Sa napokon potpuno obnovljenim Mercedes bolidom, Micheal Schunmacher postigao je ubedljivo najbolje vreme do sada tokom testiranja u Barceloni.
Nakon tri dana postepenog uvođenja u rad pojedinih novih komponenti i sistema, Mercedes W02 prvi je put izašao na stazu sa kompletnim "Melbourne paketom", odnosno onako kako bi trebao da se pojavi na prvoj trci sezone za dve nedelje. Promene se sastoje od novog izduvnog sistema, novog poda bolida, novog prednjeg krila, kao i celog niza novih aerodinamičkih dodataka. Schumacher je uspeo da odveze krug snova, kojim je spustio dosadašnji rekord za više od pola sekunde. Postignuti rezultat jeste napravljen sa malom količinom goriva u rezervoaru, tokom vrlo kratkog stinta, ali to ipak nije bio leteći kvalifikacioni krug, kada bolid nosi benzina samo sa za tri kruga, jedan brzi, izlazni i povratni.
Iako je po jednom uspešnom rezultatu nezahvalno donositi opšte zaključke, prerade očigledno jesu donele značajan pozitivni pomak. Koliko značajan, da li dovoljan da bi Mercedes mogao da se priključi do sada naizgled nedodorljivim Red Bull i Ferrari bolidima – na to pitanje neće moći da se odgovori do prvog trkačkog vikenda, kada će se tek pokazati zaista pravi odnosi.
Iako to nije bilo predviđeno, Schumacher je posle podne prepustio volan Rosberg-u. Sutra, poslednjeg dana testiranja, se očekuje nažalost pogoršanje vremena i padavine, pa je Mercedes hteo da pruži priliku i drugom vozaču da isproba auto u optimalnim uslovima. Nico je samo potvrdio ono što je Michael već pokazao – da revidirani W02 ide bez problema ispod 1:22 po krugu.
Ferrari, kojeg je za dva poslednja dana testiranja preuzeo Fernando Alonso, nastavio je da radi na simulacijama trka, pa je napravio opet ogromnih 140 krugova, naravno na zadovoljstvo njegovih mnogobrojnih lokalnih fanova koji su uživali u predstavi. Pre podne je Alonso ipak vozio nekoliko brzih krugova, što je i njemu omogućilo da zabeleži vreme ispod već spominjanje granice od 1:22.
Ovogodišnji jadni testovi nastavljaju se nažalost za McLaren. Nakon dana pauze, tokom kojeg su trebali da iz korena preurede neuspešan bolid, Jenson Button je vozio samo kratko. Sada se pokvario motor i McLaren je izgubio dobar deo dana da bi ga zamenio. Na kraju je Jenson sabrao samo 57 krugova, očajno malo za tim kojem je više nego išta potrebna kilometraža. Nikakva poboljšanja nisu uočena kao rezultat izmena. Bolid se ponovo pojavio sa već viđenim specijalnim nosom na kojem se nalazi merni uređaj, što znači da inženjeri McLaren-a izgleda i dalje ne razumeju šta se sa automobilom dešava. Osim visoke tehnologije upotrebljene su i one jednostavnije – obična farba kojom je testiran protok vazduha oko prednjeg dela poklopca motora, iznad glave vozača.
Sebastian Vettel je imao miran dan. Red Bull je doveo svoj program testiranja do kraja, i nije bilo više potrebe za nekim posebnim poduhvatima. Vettel je odvezao samo još 67 krugova sa velikom količinom goriva, pa stoga i slabija postignuta vremena.
Za Williams su vozili oba pilota, s tim da je Rubens Barrichello kompletirao mamutsku seriju od 89 krugova u toku opre podneva. Zanimljivost je da je Rubens tokom te serije postizao prilično konstantna vremena po krugu, što govori o tome da Williams vrlo malo troši gume, ili da je uticaj trošenja neobično mali. Varijacija je bila manja od jedne sekunde na svakih 10-15 krugova. Ovo je nešto sasvim novo na šta bi ostali timovi trebali da obrate pažnju, s obzirom da se smatra kako će upravo taj faktor biti ove godine vrlo bitan, ako ne i presudan.U pauzi je tim iz predostrožnosti ipak promenio motor, pa je Pastor Maldonado posle podne stigao da okrene samo 11 krugova.
Lotus se istakao velikim brojem pređenih krugova, skoro koliko i Ferrari. Za Force India tim vozili su i Paul di Resta i Adrian Sutil.
Na stazi Catalunya bili su prisutni svih 12 timova, iako bi možda ispravnije bilo napisati 11 aktivnih timova plus 1 statistički podatak. (link)
Većina timova ovim su danom okončali testiranja za 2011. godinu.
Sutra na još jedan finalni dan proba imaju pravo samo 4 tima, McLaren, Williams, Ferrari, i Mercedes.
Circuit de Catalunya
Datum: 11. mart 2011.
- 15. dan testiranja za RBR, STR, REN, IND, SAU, LOT i MVR – završili testove
- 14. dan testiranja za FER, MGP, MCL i WIL
Vremenski uslovi: Oblačno, temperatura vazduha 8-17˚C, temperatura staze 11-26˚C
Broj učesnika: 14 vozača – 11 timova
Komparativna vremena:
Rekord staze: 1:18.339 – Felipe Massa – Ferrari F2008 (14.04.2008)
Rekord staze sa modelima za 2011: 1:21.761 – Sergio Perez – Sauber C30
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika | Krugova | |
| 1. | M. Schumacher | Mercedes | 1:21.268 | 67 | |
| 2. | F. Alonso | Ferrari | 1:21.614 | +0.346 | 141 |
| 3. | N. Rosberg | Mercedes | 1:21.788 | +0.520 | 22 |
| 4. | N. Heidfeld | Renault | 1:22.073 | +0.805 | 67 |
| 5. | R. Barrichello | Williams | 1:22.233 | +0.965 | 89 |
| 6. | K. Kobayashi | Sauber | 1:22.315 | +1.047 | 98 |
| 7. | J. Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 1:22.675 | +1.407 | 72 |
| 8. | S. Vettel | Red Bull Racing | 1:22.933 | +1.665 | 64 |
| 9. | H. Kovalainen | Lotus | 1:23.437 | +2.169 | 138 |
| 10. | P. di Resta | Force India | 1:23.653 | +2.385 | 42 |
| 11. | A. Sutil | Force India | 1:23.921 | +2.653 | 26 |
| 12. | P. Maldonado | Williams | 1:24.108 | +2.840 | 11 |
| 13. | J. Button | McLaren-Mercedes | 1:25.837 | +4.569 | 57 |
| 14. | J. d“Ambrosio | Marussia-Virgin | 1:27.375 | +6.107 | 46 |
Raspored po broju krugova po timu, srednja vremena ako je za tim učestvovalo više vozača:
| Tim | Vreme | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | Ferrari | 1:21.614 | 141 | |
| 2. | Lotus | 1:23.437 | +1.823 | 138 |
| 3. | Williams | 1:23.171 | +1.557 | 100 |
| 4. | Sauber | 1:22.315 | +0.701 | 98 |
| 5. | Mercedes | 1:21.528 | -0.086 | 89 |
| 6. | Scuderia Toro Rosso | 1:22.675 | +1.061 | 72 |
| 7. | Force India | 1:23.787 | +2.173 | 68 |
| 8. | Renault | 1:22.073 | +0.459 | 67 |
| 9. | Red Bull Racing | 1:22.933 | +1.319 | 64 |
| 10. | McLaren-Mercedes | 1:25.837 | +4.223 | 57 |
| 11. | Marussia-Virgin | 1:27.375 | +5.761 | 46 |
