Kao i prošle godine Peugeot 908 HDi je bio najbrži prototip na 12 časova Sebringa. Jedina razlika je bila u tome što taj prototip u vlasištvu tima ORECA, dok je brža od dve fabričke posade Peugeot Sport tima trku završila kao trećeplasirana iza Highcroft Acura ARX 01e posade.
Ovogodišnji pobednički trofej 12 časova Sebringa, trke koja se boduje za ALMS i ILMC takmičenja, ide u ruke francuskog tima ORECA Matmut, koji su na trci nastupali u prethodnoj generaciji Peugeot 908 prototipa – 908 HDi FAP. ORECA tim je uspeo da se upiše na spisakpobednika u generalnom plasmanu koji je do sada sadržao samo dva imena – Audi i Peugeot.
Loic Duval je prošao kroz cilj sa 31,868 sekundi prednosti u odnosu na Simon Pagenauda u Highcroft Racing Acura prototipu. Posada ORECA tima (Loic Duval/Nicolas Lapierre/Olivier Panis) je čak u završnim momentima trke bila u boksu kako bi se osigurali da ne ostanu bez goriva. Direktor ORECA tima, Hughes de Chaunac, je nakon trke bio presrećan šo je njegov tim uspeo da ponovi pobedu iz 2000. godine, kada je ORECA pobedila vozeći fabrički Dodge Viper u GTS klasi.
Loic Duval je posle trke izjavio: "Naša strategija je obuhvatala taj poslednji kratak odlazak u boks na dolivanje goriva. Automobil je bio odličan, ali i pored toga nismo očekivali pobedu."
Posada Simon Pagenaud/David Brabham/Marino Franchitti je trku završila kao drugoplasirana vozeći HPD ARX-01e. Ovaj rezultat je još i značajniji kada se zna da je Highcorft tim po prvi put odvezao test sa ovim automobilom samo nedelju dana pre početka trke. Pagenaud je u finišu trke iza sebe imao fabričku Pegugeot posadu, ali je uspešno održavao prednost ne dozvolivši da posada #8 – Franck Montagny/Stephane Sarrazin/Pedro Lamy ugrozi drugu poziciju.
Druga posada fabričko tima Peugeota je u početnom delu trke udarila u Audi #2 posadu u krivini 17 čime su sebi i Audi posadi onemogućili da se bore za pobedu. Druga Audi posada, #1, je imala dva uzastopna pucanja zadnje gume samo nekoliko krugova ranije, tako da su obe Audi R15+ TDI posade bile već u početku sa velikim zaostatkom za vodećima. Posade #2 i #1 su trku završile na pozicijama 4. i 5.
U GT klasi je bila podjednako zanimljiva borba u kojoj je učestvovalo nekoliko posada sa potpuno različitim automobilima. Najbrži na kvalifikacijama, AF Corse sa F430 su već na početku trke jasno dali do znanja da imaju odličan tempo i da će pokušati da pobede iako voze prethodnu generaciju trkačkog automobila iz Maranella. Tu su bile Risi Competizione i Extreme Speed Motorsports posade sa potpuno novim F458 automobilima, baš kao po dve posade iz BMW (M3 GT), Corvette Racing (C6.R ZR1) i Flying Lizard Motorsport (911 GT3 RSR) timova.
1-2 pobeda u GT klasi je otišla u ruke BMW Motorsport RLL (RLL označava Rahal Letterman Lanigan Racing deo tima). Ovo je prva pobeda BMW Motorsport tima na ovoj stazi još od 1999. godine, kada su pobedili u generalnom plasmanu sa BMW V12 trkačkim automobilom.
Pobednička posada Joey Hand/Dirk Mueller/Andy Priaulx je i pored incidenta sa Jaguar RSR posadom u početnoj fazi trke uspela da stigne kao prva, a sve zbog veoma velikog broja incidenata i kvarova na GT automobilima. U GT klasi je pet posada bilo na vodećim pozicijama, a do skoro samog kraja u vodećem krugu je bilo čak šest posada što dovoljno govori o neverovatno konkurentnoj klasi. Ovakve borbe će vrlo verovatno biti viđane tokom ove sezone na svim endurans trkama, bez obzira koji je kontinent u pitanju.
Drugoplasirana BMW posada Augusto Farfus/Dirk Werner/Bill Auberlen je to mesto morala da povrati nakon što im je u poslednjim satima trke pukla guma. Na samo 35 minuta do kraja trke Dirk Werner je obišao Tommy Milnera u Corvette C6.R i ponovo preuzeo drugu poziciju u klasi. Vozači su pohvalili Dunlop pneumatike koji su se pokazali kao izuzetno dobri i na taj način dokazali da nije neophodno koristiti Michelin pneumatike da bi ste pobedili.
Treće mesto u klasi je osvojila posada #03 – Tommy Milner/Olivier Beretta/Antonio Garcia, koji su na cilj stigli ispred svojih timskih kolega u automobilu #04.
U LMP2 klasi pobedu je osvojila posada Level 5 Motorsport tima, koji su nakon prošlogodišnjeg osvajanja LMPC šampionata prešli u jaču klasu. Drugo mesto je osvojila posada Signatech tima u Oreca-Nissan prototipu. Treće mesto je osvojila posada Oak Racinga u Pescarolo Judd prototipu.
U novoj, GTE-Am, klasi pobedu je osvojila posada Krohn Racinga u Ferrari F430 GT koji su na cilj stigli ispred Proton Competition Porsche 911 GT3 RSR posade.
U LMPC klasi pobedu je osvojila posada Genoa Racinga, dok je u GTC klasi pobedu osvojila posada Black Swan Racinga, koji su time nagovestili da žele da odbrane titulu šampiona ALMS takmičenja u ovoj klasi.
Rezultati trke:
|
Pos |
|
Num |
CL |
Driver |
Car |
Laps |
Behind |
Best Lap |
Fastest Driver |
|
1 |
P |
10 |
LMP1 |
Loic Duval |
Peugeot 908 HDI FAP |
332 |
— |
1:49.528 |
Nicolas Lapierre |
|
2 |
|
01 |
LMP1 |
Simon Pagenaud |
HPD ARX-01e |
332 |
-31.868 |
1:49.855 |
David Brabham |
|
3 |
|
8 |
LMP1 |
Franck Montagny |
Peugeot 908 |
332 |
-44.502 |
1:48.238 |
Franck Montagny |
|
4 |
|
2 |
LMP1 |
Allan McNish |
Audi R15+ TDI |
327 |
-5 laps |
1:48.682 |
Allan McNish |
|
5 |
|
1 |
LMP1 |
Romain Dumas |
Audi R15+ TDI |
326 |
-6 laps |
1:48.641 |
Mike Rockenfeller |
|
6 |
|
016 |
LMP1 |
Guy Smith |
Lola B09 86/Mazda |
324 |
-8 laps |
1:53.224 |
Guy Smith |
|
7 |
|
12 |
LMP1 |
Neel Jani |
Lola B10/60 Coupe |
320 |
-12 laps |
1:51.875 |
Neel Jani |
|
8 |
|
7 |
LMP1 |
Alexander Wurz |
Peugeot 908 |
315 |
-17 laps |
1:48.141 |
Alexander Wurz |
|
9 |
P |
036 |
LMPC |
Dane Cameron |
Oreca FLM09 |
312 |
-20 laps |
1:57.287 |
Dane Cameron |
|
10 |
P |
56 |
GT |
Joey Hand |
BMW M3 GT |
312 |
-20 laps |
2:01.526 |
Joey Hand |
|
11 |
|
005 |
LMPC |
Ryan Dalziel |
Oreca FLM09 |
312 |
-20 laps |
1:57.576 |
Ryan Dalziel |
|
12 |
|
55 |
GT |
Dirk Werner |
BMW M3 GT |
312 |
-20 laps |
2:01.591 |
Dirk Werner |
|
13 |
|
03 |
GT |
Tommy Milner |
Chevrolet Corvette C6 ZR |
312 |
-20 laps |
2:02.340 |
Tommy Milner |
|
14 |
|
04 |
GT |
Jan Magnussen |
Chevrolet Corvette C6 ZR |
311 |
-21 laps |
2:02.006 |
Jan Magnussen |
|
15 |
|
51 |
GT |
Pierre Kaffer |
Ferrari F430 |
311 |
-21 laps |
2:01.831 |
Gianmaria Bruni |
|
16 |
|
045 |
GT |
Patrick Long |
Porsche 911 GT3 RSR |
310 |
-22 laps |
2:02.679 |
Marc Lieb |
|
17 |
|
044 |
GT |
Darren Law |
Porsche 911 GT3 RSR |
306 |
-26 laps |
2:03.368 |
Marco Holzer |
|
18 |
|
006 |
LMPC |
Gunnar Jeannette |
Oreca FLM09 |
305 |
-27 laps |
1:57.691 |
Gunnar Jeannette |
|
19 |
|
57 |
GTE-AM |
Tracy Krohn |
Ferrari F430 GT |
302 |
-30 laps |
2:04.064 |
Niclas Jonsson |
|
20 |
|
055 |
LMP2 |
Ryan Hunter-Reay |
Lola Honda |
300 |
-32 laps |
1:55.019 |
Ryan Hunter-Reay |
|
21 |
P |
054 |
GTC |
Damien Faulkner |
Porsche 911 GT3 Cup |
299 |
-33 laps |
2:08.096 |
Damien Faulkner |
|
22 |
|
066 |
GTC |
Spencer Pumpelly |
Porsche 911 GT3 Cup |
299 |
-33 laps |
2:08.469 |
Spencer Pumpelly |
|
23 |
|
030 |
GTC |
Sean Edwards |
Porsche 911 GT3 Cup |
296 |
-36 laps |
2:07.798 |
Sean Edwards |
|
24 |
|
011 |
GTC |
Nick Ham |
Porsche 911 GT3 Cup |
295 |
-37 laps |
2:09.491 |
Nick Ham |
|
25 |
|
068 |
GTC |
Dion von Moltke |
Porsche 911 GT3 Cup |
295 |
-37 laps |
2:09.349 |
Dion von Moltke |
|
26 |
|
040 |
GT |
David Robertson |
Doran Ford GT/Elan |
294 |
-38 laps |
2:03.814 |
Boris Said |
|
27 |
|
063 |
LMPC |
Eric Lux |
Oreca FLM09 |
294 |
-38 laps |
1:59.116 |
Elton Julian |
|
28 |
|
59 |
GT |
Frederic Makowieck |
Ferrari F458 Italia |
292 |
-40 laps |
2:02.526 |
Frederic Makowieck |
|
29 |
|
034 |
GTC |
Bob Faieta |
Porsche 911 GT3 Cup |
291 |
-41 laps |
2:09.186 |
Andrew Davis |
|
30 |
|
26 |
LMP2 |
Franck Mailleux |
Oreca 03 Nissan |
290 |
-42 laps |
1:54.922 |
Franck Mailleux |
|
31 |
|
35 |
LMP2 |
Andrea Barlesi |
Oak Pescarolo Judd |
287 |
-45 laps |
1:58.048 |
Andrea Barlesi |
|
32 |
|
077 |
GTC |
Craig Stanton |
Porsche 911 GT3 Cup |
282 |
-50 laps |
2:08.453 |
Craig Stanton |
|
33 |
|
33 |
LMP2 |
Joao Barbosa |
Lola Honda |
280 |
-52 laps |
1:56.887 |
Joao Barbosa |
|
34 |
|
023 |
GTC |
Bill Sweedler |
Porsche 911 GT3 Cup |
279 |
-53 laps |
2:08.572 |
Leh Keen |
|
35 |
|
002 |
GT |
Guy Cosmo |
Ferrari F458 Italia |
268 |
-64 laps |
2:02.839 |
Rob Bell |
|
36 |
|
062 |
GT |
Jaime Melo |
Ferrari F458 Italia |
266 |
-66 laps |
2:01.937 |
Toni Vilander |
|
37 |
|
004 |
GT |
Colin Braun |
Doran Ford GT |
261 |
-71 laps |
2:03.746 |
Anthony Lazzaro |
|
38 |
|
098 |
GT |
Kenny Wilden |
Jaguar XKR |
256 |
-76 laps |
2:04.687 |
Rocky Moran |
|
39 |
|
63 |
GTE-AM |
Richard Lietz |
Porsche 911 GT3 RSR |
252 |
-80 laps |
2:02.985 |
Richard Lietz |
|
40 |
|
018 |
LMPC |
Jarrett Boon |
Oreca FLM09 |
246 |
-86 laps |
2:00.445 |
Anthony Nicolosi |
|
41 |
|
048 |
GT |
Rene Rast |
Porsche 911 GT3 RSR |
231 |
-101 laps |
2:03.525 |
Rene Rast |
|
42 |
|
62 |
GTE-AM |
Roger Wills |
Ferrari F430 |
226 |
-106 laps |
2:05.207 |
Roger Wills |
|
43 |
|
15 |
LMP1 |
Mattieu Lahaye |
Oak Pescarolo Judd |
222 |
-110 laps |
1:51.583 |
Mattieu Lahaye |
|
44 |
|
017 |
GT |
Bryan Sellers |
Porsche 911 GT3 RSR |
220 |
-112 laps |
2:03.739 |
Wolf Henzler |
|
45 |
|
038 |
LMPC |
Johnny Mowlem |
Oreca FLM09 |
203 |
-129 laps |
1:59.363 |
Johnny Mowlem |
|
46 |
|
052 |
LMPC |
Ryan Lewis |
Oreca FLM09 |
185 |
-147 laps |
1:57.515 |
Ryan Lewis |
|
47 |
|
06 |
LMP1 |
Greg Pickett |
AMR/ Lola Coupe B08 62 |
151 |
-181 laps |
1:50.997 |
Lucas Luhr |
|
48 |
R |
24 |
LMP1 |
Jean-Francois Yvon |
Oak Pescarolo Judd |
111 |
-221 laps |
1:57.675 |
Richard Hein |
|
49 |
|
032 |
GTC |
Jan Seyffarth |
Porsche 911 GT3 Cup |
87 |
-245 laps |
2:08.955 |
Jan Seyffarth |
|
50 |
P |
089 |
LMPC |
Tomy Drissi |
Oreca FLM09 |
86 |
-246 laps |
1:59.806 |
Rusty Mitchell |
|
51 |
R |
001 |
GT |
Johannes van Overb |
Ferrari F458 Italia |
49 |
-283 laps |
2:02.651 |
Scott Sharp |
|
52 |
R |
50 |
GTE-AM |
Gabriele Gardel |
Chevrolet Corvette ZR1 |
37 |
-295 laps |
2:05.698 |
Gabriele Gardel |
|
53 |
|
099 |
GT |
Oriol Servia |
Jaguar XKR |
35 |
-297 laps |
2:05.820 |
Bruno Junqueira |
|
54 |
R |
050 |
GT |
Ian James |
Panoz Abruzzi |
19 |
-313 laps |
2:07.012 |
Ian James |
|
55 |
R |
008 |
GT |
Nicky Pastorelli |
Lamborghini Gallardo LP5 |
10 |
-322 laps |
2:08.134 |
Nicky Pastorelli |
|
56 |
|
60 |
GTE-AM |
Fabien Giroix |
Aston Martin Vantage |
5 |
-327 laps |
2:05.472 |
Fabien Giroix |