Grand Motors, generalni uvoznik za vozila marke Volvo, je na karting stazi “Ada Huja” predstavio lokalnim medijima model S60, a poseban akcenat je bio na Full Auto Brake sistemu za automatsko kočenje.
Sunčani oktobarski dan je bio idealan da Volvo odeljenje Grand Motorsa upozna pripadnike medija o tome šta Volvo S60 može da ponudi. Pored dva S60 modela, tu je bio i jedan XC60 kojeg su zainteresovani takođe imali prilike da provozaju.
Kratak praktični program promocije modela S60 se sastojao od dva dela – demonstracija Full Auto Brake sigurnosnog sistema i testiranje voznih osobina potpuno novog modela na našem tržištu.
Iako je većina detalja o novom S60 bila poznata još krajem 2009. godine, konačni detalji o motorizaciji su bili obelodanjeni tek uoči Salona automobila u Ženevi. Volvo S60 smo imali prilike da vidimo uživo u Ženevi, kao i da prisustvujemo konferenciji za štampu gde su detaljno predstavljeni najmoderniji sigurnosni sistemi – teorijski.
Praktična demonstracija za međunarodne novinare održana u Švedskoj nekoliko meseci kasnije, gde je Full Auto Brake sistem potpuno zakazao i, na nesreću Volvoa, rezultovao totalno havarisanim testnim vozilom.
Volvo S60 promotivni video materijal
Pre početka testa sigurnosnih sistema u Volvou S60, direktor prodaje Volvo automobila, Milan Arsić, je prisutnima dao nekoliko značajnih saveta kako bi sigurnosni sistem radio onako kako je i zamišljeno. Full Auto Brake (sistem automatskog kočenja) funkcioniše pri veoma malim brzinama – do 30 kmč, kao i da nakon aktiviranje ovog sistem moramo omogućiti sistemu da se “resetuje”, odnosno da je potrebno odvesti jedan širi krug (oko 50-tak metara).
Sistem za detekciju pešaka i City Safety (sistem za sprečavanje udesa u gradskim gužvama) zvuče veoma zanimljivo, ali sama demonstracija zapravo se svodi na to da obuzdate poriv da pritisnete kočnicu dok se približavate prepreci i prepustite kočenje automatici. Naravno, kada se u saobraćaju bude ukazala prilika da se sistem aktivira, vozač zaista neće imati vremena ni da reaguje, a automobil će već biti zaustavljen. Tada će, posebno u slučaju izbegavanja pešaka, svaki dinar (evro) uložen u opcioni paket detekcije pešaka izgledati kao odlična investicija.
Drugi deo promocije je bio nešto klasičniji. Na raspolaganju je bio S60 sa D3 agregatom (2,0 dizel sa 163KS), a kako bi se pravilno procenile vozne karakteristike S60 modela prisutnima su bili pri ruci i “reperi”: Audi A4 i BMW serije 3, oba sa adekvatnim dizel agregatima.
Iako karting staza “Ada Huja” nije baš najsrećniji poligon za testiranje voznih karakteristika modernih (teških i ne previše agilnih) premijum limuzina iz D segmenta, razlika u ponašanju između tri vozila je bila više nego osetna. Da li je Volvo bolji ili lošiji u nekom segmentu ne možemo da kažemo nakon kratke vožnje, ali je sasvim sigurno da S60 sa lakoćom može da parira daleko popularnijim modelima iz klase.
Novi Volvo S60 sa Base paketom opreme, četvorocilindričnim benzinskim motorom od 1,6 litara (150 KS) i ručnim šestostepenim menjačem, na našem tržištu „startuje" sa cenom od 28.490 evra, u dinarskoj protivvrednosti. U ovu cenu su uključeni carina, transportni troškovi i PDV.