Kako se prethodna sezona okončala, na skoro isti način je i ova nova počela. Ipak, neka nova lica pokazuju možda neki novi potencijal.
Gornja slika mogla bi donekle da opiše odnos aktuelnog svetskog šampiona i ostalih takmičara. Skoro 8 desetinki brži od drugo plasiranog. Oboren rekord staze u kvalifikacijama, za oko 4 desetinke boljim vremenom, i to sa bolidom koji po procenama ima skoro 10% manje prianjanja od dosadašnjih.
Početni Q1 deo prošao je u nadmetanju Red Bull i McLaren vozača koji su naizmenično postizali najbolje vreme i smenjivali se na vrhu. Prve krugove, ako se ne računaju onih nekoliko izlaza u trećem slobodnom treningu odvezli su vozači HRT-a. Sasvim razumljivo vremena su bila očajna, ali formalno – neće biti ni poslednji na startu. Hispania bolidi su prvi koji su na svojoj koži osetili pravilo 107%. Oba su bila sporija od te granice i nisu izborili pravo ni da učestvuju u trci. Na startnom poretku sutra će se naći dakle samo 22 automobila. Na samom kraju sesije, borba za prolaz u drugi deo se vodila između dva sasvim neočekivana takmičara, – Heidfeld-a i Masse. Njihove timske kolege Petrov i Alonso bili su daleko napred, pa se ovakva situacija može pripisati ili greškama vozača ili nekim pogrešnim odlukama u timu. Iako ni jedan od njih po realnoj vrednosti nije trebao da završi kvalifikacije tako rano, ipak je to bio Nick Heidfeld. Senzacija u Q1 bio je Sauber, sa oba vozača plasirana vrlo visoko.
Samo što je počela druga, Q2 sesija, Barrichello je nažalost izleteo u pesak iz kojeg nije mogao da se izvuče, što je za njega značilo i kraj. Početnička greška koju Rubens kao naj iskusniji vozač nije smeo da si dozvoli. Zanimljivo je bilo sredinom sesije kada je Adrian Sutil izleteo široko na zadnjoj krivini, pred startni pravac. Obrnuo se oko svoje ose, na njegovu sreću nigde nije udario niti je na njega neko naleteo, pa je nastavio bez posledica. Ovaj incident bio je izazvan kombinacijom preteranog zahvatanja ivičnjaka, ali i previše kasnim spuštanjem zadnjeg krila. Krilo je bilo nakon završnog spleta krivina još uvek u položaju koje daje manje prianjanje. Time se odlično u praksi, odmah na početku sezone, pokazala opasnost od DRS-a na koju su neki ukazivali: samo delić sekunde prekasna promena položaja pokretnog krila može i verovatno će biti problem za mnoge. Nadajmo se samo da neće biti uzrok ozbiljnijih nezgoda. Michael Schumacher se dva poslednja kruga borio za deseto mesto, ali ipak nije uspeo da se probije u finalni deo kvalifikacija. Nedostajalo mu je manje od jedne stotinke.
U trećem delu, kada je to zaista bilo najviše potrebno, Vettel je pokazao zašto je svetski šampion. Dva McLaren bolida izašli su prvi, na mekim gumama, u želji da brzo postignu odlično vreme, verovatno s planom da kasnije pređu na tvrđe i tako sa tim tipom guma krenu u trku. Red Bull na njihovu žalost se nije u potpunosti složio, pa je borba trajala do samog kraja, barem za ostala najbolja mesta ispod pole pozicije. Prvo startno mesto praktično i nije dolazilo u pitanje, držao ga je čvrsto Sebastian Vettel, besprekornom i fantastičnom vožnjom. Hamilton je tek svojim poslednjim krugom uspeo da se ubaci na drugo mesto i da potisne Webber-a u drugi red, dok je isto uradio i Button, koji je za jedno mesto na niže nakon odvezenog poslednjeg kruga spustio Alonsa.
Od 8 vozača iz timova "velike četvorke" među prvih 10 nedostaje samo jedan. Prvorazredno iznenađenje prvog trkačkog vikenda šampionata naravno je povratak u velikom stilu ekipe McLaren. Nakon kompletnih zimskih testiranja, sa razlogom je postojala bojazan da se dotična "velika četvorka" skupila na samo "veliku trojku". Kako su to postigli, zašto tako kasno, praktično van staze i bez testiranja, ili su možda namerno skrivali svoj potencijal, sve su to pitanja za neku drugu priliku. Ogroman uspeh u ovim kvalifikacijama ostvarili su tri vozača, ne bi da vrednujemo čiji je vredniji ili čiji predstavlja veće iznenađenje: Petrov, Kobayashi i Buemi svi zaslužuju pohvale.
Da li je Vettel ove godine malo zreliji ? Ili će nastaviti sa upropaštavanjem rezultata kvalifikacija u trkama ? Ako ipak pretvori pole u pobedu…donja slika bi bila primerena uz onu prvu na početku ovog teksta.
Albert Park Circuit
Datum: 26. mart 2011.
Vremenski uslovi: Oblačno, temperatura vazduha 16˚C, temperatura staze 18-19˚C, vetar 4,5 m/s, vlažnost vazduha 65-70%.
Vreme održavanja: 17.00 – 18.00 časova po lokalnom, 07.00 – 08.00 časova po Srednje Evropskom.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: – 1:24.125
Rekord staze u kvalifikacijama: – 1:23.919
| Vozač | Tim | Q1 | Q2 | Q3 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:25.296 | 1:24.090 | 1:23.529 | 16 |
| 2. | L. Hamilton | McLaren | 1:25.384 | 1:24.595 | 1:24.307 | 19 |
| 3. | M. Webber | Red Bull | 1:25.900 | 1:24.658 | 1:24.395 | 15 |
| 4. | J. Button | McLaren | 1:25.886 | 1:24.957 | 1:24.779 | 18 |
| 5. | F. Alonso | Ferrari | 1:25.707 | 1:25.242 | 1:24.974 | 19 |
| 6. | V. Petrov | Lotus Renault | 1:25.543 | 1:25.582 | 1:25.247 | 18 |
| 7. | N. Rosberg | Mercedes | 1:25.856 | 1:25.606 | 1:25.421 | 17 |
| 8. | F. Massa | Ferrari | 1:26.031 | 1:25.611 | 1:25.599 | 18 |
| 9. | K. Kobayashi | Sauber | 1:25.717 | 1:25.405 | 1:25.626 | 17 |
| 10. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:26.232 | 1:25.882 | 1:27.066 | 15 |
| 11. | M. Schumacher | Mercedes | 1:25.962 | 1:25.971 | 13 | |
| 12. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:26.620 | 1:26.103 | 11 | |
| 13. | S. Perez | Sauber | 1:25.812 | 1:26.108 | 9 | |
| 14. | P. di Resta | Force India | 1:27.222 | 1:26.739 | 16 | |
| 15. | P. Maldonado | Williams | 1:26.298 | 1:26.768 | 17 | |
| 16. | A. Sutil | Force India | 1:26.245 | 1:31.407 | 15 | |
| 17. | R. Barrichello | Williams | 1:26.270 | 12 | ||
| 18. | N. Heidfeld | Lotus Renault | 1:27.239 | 10 | ||
| 19. | H. Kovalainen | Team Lotus | 1:29.254 | 10 | ||
| 20. | J. Trulli | Team Lotus | 1:29.342 | 12 | ||
| 21. | T. Glock | Virgin | 1:29.858 | 10 | ||
| 22. | J. D“Ambrosio | Virgin | 1:30.822 | 8 | ||
| 107%: | 1:31.267 | |||||
| 23. | V. Liuzzi | HRT | 1:32.978 | 11 | ||
| 24. | N. Karthikeyan | HRT | 1:34.293 | 11 |
{youtube}AsuUWm0h-0c?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}VV1wEF3PTQ0?qv=hd720|640|360{/youtube}
Vremena i razlike po sesijama:
Q1:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:25.296 | 6 | ||
| 2. | L. Hamilton | McLaren | 1:25.384 | +0:00.088 | +0:00.088 | 5 |
| 3. | V. Petrov | Lotus Renault | 1:25.543 | +0:00.247 | +0:00.159 | 10 |
| 4. | F. Alonso | Ferrari | 1:25.707 | +0:00.411 | +0:00.164 | 9 |
| 5. | K. Kobayashi | Sauber | 1:25.717 | +0:00.421 | +0:00.010 | 5 |
| 6. | S. Perez | Sauber | 1:25.812 | +0:00.516 | +0:00.095 | 5 |
| 7. | N. Rosberg | Mercedes | 1:25.856 | +0:00.560 | +0:00.044 | 3 |
| 8. | J. Button | McLaren | 1:25.886 | +0:00.590 | +0:00.030 | 6 |
| 9. | M. Webber | Red Bull | 1:25.900 | +0:00.604 | +0:00.014 | 5 |
| 10. | M. Schumacher | Mercedes | 1:25.962 | +0:00.666 | +0:00.062 | 5 |
| 11. | F. Massa | Ferrari | 1:26.031 | +0:00.735 | +0:00.069 | 9 |
| 12. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:26.232 | +0:00.936 | +0:00.201 | 4 |
| 13. | A. Sutil | Force India | 1:26.245 | +0:00.949 | +0:00.013 | 9 |
| 14. | R. Barrichello | Williams | 1:26.270 | +0:00.974 | +0:00.025 | 10 |
| 15. | P. Maldonado | Williams | 1:26.298 | +0:01.002 | +0:00.028 | 10 |
| 16. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:26.620 | +0:01.324 | +0:00.322 | 4 |
| 17. | P. di Resta | Force India | 1:27.222 | +0:01.926 | +0:00.602 | 10 |
| 18. | N. Heidfeld | Lotus Renault | 1:27.239 | +0:01.943 | +0:00.017 | 10 |
| 19. | H. Kovalainen | Team Lotus | 1:29.254 | +0:03.958 | +0:02.015 | 10 |
| 20. | J. Trulli | Team Lotus | 1:29.342 | +0:04.046 | +0:00.088 | 12 |
| 21. | T. Glock | Virgin | 1:29.858 | +0:04.562 | +0:00.516 | 10 |
| 22. | J. D“Ambrosio | Virgin | 1:30.822 | +0:05.526 | +0:00.964 | 8 |
| 23. | V. Liuzzi | HRT | 1:32.978 | +0:07.682 | +0:02.156 | 11 |
| 24 | N. Karthikeyan | HRT | 1:34.293 | +0:08.997 | +0:01.315 | 11 |
Q2:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:24.090 | 4 | ||
| 2. | L. Hamilton | McLaren | 1:24.595 | +0:00.505 | +0:00.505 | 8 |
| 3. | M. Webber | Red Bull | 1:24.658 | +0:00.568 | +0:00.063 | 4 |
| 4. | J. Button | McLaren | 1:24.957 | +0:00.867 | +0:00.299 | 6 |
| 5. | F. Alonso | Ferrari | 1:25.242 | +0:01.152 | +0:00.285 | 6 |
| 6. | K. Kobayashi | Sauber | 1:25.405 | +0:01.315 | +0:00.163 | 7 |
| 7. | V. Petrov | Lotus Renault | 1:25.582 | +0:01.492 | +0:00.177 | 5 |
| 8. | N. Rosberg | Mercedes | 1:25.606 | +0:01.516 | +0:00.024 | 12 |
| 9. | F. Massa | Ferrari | 1:25.611 | +0:01.521 | +0:00.005 | 2 |
| 10. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:25.882 | +0:01.792 | +0:00.271 | 7 |
| 11. | M. Schumacher | Mercedes | 1:25.971 | +0:01.881 | +0:00.089 | 8 |
| 12. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:26.103 | +0:02.013 | +0:00.132 | 7 |
| 13. | S. Perez | Sauber | 1:26.108 | +0:02.018 | +0:00.005 | 4 |
| 14. | P. di Resta | Force India | 1:26.739 | +0:02.649 | +0:00.631 | 6 |
| 15. | P. Maldonado | Williams | 1:26.768 | +0:02.678 | +0:00.029 | 7 |
| 16. | A. Sutil | Force India | 1:31.407 | +0:07.317 | +0:04.639 | 6 |
| 17. | R. Barrichello | Williams | -:–.— | -:–.— | -:–.— | 2 |
Q3:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:23.529 | 6 | ||
| 2. | L. Hamilton | McLaren | 1:24.307 | +0:00.778 | +0:00.778 | 6 |
| 3. | M. Webber | Red Bull | 1:24.395 | +0:00.866 | +0:00.088 | 6 |
| 4. | J. Button | McLaren | 1:24.779 | +0:01.250 | +0:00.384 | 6 |
| 5. | F. Alonso | Ferrari | 1:24.974 | +0:01.445 | +0:00.195 | 4 |
| 6. | V. Petrov | Lotus Renault | 1:25.247 | +0:01.718 | +0:00.273 | 3 |
| 7. | N. Rosberg | Mercedes | 1:25.421 | +0:01.892 | +0:00.174 | 2 |
| 8. | F. Massa | Ferrari | 1:25.599 | +0:02.070 | +0:00.178 | 7 |
| 9. | K. Kobayashi | Sauber | 1:25.626 | +0:02.097 | +0:00.027 | 5 |
| 10. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:27.066 | +0:03.537 | +0:01.440 | 4 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.