Nakon što je NHTSA dokazao da u slučaju udarca u zadnji deo automobila može doći do curenja goriva, Toyota je zaustavila prodaju HS 250h modela na američkom tržištu. Na vanredni servis je pozvano 13000 vlasnika ovog modela, a dodatnih 4000 automobila iz prodajnih salona će takođe biti poslato na servis.
Još jedan u čitavom nizu problema sa ispravnošću i sigurnošću na Toyota modelima je opet na tapetu američkih vlasti. Kako je saopšteno, rešenje za ovaj problem još uvek nije nađeno.
Problem bi mogao rezultovati požarom, kako su izjavila služba za odnose sa javnošću NHTSA (Nacionalna Služba za Bezbednost na Putevima SAD). Sličan problem je doveo do toga da je Ford Pinto u 1979. bio zaslužan za 27 smrti.
Zvanični portparol Toyota SAD, Brian Lyons, je izjavio da ova kompanija za sada nema zabeležen niti jedan udes ili povredu u kojoj je učestvovao model HS 250h, koji je u prodaju ušao tokom letnjih meseci 2009. godine.
Kako se navodi, Toyota u svojim internim testovima nije naišla na problem sa curenjem goriva, dok je na kreš testovima sprovedenim od strane NHTSA ovlašćene kompanije zaključeno da udarac u zadnji deo automobila pri brzini od 80kmč dovodi do curenja goriva iz rezervoara vozila. Po zakonu, prolivanje više od 142g goriva, automatski znači da automobil nije zadovoljio američke federalne zakone o bezbednosti vozila, te je Toyota kontaktirana što je označilo i zaustavljanje prodaje ovih modela.
Toyota je najavila da će pokušati da reprodukuje rezultate koje je objavio NHTSA, odnsono Calspan (kompanija podizvođač testova), kako bi pronašli rešenje za ovaj problem.