Do sada smo smatrali sa su hibridno pogonjeni automobili pre svega bitni na američkom tržištu, dok su evropljani imali mnogo manje razloga da dizel pogonjene automobile zamene hibridima. Slično je bilo i na našem tržištu. Sada, sa dramatičnim skokom cene dizel goriva i raspoloživim Aurisom HSD, situacija je potpuno preokrenuta. Evo šta nudi Auris HSD, koji je samo početak u čitavom nizu hibridnih modela koje je Toyota predvidela svojim dugoročnim planom.
Prošlogodišnji Salon automobila u Ženevi je, nepravedno, Toyotu stavio u zapećak dešavanja. Naime kraj 2009. godine je obeležio ogroman broj vanrednih servisa za Toyota modele, pa su FT-86 koncept i Auris HSD, bili van fokusa. Čak je i konferencija za štampu u Ženevi kao fokus imala tvrdnje Toyota zvaničnika da će kvalitet proizvoda biti ponovo na najvišem nivou, tako da smo mi Auris HSD zaista minimalno „zagledali“ tokom Ženeve već smo nekako bili okrenuti drugim markama, koje su malo jače forsirale sopstvene novitete.
No, nekoliko meseci kasnije, na naše tržište stiže i HSD pogonjeni Auris. Naš kolega, Miloš Stamenković, je bio na promociji koja je održana na Fruškoj Gori, a utisci koje nam je preneo o Aurisu su bili pozitivni.
Tokom protekle godine na testu smo imali aktuelni Prius , zatim smo u letnjim mesecima imali priliku da vozimo Mercedes S400 Hybrid, da bi pred kraj godine na testu bio i sportski hibrid – Honda CR-Z. Imajući u vidu šta sve nude pomenuti modeli, uz ostvrt na prethodni Prius, koji smo takođe imali prilike da vozimo, možemo već na početku teksta da kažemo da je Auris HSD zaista primetan korak u napred, tj. u pitanju je model koji ima jako malo osobina koje nisu iste ili bolje od benzinski ili dizel pogonjene konkurencije. Takođe, moramo da primetimo da su hibridni modeli sve prisutniji.
I upravo taj plan ima Toyota. Omasovljenje HSD pogona, koji će pored Aurisa uskoro da se pojavi i u modelu Yaris, a do 2020. godine bi svaki Toyota model trebalo da bude ponuđen kupcima i sa hibridnom varijantom pogona. Sa većim obimom prodaje HSD pogonjenih modela treba očekivati da će cena koštanja HSD pogona u proizvodnji biti niža pa će, samim tim i cena za kupca biti niža. Auris HSD košta nešto preko 20.000€ (u trenutku kada je automobil bio na testu – Auris HSD u Sol opremi je koštao 25300€, dok je nešto lošije opremljeni model – Luna, koštao oko 23000€). Sa aktuelnim popustima HSD pogonjeni Auris je moguće dobiti još jeftinije tako da nije potrebno toliko mnogo novca da bi ste vozili hibrid. Cene, kao i uvek, možete pogledati na sajtu zvaničnog uvoznika ili u našem cenovniku.
Toyota od oktobra 2010. nudi Auris modele sa Hybrid Synergy Drive ili Toyota Optimal Drive varijantama pogona što ovu gamu modela čini najkompletnijom ponudom kada je u pitanju ekonomičnost i ekološki prihvatljiv automobilski prevoz.
Kako smo već elaborirali na temu aktuelne generacije Aurisa, preporučujemo da pročitate test Auris 1.6 Valvematic modela, zato što će ovaj tekst imati kao fokus samo one komponente koje su različite u odnosu na standardne Auris modele.