Australijsko viđenje problema zvano ekologija, zagađenje, štetne emisije je da kupcima ponude 5.0 V8 sa kompresorom koji proizvodi 450KS.
Velika borba između Ford i GM i dalje besni u Australiji. Šamar i to bez rukavice u lice Holdenu (tj. GM) je novi proizvod Ford Performance Vehicles (FPV) odeljenja. Umesto 5,4 litarskog V8 koji je zahtevao previše truda da bi se učinio ekološki prihvatljivim, FPV odeljenje (koje zajednički poseduju Ford i Prodrive) je odlučilo da iskoristi novi 5.0 litarski V8 iz američkog Ford programa i da ga pojača korišćenjem kompresora.
Naravno, pored veoma snažnog motora u paketu stižu unapređena benzinska linija, hlađenje motora, aktivni izduvni sistem i druge lepe stvarčice koje omogućavaju vlasnicima Falcon FPV modela da se katapultiraju sa stilom.
Lagani, 5,0 litarski V8 će u FPV pripremljenom GT modelu proizvoditi 450KS i 570Nm, dok će model sa oznakom GS imati 422KS i 545Nm. Najvažnije za australijske kupce je činjenica da FPV agregat proizvodi 13KS više nego onaj iz adekvatnog Holden HSV modela.
Bryan Mears, Prodrive direktor, je izjavio: „Problem sa 5,0 litaskim V8 motorom je što nema dovoljno snage za kupce FPV modela. Zato smo odlučili da dodam i kompresor kako bi 1800kg težak automobil ipak mogao da ima performanse koje se očekuju od FPV pripremljenih modela."
Za sada se podaci o performansama ne spominju. Jedini podatak koji je poznat je da Falcon FPV sa šestostepenim manuelnim menjačem prosečno troši 13,6l dok model opremljen sa automatskim menjačem troši u proseku 13,7l na 100km.