Porsche Motorsport za predstojeću sezonu priprema i novu evoluciju svoj trkačkog automobila namenjenog nastupu u FIA GT2 klasi. Model za sezonu 2011 će koštati primetno više u odnosu na prethodnika – 410.000€.
Porsche razvojni centar u Weissach-u je za narednu sezonu nacionalnih i internacionalnih takmičenja pripremio novu evoluciju 911 GT3 RSR modela, koji nudi brojna unapređenja na polju aerodinamike, ogibljenja i rada motora.
Za narednu sezonu ostaje postojeći 4,0 litarski šestocilindrični bokser motor koji sada razvija 5KS više – ukupno 455KS (335kW) pri 7800 obrtaja. Novi ECU je, pored toga što obezbeđuje nešto malo više snage, sposoban da se bolje prilagodi različitim tipovima goriva. Redizajnirani su izduvni i usisni tokovi što je unapredilo krivu snage i momenta motora. Maksimalni broj obrtaja i dalje na 9400.
Aerodinamička unapređenja su lako uočljiva. Prednji deo obezbeđuje više aero potiska na prednjoj osovini, a prednje felne su proširene sa 11 na 12" čime je dodatno povećana trakcija prednjeg dela i smanjena tendencija ka podupravljanju. Zadnje deo karoserije je takođe aero optimizovan – krilo je pomereno i redizajnirano, zadnji luvri takođe baš kao i poklopac motora.
Poput "slabije" braće GT3 R i GT3 Cup, GT3 RSR sada koristi LED tehnologiju kada je u pitanju zadnja svetlosna grupa.
Cena kompletnog automobila je 410.000€ plus lokalne takse/porezi, a "kit" je moguće poručiti za modele sa 2010 specifikacijom.
Specifikacije:
Motor: Vodeno hlađeni 3996ccm bokser šestocilindraš sa suvim karterom i direktnim ubrizgavanjem goriva. 455KS pri 7800o, Max. 450Nm.
Menjač: Porsche šestostepeni sekvencijalni menjač, karbonsko kvačilo, šper zatvarač na zadnjoj osovini (45%/65%).
Kočnice: Šestoklipne čeljusti sa ventiliranim 380mm diskovima napred, četvoroklipne čeljusti sa 355 diskovima pozadi.
Točkovi: BBS felne sa centralnim šrafom. Napred 12J x 18 ET34, nazad 13J x 18 ET 12,5
Težina: 1220kg