Ove godine Williams ne postiže baš naročito loše rezultate, ali su oni izgleda znatno ispod onoga što su vodeći ljudi tima očekivali. A posledica takvog raskoraka su neizbežno – personalne promene.
Prve žrtve su naravno ljudi generalno zaduženi za razvoj bolida: tehnički direktor Sam Michael i šef odelenja za aerodinamiku Jon Tomlinson podneli su ostavke na svoje funkcije. Samo formalno, oni će ostati na svojim mestima do kraja tekuće sezone odnosno do isteka svojih ugovora krajem 2011. godine, ali se ipak očekuju da pomognu u restruktuiranju tehničkog dela ekipe i da omoguće nesmetani prenos dužnosti na svoje naslednike. Michael je u ekipi Williams proveo punih 10 godina, a Tomlinson 5 godina.
Sam Michael
Smatrajući da treba da preuzme odgovornost za loš start sezone i dosadašnje neuspehe predsednik Williams-a Adam Parr takođe je ponudio ostavku kao moralni cin. Vlasnici odnosno glavni deoničari ekipe, Frank Williams, Patrick Head i Toto Wolff, ipak su njegovu ostavku odbili.
Veliko iznenađenje i fokus vesti je ustvari koga je Frank Williams odabra kao zamenu. U pitanju je kontroverzni Mike Coughlan, nekadašnji glavni dizajner tima McLaren.
Coughlan i Nigel Stepney iz ekipe Ferrari bili su glavni akteri čuvene špijunske afere i skandala 2007. godine. Pored drastičnih kazni koje je FIA razrezala McLaren timu, i Mike Coughlan je svojevremeno dobio zabranu delovanja u Formuli 1 i ostalim sportskim takmičenjima u FIA organizaciji. Imao je i ne malih problema sa državnim sudskim institucijama u Engleskoj Italiji, nakon što je Ferrari podigao redovnu civilnu tužbu za krađu tehničkih informacija odnosno industrijsku špijunažu.
Mike Coughlan
U međuvremenu je radio u NASCAR-u, za ekipu Michael Waltrip Racing. Zanimljivo našim čitaocima može biti da je za njegov prvi pokušaj povratka u Formulu 1 zaslužan naš biznismen Zoran Stefanović, koji ga je 2009. godine zaposlio u nesuđenom – da ne kažemo fantomskom – srpskom F1 timu Stefan Grand Prix.
"Mike Coughlan je odličan inženjer sa velikim iskustvom. Napustio je Formulu 1 zbog dela za koje priznaje da su bila vrlo pogrešna, i duboko žali što ih je počinio. Dve godine zabrane rada u ovom sportu su istekle, i Mike je sada odlučan da se ponovo dokaže. Williams je oduševljen što će mu pružiti priliku da to uradi i vrlo nam je drago što smo doveli jednog od naj talentovanijih i naj konkurentnijih inženjera u Formuli 1, koji će nam pomoći da se vratimo na vrh" izjavio je Frank Williams
Coughlan će za sada imati zvanje glavnog inženjera, a očekuje se da sledeće godine preuzme titulu tehničkog direktora, kada Sam Michael i faktički napusti Williams. Kako je Frank Williams najavio: "Ovo je samo prvi korak u ponovnoj izgradnji i jačanju našeg tehničkog osoblja. Sledeće korake ćemo objavljivati sukcesivno, kako ih budemo preduzimali."
Frank Williams
U senci ovih vesti ostala je za sada samo spekulacija da bi i Patrick Head, suosnivač Williams-a, koji sada već ima 66 godina, mogao da se povuče iduće godine sa svih funkcija. Patrick Head bio je tokom prvih 25 godina postojanja ekipe Williams i njen tehnički direktor, pre nego što ga je zamenio Sam Michael kome se tim sada "zahvalio na uslugama".
Kada i ako bude otišao Patrick Head će nažalost biti upamćen i kao čovek koji je, barem zvanično, jedini ostao odgovoran za smrt najvećeg vozača novijeg doba. Nakon 13 godina suđenja nadležni Italijanski sud doneo je svojevremeno pravosnažnu presudu da je Ayrton Senna poginuo zbog nepravilne i loše izvedene modifikacije na osovini volana. Sud je zaključio da je Patrick Head bio dužan da nadgleda i kontroliše tu modifikaciju, te da je stoga, zbog propusta da to uradi, kriv za ubistvo iz nehata. Nije bio zbog toga nikada ni hapšen ni kažnjavan jer je slučaj u međuvremenu zastario.
Patrick Head