U disciplini plivanja slobodnim stilom na 4.655m pobedio je mladi Nico Rosberg. On je dužinu olimpijskog bazena Catalunya prešao ukupno 35 puta.
Njegovi stariji konkurenti Fernando Alonso i Michael Schumacher bojkotovali su takmičenje, smatrajući da organizator nije obezbedio regularne uslove. Tvrdili su naime da u bazenu ima više vode nego što je to pravilnikom određeno.
Dobro, šalu na stranu i da se vratimo u stvarnost: prognoza zaista jeste bila da će u subotu padati kiša. Ali – stigao je potop. Tako poslednjeg dana testova u Barceloni nije moglo nažalost biti govora o bilo kakvom smislenom testiranju. Četiri tima koja su se odlučila za jedan dan kasniji vremenski raspon ipak su se preračunali. Istini za volju i nisu mogli da predvide ovako nepovoljan razvoj vremenskih prilika, neuobičajen za Španiju sredinom marta. Posledica je naravno da su od četiri poslednje ovogodišnje prilike za proveru svojih bolida dobili samo tri.
Ferrari koji je prešao najviše kilometara testova od danas prisutnih i koji je pokazao više nego zavidnu pouzdanost i odlične performanse zaključio je verovatno da mu više ništa značajno nije ni potrebno, pa su skoro odmah počeli da pakuju opremu. Alonso jeste izlazio na stazu, ali je provozao samo 5 instalacionih krugova, koji su ipak registrovani formalnim vremenima.
Isto što i Alonso uradio je i Schumacher. Njegov timski kolega Rosberg ipak je ozbiljnije pristupio izazovu. Mercedes je hteo da prikupi još informacija o ponašanju Pirelli guma za kišu, a sam Rosberg je smatrao da mu malo vežbe i iskustva po ovako klizavoj stazi, skoro bez ikakvog prianjanja i sa jako mnogo akvaplaninga, dobro doći. Posle podne je prolom oblaka samo malo posustao, pa je Rosberg iskoristio trenutak da odveze solidnih 35 krugova i postigne tobože "najbolji" krug, 10 minuta pre kraja sesije.
Vrlo slično razmišljanje su imali i u timu Williams, pa je i Pastor Maldonado krenuo nešto kasnije u akciju, da prikupi koliko se može podataka o gumama i načinu vožnje bolida po uslovima jake kiše. Postigao je vreme slično Rosberg-u, ali je i Williams ubrzo zaključio da duža vožnja nema smisla i odustao nakon nešto više od 20 krugova.
McLaren, koji je u nezavidnoj situaciji, sa vrlo malom pređenom kilometražom i sa problematičnim automobilom, krenuo je optimistično, pa je tako Lewis Hamilton jedini vozač koji je u toku celog pre podneva izlazio na stazu. Uslovi su tada bili najgori, a i Hamilton, koji je danas vozio, dao je komentar da je zaista bilo opasno. Lewis je ipak uspeo da odveze najduži stint, čitavih 14 krugova za redom bez okretanja. Kao i ostali, osim što je nešto malo naučio o Pirelli gumama, McLaren ništa značajnije nije mogao da uradi. Može samo da žali za onim jednim preskočenim danom, u četvrtak, kada su uslovi bili idealni.
Zimska ili među-sezonska testiranja ovime su za sve konačno završena. Sledeće tabele sa postignutim vremenima imaćemo prilike da vidimo za nekih 13 dana. Prve slobodne probe pred Veliku Nagradu Australije počinju 25. marta u 02 časa i 30 minuta po našem vremenu. Do tada – hvala na pažnji i doviđenja !
Circuit de Catalunya
Datum: 11. mart 2011
- 15. dan testiranja za FER, MGP, MCL i WIL – završili testove
Vremenski uslovi: Jaka kiša, temperatura vazduha 12˚C, temperatura staze 14˚C
Broj učesnika: 5 vozača – 4 tima
Komparativna vremena:
Rekord staze: 1:18.339 – Felipe Massa – Ferrari F2008 (14.04.2008)
Rekord staze sa modelima za 2011: 1:21.268 – Michael Schumacher – Mercedes GP W02
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika | Krugova | |
| 1. | N. Rosberg | Mercedes | 1:43.814 | 35 | |
| 2. | P. Maldonado | Williams | 1:44.333 | +0.519 | 23 |
| 3. | L. Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:44.560 | +0.746 | 33 |
| 4. | F. Alonso | Ferrari | 2:25.100 | +41.286 | 5 |
| 5. | M. Schumacher | Mercedes | 2:27.173 | +43.359 | 5 |
Raspored po broju krugova po timu, srednja vremena ako je za tim učestvovalo više vozača:
| Tim | Vreme | Razlika | Krugova | |
| 1. | Mercedes | 2:05.493 | 40 | |
| 2. | McLaren-Mercedes | 1:44.560 | -20.933 | 33 |
| 3. | Williams | 1:44.333 | -21.160 | 23 |
| 4. | Ferrari | 2:25.100 | +19.607 | 5 |
Zbirna retrospektiva postignutih rezultata tokom četiri dana testiranja po timu:
Circuit de Catalunya
Datum: 08-12. mart 2011.
Komparativna vremena:
Rekord staze: 1:18.339 – Felipe Massa – Ferrari F2008 (14.04.2008)
Rekord staze sa modelima za 2011: 1:21.268 – Michael Schumacher – Mercedes GP W02
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika | Krugova | |
| 1. | M. Schumacher | Mercedes | 1:21.268 | 161 | |
| 2. | F. Alonso | Ferrari | 1:21.614 | +0.346 | 146 |
| 3. | S. Perez | Sauber | 1:21.761 | +0.493 | 185 |
| 4. | N. Rosberg | Mercedes | 1:21.788 | +0.520 | 157 |
| 5. | S. Vettel | Red Bull Racing | 1:21.865 | +0.597 | 176 |
| 6. | N. Heidfeld | Renault | 1:22.073 | +0.805 | 119 |
| 7. | F. Massa | Ferrari | 1:22.092 | +0.824 | 233 |
| 8. | R. Barrichello | Williams | 1:22.233 | +0.965 | 194 |
| 9. | K. Kobayashi | Sauber | 1:22.315 | +1.047 | 205 |
| 10. | S. Buemi | Scuderia Toro Rosso | 1:22.396 | +1.128 | 168 |
| 11. | M. Webber | Red Bull Racing | 1:22.466 | +1.198 | 194 |
| 12. | V. Petrov | Renault | 1:22.670 | +1.402 | 167 |
| 13. | J. Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 1:22.675 | +1.407 | 179 |
| 14. | L. Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:22.888 | +1.620 | 90 |
| 15. | J. Button | McLaren-Mercedes | 1:22.910 | +1.642 | 131 |
| 16. | H. Kovalainen | Lotus | 1:23.437 | +2.169 | 178 |
| 17. | P. di Resta | Force India | 1:23.653 | +2.385 | 198 |
| 18. | A. Sutil | Force India | 1:23.921 | +2.653 | 134 |
| 19. | P. Maldonado | Williams | 1:24.108 | +2.840 | 63 |
| 20. | D. Valsecchi | Lotus | 1:25.406 | +3.838 | 50 |
| 21. | N. Hülkenberg | Force India | 1:26.030 | +4.762 | 31 |
| 22. | J. Trulli | Lotus | 1:26.090 | +4.822 | 104 |
| 23. | L. Razia | Lotus | 1:26.723 | +5.455 | 29 |
| 24. | J. d“Ambrosio | Marussia-Virgin | 1:27.336 | +6.068 | 263 |
Raspored po broju krugova po timu:
| Tim | Vreme | Razlika | Krugova | |
| 1. | Sauber-Ferrari C30 | 1:21.761 | 390 | |
| 2. | Ferrari 150° Italia | 1:21.614 | -0.147 | 379 |
| 3. | Red Bull-Renault RB7 | 1:21.865 | +0.104 | 370 |
| 4. | Force India-Mercedes VJM04 | 1:23.653 | +1,892 | 363 |
| 5. | Lotus-Renault T128 | 1:23.437 | +1,676 | 361 |
| 6. | Toro Rosso-Ferrari STR6 | 1:22.396 | +0.635 | 347 |
| 7. | Mercedes MGP W02 | 1:21.268 | -0.493 | 318 |
| 8. | Renault R31 | 1:22.073 | +0.312 | 286 |
| 9. | Virgin-Cosworth MVR-02 | 1:27.336 | +5.575 | 263 |
| 10. | Williams-Cosworth FW33 | 1:22.637 | +0.876 | 257 |
| 11. | McLaren-Mercedes MP4-26 | 1:22.888 | +1.127 | 221 |
Ostvarena kilometraža po timu, sa modelima za 2011. godinu:
| Tim – Motor -Model | Kilometara |
|
| 1. | Ferrari 150° Italia | 6.985 |
| 2. | Red Bull-Renault RB7 | 6.129 |
| 3. | Sauber-Ferrari C30 | 5.914 |
| 4. | Mercedes MGP W02 | 5.778 |
| 5. | Toro Rosso-Ferrari STR6 | 5.352 |
| 6. | Renault R31 | 5.031 |
| 7. | Williams-Cosworth FW33 | 4.985 |
| 8. | Force India-Mercedes VJM04 | 4.127 |
| 9. | Lotus-Renault T128 | 4.084 |
| 10. | Virgin-Cosworth MVR-02 | 3.709 |
| 11. | McLaren-Mercedes MP4-26 | 3.603 |
| 12. | HRT-Cosworth F111 | 0 |
(ukupna pređena distanca tokom svih 15 dana testiranja)
