Za volanom Dustera 4×4
Duster vefinitivno izgleda kao terenac i imate osečaj da vozite isti. Taj osećaj veličine, visoka vozačka pozicija i preglednost vozila od vas će brzo napraviti klasičnog vozača džipa.
{youtube}3CUmrNCApcE?qv=hd720|640|360{/youtube}
Ova vrsta vozila generalno vas čini prilično nezainteresovanim za vrstu podloge po kojoj vozite. Svi koji su vozili ovaj terenac, najviše su bili oduševljeni ponašanjem auta van asfalta. U kabini je sve vreme vožnje veoma tiho i iznenađujuće udobno.
Vrlo je lako kontrolisati auto, bilo da se radi o vožnji po makadamu ili dok prelazite preko potoka i rečica, bilo dok se vozite po pašnjacima. Ali posebno treba napomenuti da i Duster poput svojih predhodnika (Logan i Sandero) bez problema savladava katastrofalne saobraćajnice u našim gradovima, na kakvima bi se uobičajeni automobili “raspali”.
{youtube}qVNbJoUncwo?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}KDGoIvmDuec?qv=hd720|640|360{/youtube}
Moj savet je kad krenete van asfalta obavezno prebacite pogon na „Auto“ mod. I tada će pogod pretežno biti na prednjim točkovima, ali kada sistem detektuje proklizavanje u deliću sekunde šalje aktiviraće i pogon na zadnjem paru točkova.
Još jedan savet je da se ne zalećete sa ovim terencem ili bilo kojim drugim jer za ozbiljnijii off-road pored pogona 4×4, neophodni su i odgovarajući pneumatici, jer sa standardnim putnim gumama za asfalt, pre ćete doživeti da vas izadaju gume, nego pogon.
| Telemetrija | |
|---|---|
| Testirani model | Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 |
| Datum merenja | 22.11.2010 |
| Vremenski uslovi pri testu | hladno-suvo |
| Tip i dimenzije pneumatika | Continental Cross Contatct LX 215/65 R15 |
| Ubrzanje | |
| 0-60kmč | 5.60s |
| 0-100kmč | 12.40s |
| 0-150kmč | 35.20s |
| 400m (vreme/izlazna brzina) | 19.10s / 117.30kmč |
| 1000m (vreme/izlazna brzina) | 35.10s / 148.20kmč |
| Međuubrzanje | |
| 60-90kmč (3. brzina) | 0.00s |
| 60-90kmč (4. brzina) | 4.60s |
| 60-90kmč (5. brzina) | 6.10s |
| 60-90kmč (6. brzina) | 8.70s |
| 80-120kmč (3. brzina) | 0.00s |
| 80-120kmč (4. brzina) | 0.00s |
| 80-120kmč (5. brzina) | 10.40s |
| 80-120kmč (6. brzina) | 12.90s |
| Kočenje | |
| 60-0kmč (vreme/kočioni put) | 2.10s / 17.20m |
| 100-0kmč (vreme/kočioni put) | 3.20s / 45.20m |
| Napomena: Sva merenja se vrše po tri puta uzastopno, a uzima se samo najbolji rezultat. | |
Problematika "holandskog Severnog Jelena"
Holandsko udruženje automobilist ANWB je napravilo test ponašanja Dustera prilikom nagle promene pravca pri brzini od 65km/h. Na njihovom testu se može uočiti tendencija prevrtanja vozila, odnosno gubitak prianja točkova sa unutrašnje strane vozila. Ovo je moguć scenario kod modela sa pogodom na prednjoj vuči, dok kod modela 4×4, ESP onemogućuje ovakvu situaciju.
Očigledno da postoji neka tajna veza između Holanđana i Dacie, koji su i za Logana tvrdili da se prevrće prilikom testa – severni jelen.