"Više podataka je uvek bolje", rekao je John Krafcik, CEO Hyundai Motor America.
Na pitanje o novoj praksi svoje kompanije u vezi izdavanja izveštaja o mesečnoj potrošnji goriva svojih vozila, Krafcik je rekao da je svestan da će se konkurencija žaliti na njihove izveštavanje koji, navodno, samo zbunjuju javnost i da se njihovi rezultati ne mogu uporediti sa drugim kompanijama, jer nije proizvođač koji ima kompletnu proizvodnu liniju (ne prodaju kamione ili dostavna vozila). Ali on je rekao da čvrsto veruje da "ako svi prijave svoje rezultate, to će promeniti auto industriju" i pomoći pomeranju proizvodnje vozila ka većoj ekonomičnosti.
Za januar, Hyundai je prijavio rezultate za prodata vozila. Ponderisani prosek je 6,8 L/100 km ukupno (6,5 L/100 km za automobile i 7,9 L/100 km za kamione), tako da je kompanija pokazala da je na dobrom putu da dostigne svoj korporativni cilj od 6,7 L/100 km za 2015. Hyundai već ima dva modela sa potrošnjom od 5,9 L/100 km na putu: kompaktni hibridni model Sonata i Elantra, a planira da uvede još dva modela ove godine: Veloster i Accent. U januaru, ovaj proizvođač automobila je prodao 4.792 automobila sa potrošnjom od 5,9 L/100 km.
Krafcik je naznačio da Hyundai sam kreira sopstveni pristup tržištu, za razliku od nekih drugih proizvođača, rekavši da njegova firma komotno čeka primenu EPA i CARB standarda u potrošnji goriva koji su predloženi za 2025 godinu od 3,8 L/100 km do 5 L/100 km. "Sada nije vreme da izgubimo našu odlučnost", dodao je on. On je rekao da se osećao težak pritisak standarda koji bi pomogli auto industriji da prati Hyundai pristup u tzv. "democratizing fuel economy", dodajući primenu novih tehnologija, kao što su direktno ubrizgavanje goriva i smanjenje težine vozila kako bi se povećalo smanjenje emisije CO2.
S druge strane, on je naglasio da su imali problem sa vladinim tzv. "mandated technologies" i subvencijama. "Vlada bi trebalo da kaže kako želi da smanjimo emisiju CO2 i da nam pomogne na najefikasniji način da dostignemo željeni cilj".