Veće – lakše. Jače – ekonomičnije. Brže – udobnije. Naizgled dijametralne suprotnosti su sa novom generacijom VW limuzine skladno upakovane u pristupačnu celinu – Passat.
Uz bojazan da neko pomisli da citiramo Batu Stojkovića – "Nemačka medicina je najbolja", moramo odmah na početku teksta da kažemo da skoro nismo bili tako prijatno iznenađeni test vozilom kao sa novom generacijom Passata. Čitaoci koji budu pročitali tekst do kraja (ili bar veći deo) će primetiti šta je to što nas je najviše impresioniralo kod novog Passata.
O novom modelu smo pisali tokom jeseni kada je Volkswagen i zvanično prikazao novu generaciju u januaru 2011. godine.
U vreme kada se automobilske kompanije konsoliduju, pa tako jedan Ford sada po prvi put nudi identične modele kako u Evropi, tako i na ostalim kontinentima, Volkswagen je rešen da segmentiranjem ponude bolje izađe u susret zahtevima kupaca sa različitih tržišta.
Naime, Passat namenjen evropskim tržištima se u prilično razlikuje od onoga što VW naziva "New Midsize Sedan" tj. Passata namenjenog američkim kupcima. Evropska klijentela je zahtevnija po pitanjima kvaliteta, dok američki kupci pre svega insistiraju na gabaritima. Shodno tome američka varijanta Passata je veća, ali zato koristi rudimentarnije pogonske agregate, dok su evropski modeli opremljeni daleko modernijim rešenjima na polju pogonskih rešenja.
Mi smo na testu imali 2.0 TDI pogonjeni model sa Bluemotion tehnologijama za uštedu goriva i kao što smo već pisali na blogu, automobil je zaista neverovatno ekonomičan. Upravo ova ekonomičnost je bila ono što smo uočili kao "prvi utisak", ali je i pored svih napora test personala, Bluemotion nastavio da do kraja testa troši minimalnu količinu goriva, tako da možemo da kažemo da Passat 2.0 TDI i pored 300kg više i daleko većeg motora troši prosečno manje goriva, u realnim uslovima eksploatacije, nego Kia Venga 1.4 CRDi koju smo vozili neposredno nakon Passata. Jasno nam je da je u pitanju poređenje neuporedivih vozila, ali ova konstatacija je samo način da istaknemo ekonomičnost Bluemotion sistema. U poređenju po pitanju potrošnje goriva nije ništa bolje prošao ni Renault Latitude, koji je trošio 20-30% više goriva u proseku i u sličnim uslovima eksploatacije.
Nećemo ići "preko reda", tako da sada prelazimo na istorijat Passat modela.
Sjajan test! Medjutim. bolp bi sjajno kad bi ste uzeli na test benzinsku verziju ovog modela sa motorom 1.4tsi/122ks, bas me zanima kako se taj motor ponasa i sta pruza vozacu? Trazio sam na svim mogucim sajtovima i preko raznih foruma test Passata sa ovim vrlo interesantnim motorom, ali na zalost NIGDE nisam mogao da nadjem da ga je neko testirao 🙁
Bilo bi sjajno kad bi ste VI bili prvi koji bi konacno uzeli na test ovu ulaznu benzinsku verziju.