Nova generacija modela SEAT Leon predstavljena je u hečbek i karavanskoj formi, a proizvođač obećava štedljivije motore, novi tehnološki standard i naglašeniji dizajn. Ovo je prvi automobil ove marke koji će se prodavati sa blagom hibridnom i plag-in hibridnom opcijom.
Prva javna promocija uslediće na Sajmu automobila u Ženevi u martu. Tada će biti prikazana i performantna Cupra Leon varijanta, takođe dostupna sa benzinskim i plag-in hibridnim pogonom.
Četvrta generacije Leona šira je za 17mm i 3mm niža od prethodne, ali je produžena za značajnih 86mm, od čega je 50mm dobio međuosovinski razmak. Sva ta dužina dodata je prostoru za noge na zadnjim sedištima, a dodaci poput trozonskog klima uređaja i para USB-C portova u zadnjem delu kabine čine boravak u ovom automobilu komfornijim nego ranije.
Karavan je duži od prethodnika za 93mm, ali ima isti međuosovinski razmak kao novi hečbek. Kapacitet prtljažnika hečbeka ostao je isti, a karavan je dobio 30 litara i sada iznosi 617 litara
Inovacije u enterijeru najveće su u prednjem delu, gde ima mnogo uticaja sa novog Golfa, najviše u segmentu multimedije. Od SE Dynamic trima i naviše, Leon ima ekran dijagonale 10 inča, a funkcije klima uređaja postavljene su na slajder pored ekrana. Ispred vozača je digitalna instrument tabla dijagonale 10,25 inča, a niži paketi opreme zadržavaju analogne instrumente.
Multimedijalni sistem prepoznaje prirodni govor, prima komande pokretima, prenosi podatke u realnom vremenu preko ugrađene SIM kartice i ima unapređeni sistem satelitske navigacije. Nove tehnologije upozoravaju vozača na opasnosti zahvaljujući podacima koje dobijaju od automobila koji su ispred na putu.
Ugrađena je i tehnologija Apple CarPlay sa bežičnim punjenjem, a tu je i SEAT Connect aplikacija, koja šalje upozorenje ako je automobil ukraden i može da aktivira sirenu. Ona omogućava očitavanje stanja automobila sa neke druge lokacije, kao i daljinsko otključavanje i zaključavanje vrata. Kod plag-in hibridne varijante njome može da se kontroliše i proces punjenja baterije.
Ugođaj u kabini upotpunjen je ambijentalnim LED osvetljenjem. Tu je paket sistema koji brinu o bezbednosti putnika, poput prediktivnog adaptivnog tempomata, prepoznavanja saobraćajnih znakova i napredne verzije automatskog kočenja u vanrednim situacijama.
Paleta motora preslikana je uz novog Volkswagen Golfa i Škode Octavije. U ponudi su četiri turbo benzinska motora (dva sa opcijom blage hibridne tehnologije), kao i dva dizelska agregata, pored benzinsko-električnog plag-in hibrida.
Početni benzinac je jednolitarska jedinica sa tri cilindra koja proizvodi 110KS i kombinuje se sa šestostepnim manuelnim menjačem ili DSG transmisijom ako je reč o blagom hibridu. 1,5 litarski motor sa četiri cilindra proizvodi 130KS ili 150KS i DSG menjačam u blagoj hibridnoj varijanti. Dvolitarski benzinac isporučuje 190KS i dolazi samo sa sedmostepenom DSG transmisijom.
Dvolitarski dizelski agregat ponuđen je u verzijama od 115KS sa manuelnim menjačem i 150KS sa manuelnom ili DSG transmisijom.
Najveća novost je Leon eHybrid u kojem se kombinuju 1,4 litarski turbo benzinski motor sa električnim agregatom, baterijom od 13kWh i šestostepenim DSG menjačem. Ukupna snaga sistema je 204KS, a podatak o obrtnom momentu nije objavljen. Automobil može da pređe 60km korištenjem samo električne energije, a punjenje baterije traje nešto više od tri sata sa AC utičnice. Ovaj pogon imaju i hečbek i karavan.