Ferrati 550 1-2-3 u GT klasi

Tim „BMS Scuderia Italia“ je osvojio prvo i drugo mesto, a zajedno sa kolegama iz Care Racing tima je postigao het-trik u Nemačkoj obojivši sva tri mesta na podijumu u Ferraru crveno što su već učinili u Barseloni 2003. Pre nego je trka počela takav rezultat je izgledao malo verovatan. Trka puna problema je istakla koliko je pouzdanost BMS vozila bitna, a zajedno sa njihovom pažljivo planiranom taktikom ulazaka u boks dovela je do podijuma rezervisanog za Ferrari.

Bobbi/Gardel Maranello 550 je preuzeo vođstvo dva kruga pred kraj kada je, u tom trenutku, vodećem GPC Giesse Ferrari 575 M Maranello-u pukla guma. Posle dva druge pozicije u prehodne tri trke, ovaj dvojac je konačno osvojio po prvi put prvo mesto ove sezone što je ujedno i Švajcarskom vozaču Gabriele Gardel-u prva pobeda u ovom šampionatu. Automobil koji je krenuo iz boksa (prva krivina je bila kandidat za veće sudare koje su ovi vozači hteli da izbegnu), noseći 100kg hendikepa (što je maksimalna vrednost) je Ferrari 550 Maranello koga su vozili Gollin/Cappellari je konstantno brzom vožnjom osvojio drugo mesto, a treće su osvojili vozači tima Care Racing Bryner/Calderari/Livio vozeći Ferrari 550 Maranello što je njihov najbolji rezultat u istoriji.

Gollin/Cappellari su zadržali vođstvo u šampionatu ispred timskih kolega Bobbi/Gardel, dok je treće plasirani automobil broj 17. JMB tima ostao na toj poziciji uprkos odustajanju zbog dve probušene gume. Kod timova redosled je sledeći: 1.BMS Scuderia Italia, 2.G.P.C. Giesse Squadra Corse, 3.JMB Racing.U NGT klasi pobedu su osvojili Sascha Maassen/Lucas Luhr iz tima Freisigner Motorsport. To su uspeli zahvaljujući problemu koji je imao Ferrari 360 pri izlasku iz boksa i u tom trenutku vodeći. Fabrizio De Simone vozač tog Ferrarija 360 je na početku trke posle velike borbe obišao Lucas Luhr-a i bio čvrsto na prvoj poziciji da bi posle problema pri izlasku iz boksa pao na treće mesto. Pred kraj trke, posle izlaska „safety car“-a automobili su se približili jedni drugima omogućujući uzbudljivu borbu tokom zadnjeg kruga.Ortelli/Collard vode u generalnom poretku ispred Maassen/Luhr sa dva poena razlike i oba automobila će nositi makismalnih 50kg hendikepa na sledećoj trci u Brnu. U plasmanu timova, Freisinger Yukos je prvi, drugi je Freisinger Motorsport, treće mesto pripada GPC Giesse Squadra Corse. Rezultati trke u nastavku