Model za 2011. godinu – kabriolet serije 6 će ponuditi kupcima karakteristične vrednosti BMW – dugačka hauba, dugačko međuosovinsko rastojanje koje će biti upotpunjene platnenim krovom i vetrom u kosi.
BMW će za novi kabriolet iz serije 6 ponuditi dva turbo benzinska motora, potpuno novu šasiju i čitav niz kompjuterskih sistema, koji će omogućiti vanredno lako upravljanje vozilom.
Dizajn svih novih modela polako počinje da ide ka BMW CS konceptu, pa izdužena silueta i "ajkulin nos" kabrioleta serije 6 samo potvrđuje da će BMW modeli u budućnosti izgledati još agresivnije i još sportskije nego današnji. Prednje i zadnje svetlosne grupe sadrže LED elemente, koji će se postarati da veliki kabrio bude podjednako upadljiv noću i danju.
Višeslojni platneni krov je optimizovan po potanju akustičkih performansi, termalne izolacije i strukturne čvrstine – dakle ne baš običan „platneni" krov. Otvaranje krova traje 19, a zatvaranje 24 sekunde i obe operacije se mogu obaviti dok vozilo stoji ili u pokretu do brzine od 25 kmč.
{youtube}QlHoUuGc3qo?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}uXHZ9TMGnzo?qv=hd720|640|360{/youtube}
Unutrašnjost 2+2 kabrioleta je tako projektovana da omogućava udobno smeštanje četiri putnika, koji će imati dovoljno prostora ispod krova i pored vrlo niske siluete vozila. Očekivano, unutrašnjost je prepuna kvalitetnih materijala i vrhunske tehnologije, kojom se upravlja pomoću iDrive sistema. Standardni kožni enterijer (Dakota), kao i opcioni od Nappa kože su presvučeni posebnom emulzijom (SunReflective) koja smanjuje zagrevanje.
{youtube}IMl33fKmXDQ?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}37KPXrfpoSc?qv=hd720|640|360{/youtube}
BMW će kabriolet serije 6 presaviti sa dva turbo benzinska agregata – 650i i 640i. Model 650i je pogonjen varijacijom iz X5M/X6M modela – 4,4 litarski biturbo V8 koji u ovom modelu proizvodi 407KS i 600Nm (u opsegu od 1750 do 4000) obrtaja. Ovaj model ubrzava do 100 za 5 sekundi i postiže maksimalnih (elektronski limitiranih) 250kmč. Potrošnja je deklarisana na 10,5l uz CO2 emisije od 249g/km.
{youtube}eev_nfy91A4?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}fV7NsCnX9ak?qv=hd720|640|360{/youtube}
Šestocilindrični 3,0 litarski turbo benzinac sa direktnim ubrzgavanjem goriva i VALVETRONIC sistemom potpuno varijabilnog rada ventila razvija 320KS i 450Nm (u opsegu od 1300 do 4500 obrtaja). Ubrzanje do 100 trajer 5,7 sekundi, a brzina je i kod ovog modela limitirana na 250kmč. Prosečna potrošnja kod ovog modela je deklarisana na 7,8l na 100km uz 185g/km CO2 emisija. Ovaj model se serijski isporučuje sa Auto Start-Stop sistemom.
{youtube}qJJz5CZ1_kc?qv=hd720|640|360{/youtube}
Oba modela se serijski isporučuju sa osmostepenim automatskim menjačem, koji u potpunosti iskorišćava potencijal agregata i obezbeđuje da vozilo može da se vozi veoma agresivn kada je to potrebno, a da istovremeno krstarenje autoputevima može da se radi pri veoma niskom broju obrtaja.
Kabriolet serije 6 je dugačak 4894mm (+74mm u odnosu na prethodni model), međuosovinsko rastojanje je 2855mm, a širina 2894mm (+39mm). Visina je 1365mm (-9mm). Sa spuštenim krovom prtljažnik ima zapreminu od 300l, dok sa podignutim krovom ona iznosi 350l.