promenljivo oblačno, start po mokroj stazi, temperatura vazduha 20-21˚C, temperatura staze 22-26˚C, vetar 3 m/s, vlažnost vazduha 52-59%.

Vreme održavanja: 13.00 časova lokalnom vremenu, 14.00 časova po Srednje Evropskom vremenu.

Komparativna vremena:

Rekord staze u trci: 1:30.874

Rekord staze u kvalifikacijama: 1:29.615

 

	Vozač	Tim	Krugova	Vreme	Bodova
1.	Fernando Alonso	Ferrari	52	1:28:41.196	25
2.	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	52	+0:16.511	18
3.	Mark Webber	Red Bull Racing	52	+0:16.947	15
4.	Lewis Hamilton	McLaren	52	+0:28.986	12
5.	Felipe Massa	Ferrari	52	+0:29.010	10
6.	Nico Rosberg	Mercedes GP	52	+1:00.665	8
7.	Sergio Perez	Sauber	52	+1:05.590	6
8.	Nick Heidfeld	Lotus Renault	52	+1:15.542	4
9.	Michael Schumacher	Mercedes GP	52	+1:17.912	2
10.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	52	+1:19.108	1
11.	Adrian Sutil	Force India	52	+1:19.712
12.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	52	+1:20.681
13.	Rubens Barrichello	Williams	51	+1 krug
14.	Pastor Maldonado	Williams	51	+1 krug
15.	Paul di Resta	Force India	51	+1 krug
16.	Timo Glock	Virgin	50	+2 kruga
17.	Jerome d“Ambrosio	Virgin	50	+2 kruga
18.	Vitantonio Liuzzi	HRT	50	+2 kruga
19.	Daniel Ricciardo	HRT	49	+3 kruga
20.	Jenson Button	McLaren	39	DNF
21.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	25	DNF
22.	Kamui Kobayashi	Sauber	23	DNF
23.	Jarno Trulli	Team Lotus	10	DNF
24.	Heikki Kovalainen	Team Lotus	2	DNF

 

Najbrži krug: Fernando Alonso – Ferrari – 1:34.908 – krug 41

 

 

TELEMETRIJA (LIVE TIMING):

 

LINK

 

>NAPOMENA<

Live Timing može se gledati u bilo kom media plejeru, pod uslovom da prethodno obavezno instalirate TechSmith TSCC codec

 

 

 

 

Šampionat vozača 2011 – stanje nakon trke 9 od 19:
1.	Sebastian Vettel	Nemačka	Red Bull Racing	+18	204
2.	Mark Webber	Australija	Red Bull Racing	+15	124
3.	Fernando Alonso	Španija	Ferrari	+25	112
4.	Lewis Hamilton	Velika Britanija	McLaren	+12	109
5.	Jenson Button	Velika Britanija	McLaren		109
6.	Felipe Massa	Brazil	Ferrari	+10	52
7.	Nico Rosberg	Nemačka	Mercedes GP	+8	40
8.	Nick Heidfeld	Nemačka	Lotus Renault	+4	34
9.	Vitaly Petrov	Rusija	Lotus Renault		31
10.	Michael Schumacher	Nemačka	Mercedes GP	+2	28
11.	Kamui Kobayashi	Japan	Sauber		25
12.	Adrian Sutil	Nemačka	Force India		10
13.	Jaime Alguersuari	Španija	Toro Rosso	+1	9
14.	Sergio Perez	Meksiko	Sauber	+6	8
15.	Sebastien Buemi	Švajcarska	Toro Rosso		8
16.	Rubens Barrichello	Brazil	Williams		4
17.	Paul di Resta	Velika Britanija	Force India		2
18.	Jarno Trulli	Italija	Team Lotus		0
19.	Jerome d“Ambrosio	Belgija	Virgin		0
20.	Heikki Kovalainen	Finska	Team Lotus		0
21.	Timo Glock	Nemačka	Virgin		0
22.	Pastor Maldonado	Venecuela	Williams		0
23.	Vitantonio Liuzzi	Italija	HRT		0
24.	Narain Karthikeyan	Indija	HRT		0
25.	Pedro de la Rosa	Španija	Sauber		0
25.	Daniel Ricciardo	Australija	HRT		0

 

 

Šampionat konstruktora 2011 – stanje nakon trke 9 od 19:
1.	Red Bull Racing-Renault	+33	328
2.	McLaren-Mercedes	+12	218
3.	Ferrari-Ferrari	+35	164
4.	Mercedes GP-Mercedes	+10	68
5.	Lotus Renault-Renault	+4	65
6.	Sauber-Ferrari	+6	33
7.	Scuderia Toro Rosso-Ferrari	+1	17
8.	Force India-Mercedes		12
9.	Williams-Cosworth		4
10.	Team Lotus-Renault		0
11.	Marrusia Virgin-Cosworth		0
12.	Hispania Racing Team-Cosworth		0