Nakon otkazivanja trke u Bahreinu normalno je bilo da ni sami F1 timovi ne mogu da održe planiranu poslednju sesiju testova na stazi Sakhir.
Po sportskom pravilniku, F1 timovi imaju pravo na 15 dana testova van sezone. Poslednja četiri dana testiranje trebalo je da budu održana u Bahreinu od 3. do 6. marta. Kako je FOTA, organizacija F1 timova, zadužena za odlučivanje o pitanjima testiranja van sezone, a ne FIA ili FOM, formalno je nakon okončanja sesije u Barceloni održan sastanak rukovodećih ljudi ove organizacije. Iako su u igri bile i neke druge lokacije, uglavnom u Španiji, ipak je odlučeno da se za preostala četiri dana ostane i dalje u Barceloni, na stazi Catalunya. Dogovoreni termin je od 8. do 11. marta.
Odluka je naravno sasvim logična, ali su timovi ovim razvojem događaja izgubili priliku da provere rad svojih bolida u uslovima visokih temperatura. Iako se očekuje da u Španiji početkom marta ne bude previše hladno, vremenski uslovi ne mogu se porediti sa onima na Bliskom Istoku u isto doba godine.
Narocito je nezadovoljan, rezigniran i zabrinut ostao Pirelli, što je objasnio i direktor motorsport odelenja Paul Hembery. Njima je naime bilo od presudne važnosti da dođu do izvanredno bitnih podataka o ponašanju svojih pneumatika u uslovima kada temperatura staze dostiže ili prestiže 35, 40 ili ide čak i do 50 stepeni Celziusa. Kako su sva dosadašnja privatna fabrička testiranja Pirelli guma rađena tokom zime, i kako je vreme tokom dosadašnjih zvaničnih testova F1 timova bili ili relativno hladno ili vlažno, ni Pirelli ni timovi nemaju pojma kako će pneumatici reagovati i kako će se bolidi ponašati kada se bude stiglo do serije letnjih trka.
Ako nešto krene po zlu, svi se nadaju da stanje može relativno brzo da se promeni, odnosno da Pirelli može u kratkom vremenu da adaptira mešavinu ako se postojeća ne pokaže dobro. Ali prva trka po velikoj vrućini će verovatno biti zanimljiva partija pokera !
