Hyundai je osvežio i svoj, relativno novi, model u subkompakt klasi – i20. Nova verzija pored minimalnih izmena karoserije nudi više opreme, manje štetnih emisija i manju potrošnju.
Jedan od najčešćih izbora kupaca prilikom kupovine modela i20 je 1,2 litarski benzinac sa kodnim nazivom „Kappa“. Revidirana verzija motora će ubuduće emitovati za 5g CO2 manje, pa je i20 deklarisan na 119g/km što će omogućiti kupcima da smanje poreska davanja. Kupci koji se odluče za snažniji 1,4 litarski benzinac će takođe imati razloga da očekuju niže poreze zato što će i ovaj agregat smanjiti CO2 emisije i to za 13g/km na ukupno 129g/km. Dizel motor sa 75KS takođe ima manje CO2 emisije – za 6g na ukupno 110g/km, dok će varijanta sa 90KS ubuduće biti isporučivana sa šestostepenim manuelnim menjačem što će omogućiti smanjenje potrošnje za 7%.
Dodavanjem spojlera ispod prednjeg branika je poboljšana aerodinamika, a daljem smanjenju potrošnje će pomoći EcoDrive indikator optimalnog stepena prenosa, motorno ulje sa smanjenim trenjem i poseban sistem za upravljanje radom alternatora.
Novi modeli će dobiti plavo osvetljenje instrumentacije, nasuprot crvenom kakvo imaju aktuelne verzije i20 modela, a u serijskoj opremi će se naći i Bluetooth sistem.