Porsche je predstavio novu najsnažniju verziju modela 911 sa oznakom Turbo S. Model je istovremeno prikazan sa tvrdim krovom i kao kabriolet.
Turbo S koristi 3,8 litarski redni benzinski motor sa šest cilindara i dva veća turba varijabilne geometrije. Ovaj jedinica sada proizvodi 650KS i 800Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Maksimalni obrtni momenat je dostupan od 2500 do 4500 obrtaja, pa je stara Turbo overboost funkcija izbačena. Osmostepeni automatski menjač je rekalibrisan zbog povećanja snage, a pogon na svim točkovima i dalje je deo standardnog paketa.
Deklarisano ubrzanje od 0-100km/h je 2,7 sekundi (0,2 sekunde brže nego do sada), a od 0-200km/h samo 8,9 sekundi. Maksimalna brzina ostaje ista – 328km/h.
Kao i prethodne edicije modela 911 Turbo i novi Turbo S ima proširenu karoseriju u odnosu na standardni automoibl. Širi je za 1900 mm iznad zadnje osovine, a prednji zadnji kolotrazi su povećani za 42mm i 10mm. Turbo S prvi put je dobio različite pneumatike napred i nazad , dimenzija 255/35 i 315/30, na felnama od 20 i 21 inča.
Prednji spojler je pneumatski produživ, a nazad je postavljeno veće zadnje krilo, što doprinosi povećanju vertikalne sile koja pritiska autmobil za 15%. Kompozitne keramičke kočnice su deo standardne opreme kao i unapređena verzija Porsche Traction Management sistema koji reguliše rad pogona na svim točkovima. Ova tehnologija omogućava da se do 500Nm pošalje na prednje točkove.
Turbo S je dobio prepoznatljive usisnike ispred zadnjih točkova i šire usisnike napred, drugačije module svetlosnih grupa i LED matriks prednja svetla. Sportska sedišta u kabini se podešavaju na 18 načina, kabina je presvučena kožom i karbonom. Ekran multimedije ima dijagonalu od 10,9 inča, a tu je u sportski GT upravljač, kao i Bose audio sistem.
Na listi opcione opreme su sportska šasija koja spušta automobila za 10mm, kao i sportski izduvni sistem.