Pravi "moto" bonus – sunčani i topli dani početkom novembra su nam omogućili da novi model Piaggio Beverly modela testiramo u najboljem mogućem okruženju – usred jesenjih saobraćajnih gužvi.
Novi model je predstavljen na domaćem tržištu krajem avgusta i nosi primetnu cenovnu premiju u odnosu na prethodnu generaciju Beverly skutera. Novi model košta 4990€, a na to treba dodati i cenu kofera i vizira, koji će značajno povećati upotrebnu vrednosti većini vozača.
Velike gužve u Beogradu su idealni poligon za test maksi skutera. I na tom testu Beverly prosto briljira. Ciklistika je takva bi smo je pre mogli nazvati "biciklistikom", s obizirom da je novi Beverly neverovatno upravljiv i sa lakoćom izlazi na kraj sa svim zahtevima koje možete staviti pred njega u urbanim uslovima eksploatacije.
Zapravo novi Beverly je pravi hirurški skalpel koji će omogućiti i prosečnim vozačim da se osećaju kao "doktori". U kombinaciji sa snažnim kočnicama i elastičnom "tristotkom" novi Beverly garantuje da sa kraja na kraj grada i pored dnevnih kolapsa saobraćaja neće trebati više od pola sata sa sve traženjem parking mesta.
Jedina mana koju smo uspeli da primetimo je nedostatak upaljača, što je već postalo standard i kod manjih skutera, a kamo li maksija. Osim toga, nekih posebnih zamerki nemamo iako smo tokom nepunih pet dana testa prevalili skoro 300km.
Nažalost ABS-a i dalje nema. Iz PGS Motori nam je nezvanično rečeno da tek krajem naredne godine treba očekivati Beverly 350 koji će pored ABS imati i ASR (kontrola proklizavanja).