Iako se očekivalo da će i Volvo i barem jedan SEAT na treću rundu WTCC šampionata doći sa novim turbo motorima, izgleda da će SEAT ipak sačekati neku sledeću priliku.
Kako je promoter WTCC serije Marcello Lotti krajem aprila najavio, Volvo si je postavio zadatak da već u trakama na stazi Monza učestvuje sa novim 1,6 litarskim turbo motorom, po specifikacijama za ovu godinu. To je dosta pre nego što se očekivalo, ali je i situacija za Volvo takva da može da si dozvoli eksperimente, čak i ako nije potpuno spreman, uzimajući u obzir da je ova godina njima ionako služi samo pripreme. Uprkos tome, Volvo neće ulaziti u baš prevelike rizike koji bi mogli da donesu više štete nego koristi. Pre oko dve nedelje započeli su testiranja na stazi Mantorp Park, a od njihovih rezultata zavisi da li će se Robert Dahlgren na Monci pojaviti sa novim turbo motorom ili ne.
Što se SEAT timova tiče, stanje je sasvim drugačije. SEAT je startovao bolje nego što je očekivao. Pokazalo se da stari dizel motor još uvek može da se nosi sa novom generacijom. SEAT je posebno bio ohrabren pobedom koju je Gabriele Tarquini ostvario na stazi Zolder, u direktnom duelu sa Cruze modelima. Prvobitni plan je bio da SEAT za Monzu ugradi novi trubo motor u samo jedan automobil – i to baš u Lukoil Sunred kojeg vozi Tarquini. Prethodni uspeh i pregršt osvojenih bodova znači da se Tarquini za sada ravnopravno takmiči sa Chevrolet vozačima i brani trenutno treće mesto u šampionatu. Stoga SEAT izgleda zaključuje da nema mesta za improvizacije.
SEAT vrlo intenzivno radi na novom automobilu, ali uzimajući u obzir da promena motora nosi sa sobom i ceo niz drugih izmena, sve još nije pod kontrolom. "Verovatno je da još nećemo ništa menjati" rekao je Gabriele nekoliko dana pre treninga na stazi Monza. "Sa proverenim motorom, na ovoj stazi posebno, ipak možemo da se nadamo solidnim rezultatima i da odigramo značajnu ulogu u trkama." Tako je zaista bilo prethodnih par godina, kada je SEAT na dugim pravcima Monce bio klasa za sebe. "Očekujemo ipak da će se i BMW u Monci pokazati bolje nego do sada jer je na pravcima novi 320 TC vrlo brz, pa je rezultate koje možemo postići teško predvideti. Možda su naše šanse čak veće na stazama na kojima obilaženje nije tako jednostavno, kao što su Hungaroring, Oschersleben ili Porto."
Ako je ovo što kaže Gabriele Tarquini zaista i stav SEAT odnosno Sunred tima, stari dizel agregat još neće u penziju i novi 1,6 turbo motor se sigurno neće ugrađivati za predstojeći trkački vikend. A možda ni za nekoliko sledećih, sve dok u timu ne budu razumno sigurni da će performanse odmah biti odlične.
