MINI se vratio u svet relija

0
1636
Image
NAS SPONZOR

 

MINI je u Cowley proizvodnim pogonima u gradu Oxford zvanično predstavio svoj novi WRC automobil. Cilj koji su čelni ljudi kompanije sebi postavili je vrlo ambiciozan: pobediti Citroen i Ford !

 

 

 

Image

Image

Image

Image

Image

Image

 

 

Iako je MINI već nastupio u raznim test i S2000 verzijama u nekoliko relija, čak zabeležio i jednu pobedu, finalna fabrička verzija danas je konačno javno prikazana. A javnost jeste bila više nego zainteresovana: na prezentaciju su došli predstavnici oko 200 štampanih medija i 33 televizijske kompanije ! Legenda o minijaturnom engleskom automobilu koji je šezdesetih godina prošlog veka harao ne samo putevima i gradovima već i trkačkim stazama i reli etapama očigledno je još uvek vrlo živa. Nekada ponos engleske automobilske industrije, koja je u međuvremenu potpuno propala, i rezultat briljantnih ideja i inovativnih rešenja engleskih inženjera i dizajnera – današnji Mini suštinski nema više baš mnogo veze sa nekadašnjim. World Rally Car MINI proizvodi firma Prodrive severno od grada Banbury u okrugu Oxfordshire. To je i prvi fabrički Mini proizveden od kraja šezdesetih na toj lokaciji gde je prvobitni Mini i nastao. I tu se paralele otprilike i završavaju.

 

 

BMW koncern koje je sadašnji vlasnik brenda generalno se trudi, ne samo u auto sportu, da zadrži barem neke osnovne vizuelne i koncepcijske sličnosti sa originalom. BMW se nada da će novim angažovanjem MINI modela u FIA WRC takmičenju postići uspehe koji će podsetiti na one koji su ostvarivali Paddy Hopkirk, Rauno Aaltonen and Timo Mäkinen koji su oko 1960. godine slavili bezbroj pobeda na Evropskim relijima sa klasicnim Mini Cooper S. "Tri musketara" triufovali su na Reliju Monte Karlo 1964, 1965. i 1967. godine. BMW nastoji da predstavi ovaj novi početak kao nastavak tradicije. Uzimajući u obzir koliko su se vlasnički odnosi, organizacija, razvojni koncepti i mnogi drugi aspekti promenili u poslednje oko četiri decenije, veliko je pitanje koliko je to zaista moguće i koliko je realno stvari tako predstavljati. Ime jeste isto…ali dalje od imena – bolje da ne tražimo.

 

 

 

Image

Image

   

 

 

BMW MINI, odnosno John Cooper Works WRC automobil baziran na serijskom Countryman modelu će učestvovati ove godine na šest relija, kao uvertira i priprema za kompletnu sezonu 2012. godine. Prvi od njih će biti Reli Italije sledećeg meseca, a posade će biti Kris Meeke/Paul Nagle i Dani Sordo/Carlos del Barrio. Osim što su zaduženi za samu proizvodnju, iskusni ljudi iz Prodrive-a će naravno i voditi John Cooper Works WRC tim. Šef Prodrive-a David Richards će naravno biti šef tima. Meeke i Sordo će pre Rally d”Italia Sardegna, koji se održava od 5. do 8. maja, obaviti još dva testa, jedan u Španiji i drugi finalni u Velsu.

 

 

Šef Prodrive-a David Richards koji će biti i šef WRC tima ima dovoljno iskustva u reliju. Bio je kopilot Ari Vatanen-a kada je on 1981. godine osvojio svetsku krunu, a zaslužan je i za vođenje Subaru tima tokom devedesetih godina, kada je Japanski proizvođač osvojio tri titule u kategoriji konstruktora. "Verujem da će novi MINI John Cooper Works WRC privuci pažnju današnje generacije reli fanova, u istoj meri kao što je originalni Mini to svojevremeno uradio. Iskreno mislim da nikada do sada nisam video toliko interesovanje za novog učesnika u reli šampionatu kao što je to slučaj danas sa MINI-em."  

 

 

Ian Robertson, član menadžment odbora BMW Group koncerna zaduženog za prodaju i marketing izjavio je: "Iskustvo je važan faktor u auto sportu. Zbog toga je bitno da naučimo što je moguće više u vrlo kratkom vremenu, da bi uhvatili korak sa našim rivalima. Želimo da zasmetamo konkurenciji što je pre moguće. Imamo plan poboljšanja naših performansi, ali ne možemo da predvidimo pobede. Sigurno je da ćemo naporno i predano raditi da bi se kretali ka našem cilju. A naš cilj jeste osvajanje svetskog reli šampionata !"    

 

 

Ovo je konačno ostvarenje ideje koja je začeta 2009 godine, kada su se Ian Robertson i David Richards tokom poznate manifestacije Goodwood Festival of Speed sastali i započeli razgovore o mogućoj saradnji BMW-a i Prodrive-a na oživljavanju ikone relija kakav je Mini. U to vreme to još nije bilo lako ostvarivo, prvenstveno zato što je tadašnji BMW Mini bio jednostavno – suviše mali. Razvojem modela Countryman, prvim BMW Mini modelom dužim od 4 metra, a i promenama FIA WRC tehničkog pravilnika, realizacija projekta postala je izvesna.

 

 

 

{youtube}-Q3ynVaTXH8?qv=hd720|640|360{/youtube}

 

{youtube}sPZo2TAMMNs?qv=hd720|640|360{/youtube}

 

{youtube}MhSzU7mE5cU?qv=hd720|640|360{/youtube}

 

 

Image

Image

Image

Image

 

 

 

   

Prethodni tekstNK TEST: Opel Astra J 1.6 Turbo
Sledeći tekstPrve skice novog Audija A3

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here