IRC: Bouffier pobeđuje na Monte Karlu

Početak IRC sezone se i ove godine vozi u Monte Karlu, reliju koji je ove godine proslavio 100 godina postojanja. Pobedu je osvojio francuz Bryan Bouffier, aktuelni francuski reli šampion ostavivši iza sebe imena kao što su Gardemeister, Solberg, Basso, Sarrazin, Delecour ali i akutelnog IRC šampiona Hanninena.

Ovogodišnji reli Monte Karlo je takmičarima i ove godine obezbedio lutriju na kojoj su dobitnici dobili mnogo, a gubitnici izgubili mnogo više. U pitanju je, naravno, izbor tipa guma za specijale koji su voženi po alpskim prevojima u okolini Monte Karla, a na kojima su uslovi bili veoma promenljivi sa potpuno zavejanim etapama.

Trodnevni reli Monte Karlo je počeo u sredu, a završio juče, u petak, sa iste lokacije – luka u centru Monte Karla. Ove godine su gledaoci Eurosporta imali priliku da odgledaju još više specijala uživo i daa se iz prve ruke uvere u to koliko je kombinacija širokih reli automobila, uskih asfaltnih etapa, promenljivih vremenskih uslova i noćne vožnje težak posao i zašto su vozači koji daju intervjue nakon završene etape „gola voda“.

Kockarnica je bila otvorena u četvrtak popodne, kada je sneg počeo iznenadno da pada i prekrio većinu specijala, što je do tog trenutka vodećeg Juho Hanninena koštalo vođstva. Vozači Škoda tima su mahom odabrali pogrešan tip guma, za razliku od Bouffier-a koji je odabrao pravi miks guma za sneg i guma sa spajkovima pa je uspeo da sa sedmog mesta napreduje na prvo u generalnom plasmanu. Loš plasman prvog dana relija za Bouffiera je bio zbog kvara na zadnjem diferencijalu, ali je nakon odličnih rezultata u četvrtak na početku trećeg dana startovao sa 28 sekundi prednosti, koje je odličnim vožnjama samo uvećavao da bi se upisao u IRC istoriju kao 19-ti vozač koji je uspeo da pobedi na IRC reliju.

Jan Kopecky je imao prosečan reli bez šansi da se plasira na podijumski plasman, pa je boje Škode branio Freddy Loix, koji je vozač sa najviše IRC pobeda. Loix je, na žalost Škoda Motorsport odeljenja, bio sporiji od Bouffiera, pa je reli završio na drugom mestu ispred Stephane Sarrazina, koji je u samom finišu relija imao problem sa menjačem, ali su mehaničari Peugeot Sport odeljenja uspeli da zamene kompletan menjački sklop za samo 15 minuta i omoguće mu da odličnim vožnjama na zavšrnim specijalima osvoji podijumski plasman. No, kako je Sarrazin samo gostujući vozač, namerno je zakasnio sa ulaskom u poslednju vremensku kontrolu, pa ga je kazna pomerila na četvrto mesto, dok je njegov timski kolega Guy Wilks osvojio treće mesto, koje će mu biti veoma značajno u njegovom ovogodišnjem IRC programu.

Peto mesto je pripalo još jednom Peugeot vozaču, 48-godišnjem Francois Delecour-u, koji je pobedio na ovom reliju pre ravno 17 godina. On je doneo odličnu odluku da za problematični sedmi specijal koristi gume sa spajkovima što ga je pomerilo sa osmog na prvo mesto u generalnom plasmanu, ali na vodećoj poziciji, po njegovim rečima, nije mogao dugo da ostane zato što nastupa u starijoj evoluciji 207 S2000. Tokom trećeg dana Delecour je padao sve niže u plasmanu, da bi reli završio na petom mestu.

Solberg je takođe imao problema (alternator) u kombinaciji sa veoma lošim izborom pneumatika za snegom okovani specijal 7 (intermediate).

Najbolje plasirani Ford Fiesta vozač je reli završio na 12. poziciji – Julien Maurin.

Konačni plasman na reliju:

Foto: Peugeot, ACM