Od treće runde WTCC šampionata u automobile počinje da se dodaje balast. Pošto je Chevrolet u prethodnim trkama imao ubedljivo najviše uspeha, dobija i najviše "prasića" kao dodatni teret.
Proračun dodatnog balasta koji FIA koristi prilično je komplikovan, a zasniva se na prosečnim postignutim brzinama određenog modela, i primenjuje se podjednako na sve automobile tog tipa, što drugim recima znači da ne zavisi od uspeha pojedinačnih vozača. Tako će svi Chevrolet Cruze na dve trke u Monzi nositi kazneni balast od maksimalnih 40kg. FIA je po svom sistemu izračunala da je prosečna brzina po krugu Cruze 1,6T modela do sada bila 0.7 sekundi viša od modela SEAT TDi i BMW 320 TC.
Po istom proračunu Volvo C30 je bio u proseku za 1,8 sekundu sporiji, pa ima pravo da svoju osnovnu težinu smanji za 20kg.
Na isto olakšanje ima pravo i stari BMW 320si, kojeg je do sada jedino koristio Fabio Fabiani, ali koji će na stazi Monza voziti i gostujući turski vozač Ibrahim Okyay. Fabiani je u ostvarivao za 7,7 sekundi sporija vremena od prosečnog vremena kojeg su u celini pravili svi vozači koji su vozili Cruze. Iako Ibrahim Okyay do sada nije uopšte učestvovao, i on će imati koristi i njegov će BMW 320si biti lakši, što dobro ilustruje sistem koji se primenjuje.
Težina SEAT TDi i BMW 320 TC modela ostaje nepromenjena.
Zanimljivo je dodati da kada SEAT i Volvo budu prešli na nove 1,6 turbo motore, biće tretirani kao novi modeli i u startu će automatski dobiti kazneni balast od 40 kg, dok se njihove performanse ne procene.
Ibrahim Okyay, 320si Borusan Otomotiv Motorsport, ETCC 2010
1 – Yvan Muller – FRA – Chevrolet – Chevrolet Cruze 1.6T +40 kg
2 – Robert Huff – GBR – Chevrolet – Chevrolet Cruze 1.6T +40 kg
3 – Gabriele Tarquini – ITA – Lukoil-SUNRED – SEAT León TDI ±0 kg
4 – Aleksei Dudukalo – RUS – Lukoil-SUNRED – SEAT León TDI ±0 kg
5 – Norbert Michelisz – HUN – Zengö Motorsport – BMW 320 TC ±0 kg
7 – Fredy Barth – SUI – SUNRED Engineering – SEAT León TDI ±0 kg
8 – Alain Menu – SUI – Chevrolet – Chevrolet Cruze 1.6T +40 kg
9 – Darryl O“Young – HKG – Bamboo Engineering – Chevrolet Cruze 1.6T +40 kg
10 – Yukinori Taniguchi – JPN – Bamboo Engineering – Chevrolet Cruze 1.6T +40 kg
11 – Kristian Poulsen – DEN – Liqui-Moly Team Engstler – BMW 320 TC ±0 kg
12 – Franz Engstler – GER – Liqui-Moly Team Engstler – BMW 320 TC ±0 kg
13 – Ibrahim Okyay – TUR – Borusan Otomotiv Motorsport – BMW 320si -20 kg
15 – Tom Coronel – NED – ROAL Motorsport – BMW 320 TC ±0 kg
17 – Michel Nykjaer – DEN – SUNRED Engineering – SEAT León TDI ±0 kg
18 – Tiago Monteiro – POR – SUNRED Engineering – SEAT León TDI ±0 kg
20 – Javier Villa – SPN – Proteam Racing – BMW 320 TC ±0 kg
21 – Fabio Fabiani – ITA – Proteam Racing – BMW 320si -20 kg
25 – Mehdi Bennani – MOR – Proteam Racing – BMW 320 TC ±0 kg
30 – Robert Dahlgren – SWE – Polestar Racing – Volvo C30 -20 kg
35 – Urs Sonderegger – SUI – Wiechers-Sport – BMW 320 TC ±0 kg
65 – Marchy Lee – HKG – DeTeam KK Motorsport – BMW 320 TC ±0 kg
74 – Pepe Oriola – SPN – SUNRED Engineering – SEAT León TDI ±0 kg