Nova generacija luksuznog kupe iz Mercedes proizvodnih pogona stiže sa novim, efikasnijim, motorima koji nude bolje performanse uz nižu prosečnu potrošnju i manje CO2 emisija.
Nova generacija CL klase kao fokus ima smanjenje potrošnje goriva i smanjenje štetnih emisija. Naravno, pored unapređenih agregata, Mercedes je za CL klasu pripremio nove, napredne, bezbedonosne sisteme koji svoj rad baziraju na radarskom sistemu
Novi CL je još mišićaviji pre svega zahvaljujući izbočinama na haubi, novoj V masci i posebno dizjniranim prednjim svetlima. Prednji branik poseduje tri usisa za vazduh, a LED dnevna svetla se elegantno završavaju u prednjim bokovima sa integrisanim usisnicima za vazduh, čije je zaduženje hlađenje prednjih kočnica.
Novi pogonski agregat koji će se nalaziti u modelu CL 500 BlueEFFICIENCY je V8 biturbo sa BlueDIRECT tehnologijom. V8 agregat zapremine 4663 ccm razvija 435 KS i 700Nm. I pored toga što je novi motor za 0,8 litara manje zapremine (atmosferski 5,5 litara V8) proizvodi 47KS i 170Nm više nego prethodnik, dok je prosečna potrošnj smanjena za 23% na 9,5l/100km, a smanjene su i CO2 emisije sa 288 na 224g/km. CL 500 BlueEFFICIENCY ubzava od 0 do 100kmč za 4,8 s (prethodnik 5,4s). Model CL600 će i dalje pokretati 5,5 litarski V12 biturbo sa 517KS/830Nm koji je takođe po Euro5 specifikaciji.
Nova generacija CL modela će ponuditi kupcima i vrhunske sigurnosne sisteme, koji u svom radu koriste radarski sistem, kamere i čitav niz senzora.
– Active Lane Keeping Assist (Sistem za zadržavanje vozila u kolovoznoj traci) – ukoliko sistem primeti da se vozilo kreće tako da će preći punu belu liniju, posebni motori će uključiti vibraciju u upravljaču. Ukoliko vozilo pređe punu liniju, sistem će blagim kočenjem točkova sa suprotne strane (korišćenjem ESP sistema) pomoći vozaču da vozilo zadrži u kolovoznoj traci. Ovaj sistem funkcioniše pomoću kamere, koja snima kolovoz na koji nalazi vozilo.
– Blind Spot Assist (sistem za detekciju prepeka u mrtvom uglu) je sistem koji poseduje nekoliko različitih nivoa upozorenja vozaču ukoliko mu se u mrtvom uglu nalazi neko drugo vozilo. Crveni signal u spoljašnjem retrovizoru govori da se sa te strane u mrtvom uglu nalazi vozilo. Ukoliko se kretnja nastavi, sistem pomoću ESP sistem koči točkovima sa druge strane vozila čime se vozilo vraća u osu kretanja.
– Adaptive Main Beam Assist (Sistem za asistenciju prednjim svetlima). Sistem koristi kameru koja prepoznaje nadolazeća vozila i u zavisosti od uslova kretanja menja prednji snop kako bi maksimalno osvetlio put pred vozačem, a da istovremeno minimalno ometa vozače koji nadolaze. U kombinaciji sa infra crvenom kamerom, ovaj sistem može upozoravati i na pešake, na daleko većoj daljini nego što bi normalno mogli biti uočeni.
– PRE SAFE kočnice – sistem koji detektuje da će vozilo udariti u prepreku ispred sebe, a vozač je iz bilo kog razloga propustio da aktivira kočnicu, ovaj sistem aktivira kočioni sistem sa maksimalnom kočionom snagom u dužini od 0,6s kako bi se umanjilopasnost od povreda prilikom udesa.
– Attention Assist (sistem za detekciju umora) nadgleda čak 70 parametara pomoću kojih može da zaključi da je vozač previše umoran. Istraživanja Mercedesa su zaključila da vozači koji su veoma umorni pre nego što zaspu, imaju periode tzv. „mikro sna" tokom kojih se automobil kreće van željene putanje, da bi onda vozač koji se trgnuo iz tog sna izvršio naglu korekciju putanje.
CL 500 se serijski isporučuje sa 18" felnama i 7G TRONIC menjačem. Snažniji, CL 600, model se isporučuje sa petostepenim automatskim menjačem i 18" felnama. AMG paket opreme uključuje i posebno dizajnirane AMG felne u dimenzijama 19" i 20".