GP Komisija je promenila pravilnike za MotoGP, Moto2 i 125GP klase. Nova pravila stupaju na snagu od naredne, 2011, sezone.
Za MotoGP klasu će svi treninzi i kvalifikacije ponovo biti u jednočasovnom formatu, dok će 45-minutni format ostati na snazi za Moto2 i 125GP klase.
Jako zanimljiva promena koja iz MotoGP klase prelazi u slabije klase je startni format sa po tri vozača u redu (umesto četiri koliko je do sada bilo u nižim klasama). Ovaj potez je svakako iznuđen nakon hoatičnih Moto2 startova tokom protekle sezone.
Dorna je odlučila da smanji količinu elektronike na MotoGP mašinama pa tako od naredne sezone MotoGP mašine mogu koristiti samo zvanični GPS sistem na motociklima. Dosadašnja praksa je bila da GPS sistemi na motociklima služe da menjaju ponašanj motocikla za svaku pojedinačnu krivinu. Sa novim pravilom će verovatno biti smanjena količina elektronike na MotoGP mašinama, odnosno vozačko umeće da se podesi i vozi motocikl će još više biti izraženo.
Za 2012. godinu, Dorna je iznela zahteve koje će morati da zadovolje Moto3 ECU sistemi. Samo jedan proizvođač će isporučivati ove sisteme, a odluka o tome će biti objavljena 19. marta 2011.
Moto3 ECU specifikacije:
– upravljanje radom jednog cilindra (2 nezavisna injektora, jedna svećica),
– do 14500 obrtaja,
– najmanje četiri ulaza za brzinu točkova, bregastih i radilice,
– najmanje tri nezavisne mape koje može menjati vozač,
– limiter brzine za ulaz u bokseve,
– kontrola proklizavanja,
– sistem za startovanje (launch control),
Proizvođač mora u sezoni 2012 isporučiti minimum 40 jedinica sa minimalnim lagerom rezervnih delova za narednih pet godina, a takođe se mora obezbediti kalibracija prema agregatu koji će biti odabran za Moto3 klasu.