NK Test: Kia Cee“d 1.6 16v

Telemetrija

Kao i uvek, vozila koja se testiraju u zimskom periodu imaju produženi kočioni trag. Kia Ceed nije izuzetak tako da smo po hladnom i mestimično vlažnom asfaltu zabeležili veoma dugačkih 51m kada smo se zaustavljali vozeći 100km/č. Ova vrednost bi sasvim sigurno bila značajno kraća da su vremenski uslovi pogodniji, a na osnovu onoga što smo imali prilike da ustanovimo u vožnji, rekli bi smo da su kočione performanse Ceed-a u rangu onoga što se očekuje od te klase vozila.

Što se tiče ubrzanja i međuubrzanja, zanimljivo je uporediti Ceed sa Aurisom (1.6 sa 133KS sa šestostepenim menjačem i sa Fluensom 1.6 sa 110KS i petostepenim menjačem). Iako smo bili veoma kritični prema Aurisu, njegove performanse su za nijansu bolje od Ceeda osim kada je u pitanju petistepen prenosa kada su međuubrzanja na strani Ceeda. Ovo je isključiva zasluga nešto kraćeg petog stepena prenosa kod Kie.

Čisto ubrzanje do 100, odnosno 150kmč govori da Ceed zaista ima svih 125KS na "stanju", samo što je razliku jako teško uočiti. Izmerili smo 11,56 do 100kmč, što je u skladu sa onime što je fabrički deklarisano (10,5 s), odnosno razlike do 1s sekunde apsolutno pripisujemo uslovima i, sasvim sigurno, žustrijim fabričkim vozačima.

U odnosu na nešto teži i slabiji Fluens (petostepeni menjač), Ceed je pokazao da je nešto startniji, ali je zato na duže staze daleko bliži Fluensu (400m i 0-150kmč). CVVT agregat jeste elastičan, ali mu očigledno nedostaje snage u višim obrtajima u odnosu na Toyota Valvematic.

Zaključak merenja bi glasio da Kia 1.6 16V zaista nudi nešto moderniji agregat, ali da će vozači tih 125KS daleko više osećati na niskim i srednjim obrtajima nego na visokim "turama. Kao i većina modernih agregata i ovaj je tako podešen da smanji rad menjačem i obezbedi visoku ekonomiju u niskim i srednjim obrtajima.

Garancija, održavanje, zaključak

Kia cee“d se može ponositi najdužom garancijom na našem tržištu, sedam godina ili 150000km. Zapravo ne samo na našem već i na evropskom tržištu. Doduše samo u prve tri godine bez ograničenja kilometara a ostatak sa ograničenjem od pomenutih 150000km. Treba pomenuti da je garacija prenosiva na buduce vlasike, što će sigurno doprineti lakšoj prodaji polovnog vozila. Sa druge strane garancija na koroziju karoserije je takođe istih sedam godina, što je dosta kraće u odnosu na druge proizvođače. Zapanjujuće je da garancija na farbu odnosno lak vozila samo pet godina. Možda još jedna negativna stavka za našeg kupca je da auto tokom celog trajanja garancije mora servisirati u ovlašćenom servisu. Uzevši u obzir prosečnu kilometražu prosečnog kupca u Srbiji, ovo znači sedam poseta servisu i kilometraža koja potpada pod limit garancije tako da ispada da je sve osim redovnog održavanja na trošak Kie. I nije tako loše kad se razmisli o tome!

Cena ovako opremljenog vozila je po nama sasvim adekvatna i iznosi 13750 evra sa stalnim akcijskim popustom koji Kia primenjuje. Takođe na snazi su i razne poklon akcije tokom cele godine, pa je tako u vreme kad smo vozili ovaj automobil, Kia poklanjala i 500 litara goriva uz njega. 

Na kraju kratkog druženja sa Cee“d-om, ostaje da zaključimo da je ovo solidan, dobro opremljeni automobil po razumnoj ceni  koji ce sigurno naci svoj put do kupaca. Na pamet mi pada jos samo deo čuvene BBC-ijeve emisije Top Gear, nazvane „“Put a star in a reasonably priced car", gde je ovaj automobil u glavnoj ulozi. Ja nisam ni zvezda ni celebrity, ali će se možda neko tako i osećati u ovom automobilu.

{nkdata id=15, diler}