Peugeot Sport je danas objavio prve fotografije i detalje o nasledniku vrlo uspešnog 908 HDi FAP prototipa iz LMP1 klase. Naslednik nosi kodni naziv 90X i braniće boje Peugeot-a od naredne sezone.
Novi LMP1 prototip iz Peugeot Sporta nosi kodni naziv 90X i tokom proteklih dana je uspešno vožen na prvim testovima.
Direktor Peugeot Sport odeljenja, Olivier Quesnel, je izjavio: „Naš cilj je bio da prototip izvezemo na stazu pre kraja ove godine. Zadovoljan sam što smo ostvarili taj cilj, ali je pred nama još dosta posla kako bi se adekvatno pripremili za sezonu 2011."
Novi prototip je konstruisan u skladu sa novim pravilima za sezonu 2011. Najupadljiviji detalj je „leđno peraje" na motoru čiji je cilj da spreči „poletanje" prototipa prilikom gubitka kontrole, što se dešavalo brojnim posadama u LMP1 i LMP2 klasi tokom proteklih nekoliko sezona.
Peugeot Sport je odlučio da nastavi tradiciju korišćenja prototipova sa zatvorenom kabinom. Jedini tehnički podatak koji je sguran za sada je da će novi prototip biti 900kg težak, što je minimalna težina prototipa iz ove klase. Za sada se još uvek ne zna ništa o motoru, a po tom pitanju se oglasio i Bruno Famin, Tehnički Direktor Peugeot Sporta: „Još uvek razmatramo opcije za pogonski agregat, kao i tehnologije koje bi mogle biti korišćene."
Peugeot i Audi su već uložili žalbe na ACO planove za narednu sezonu, koji nisu potpuno jasni. Naime, ACO je najavio mogućnost promene pravilnika tokom maja meseca naredne godine i to na osnovu performansi koje budu prikazane na Sebringu i ostalim trkama koje se voze u prvom delu sezone. Nova pravila bi bila primenjena na 24 časa Le Mansa, pa ni jedan od glavnih aktera ne želi da postoji šansa da se pravila promene pre trke što bih verovatno značilo i gubitak realne šanse za pobedom na najprestižnijoj trci sezone.