Hyundai je predstavio četvrtu generaciju svog najvećeg SUV modela Santa Fe, koji će imati premijeru u martu na Sajmu automobila u Ženevi, pre početka prodaje u drugom kvartalu. Automobil je redizajniran spolja i iznutra i dobio je puno nove tehnologije.
Hyundai je saopštio da novi Santa Fe ima najviše mesta u kabini u klasi SUV modela sa sedam sedišta. Nova generacije je duža i šira od odlazeće (4470mm i 1890mm). U drugom redu sedišta ima 38mm više prostora za noge, a sedišta su izdignutija za 18mm. U trećem redu ima 22mm prostora više za glave putnika. Povećana je i zapremina prtljažnika, ali precizna informacija nije objavljena.
Kabina je uređena u stilu ostalih aktuelnih Hyundaijevih modela, sa novim tasterima, ventilacionim otvorima i dominantnim ekanom multimedijalnog sistema. Hyundai je objavio da je izdignuti položaj ekrana odabran da bi se stvorio premijum utisak.
Centralni ekran u standardoj opremi ima dijagonalu od pet inča sa AUX i Bluetooth konekcijama. Dostupni su i veći ekran od sedam inča sa podrškom za Apple i Android uređaje, kao i osmoinčna jedinica sa satelitskom navigacijom i kamerom za pogled unazad. Novi Santa Fe ima head-up prikazivanje podataka na vetrobranu ispred vozača, TFT ekran između pokazivača na instrument tabli i površinu za bežično punjenje mobilnih telefona.
Bezbednosni sistem SmartSense obuhvata upozorenje na bočni saobraćaj, i tehnologiju koja privremeno zaključava vrata kada “oseti” da se drugo vozilo približava otpozadi, kako putnik ne bi otvorio vrata na putu prolazećeg automobila.
Nova tehnologija vodi računa o tome da li su vozač i putnici još u sedištima pre nego što zaključa vrata. Sistem je osmišljen sa idejom da obezbedi decu. Novi Santa Fe raspolaže i sistemom za detektovanje pešaka i automatsko kočenje, potom držanje saobraćajne trake do brzine od 60km/h i pokrivanje slepih tačaka.
Hyundai je saopštio da se potrudio da novi Santa Fe bude udobniji. U tu svrhu, ogibljenje je čvršće, ali omogućava veći hod točkova. Poseban sistem vodi računa da održava vozilo u ravnom položaju bez obzira na opterećenje.
Za evropsko tržište su pripremljena dva dizelska i dva benzinska motora. Oba benzinska agregata su 2,4 litarske jedinice, sa oznakama GDI i MPI. Najavljen je i dizelski motor zapremine 2,2 litra iz aktuelne ponude, kao i potpuno novi dvolitarski agregat. Santa Fe je dobio novi osmostepeni menjač, koji prenosi snagu na HTRAC sistem pogona na svim točkovima.