McLаren Mercedes postigao je drugu uzastopnu dvostruku pobedu. Lewis Hаmilton osvojio je Veliku Nagradu Kаnаde ispred timskog kolege Jenson Button-a, dok je Fernаndo Alonso stigao na cilj treći.
Posle jedne godine pauze, povratak na stazu u Montrealu pružio je zanimljivu mada ne baš i neizvesnu predstavu. Zbog specifičnosti ove staze i načina na koji njena podloga troši gume, trka je praktično odlučena izborom pneumatika.
Pre trke Red Bull je važio je za favorita, bez obzira što prvi put u dosadašnjih 8 trka nije osvojio pole poziciju. Red Bull bolidi odvezli su poslednju sesiju kvalifikacija na tvrđim gumama koje su trebale mnogo bolje da se održe na vrlo abrazivnom asfaltu staze Gilles Villeneuve. Kako se međutim ispostavilo, i ta tvrda mešavina vrlo se brzo izlizala, performance Red Bull bolida vrlo su brzo degradirale, pa je McLaren koji je bio na sasvim suprotnoj strategiji uspeo da bude više nego konkurentan.
Malo ko je razumeo odluku McLaren tima da krene u trku na mekim gumama, kada je izgledalo očigledno da su tvrde (odnosno u Bridgestone nomenklaturi medium) gume bolji izbor. Predviđanja su govorila da meke gume na samom startu odnosno još potpuno cistom asfaltu neće izdržati više od 5 krugova. Po tom scenariju, McLaren je trebao da ide na zamenu pneumatika vrlo rano i da se na stazu vrati u najgušći saobraćaj. Međutim, kockanje McLaren tima se itekako isplatilo: ispostavilo se da ni tvrđi pneumatici nisu ni izdaleka mogli da izdrže onoliko koliko su timovi predviđali, pa su timovi koji su krenuli na njima, među kojima i Red Bull, morali da ih menjaju znatno ranije. Tako McLaren nije upao u gužvu na stazi, što im je omogućilo vrlo dobre pozicije. Red Bull se nadao da će odvoziti oko 25 krugova sa prvim setom, a morao je da ih menja već u krugovima 13 odnosno 14. Schumacher u Mercedesu jeste uspeo da ostane čak punih 37 krugova na istom kompletu guma, ali sa katastofalnim posledicama.
Poslednji pokušaj Red Bull-a bio je da razdvoji strategije Vettel-a I Webber-a: drugi deo trke Vettel je dobio meke a Webber ponovo tvde gume, sa idejom da samo poslednjih nekoliko krugova odveze na mekšim. Obe taktike su se pokazale loše, Vettel je sredinom trke bio potpuno nemoćan da sustigne konkurente, a Webber koji jeste uspeo da se nađe na vrhu, gubio je pri kraju tog stinta ogromne količine vremena, pa su ga McLaren bolidi vrlo lako sustigli i prestigli. Sa pogrešnim strategijama, bez Mercedes motora, bez F-provodnika koji je na ovoj stazi jako mnogo značio, Red Bull je na ovoj trci bio lak plen McLaren bolidima.
Drugom pobedom Hamilton se popeo na prvo mesto trenutnog rasporeda u šampionatu vozača, što je peta promena na vodećoj poziciji u toku prvih 8 trka. Novi sistem bodovanja očigledno daje željene rezultate – stanje se dinamičnije menja i niko se i dalje ne izdvaja kao jasan favorit, pa je samim tim i šampionat zanimljiviji. Do sada su se na prvoj poziciji izmenjali Alonso, Massa, Button, Webber I sada Hamilton.
Nesumnjivo je da McLaren napreduje džinovskim koracima, što je naročito uočljivo na stazama koje Red Bull dizajnu ne odgovaraju. I sledeća trka na uličnoj stazi u Valensiji je jedna od takvih, pa će biti potrebno sačekati sve do trke u Silverstone-u početkom jula da se sagleda da li McLaren sada zaista možda ima bolji automobile. Očigledan je i uspon Ferrari-a, koji ustvari tek za dve nedelje u Valensiju dolazi sa potpuno revidiranim bolidom. U Ferrari-u tvrde da se po testovima u vazdušnom tunelu i simulacijama može očekivati poboljšanje brzine od pola do čak jedne sekunde po krugu.
Ako tako bude, gužva na vrhu postaje sve veća, a ovogodišnji F1 šampionat koji je pretio da postane dosadan zbog prevelike dominacije Red Bull-a mogao bi da dobije sasvim novi tok.
Konačni rezultati trke:
Datum: 13. jun 2010.
Vremenski uslovi: Promenljivo oblačno, temperatura vazduha 25-27˚C, temperatura staze 37-40˚C, vetar 3 m/s, vlažnost vazduha 39-46% – Trka održana od 18:00 časova po Srednje Evropskom vremenu, 14:00 časova po lokalnom.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:13.622
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:12.275
| Vozač | Tim | Krugova | Vreme | Bodova | |
| 1. | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 70 | 1:33:53.456 | 25 |
| 2. | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 70 | +0:02.254 | 18 |
| 3. | Fernando Alonso | Ferrari | 70 | +0:09.214 | 15 |
| 4. | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 70 | +0:37.817 | 12 |
| 5. | Mark Webber | Red Bull-Renault | 70 | +0:39.291 | 10 |
| 6. | Nico Rosberg | Mercedes GP | 70 | +0:56.084 | 8 |
| 7. | Robert Kubica | Renault | 70 | +0:57.300 | 6 |
| 8. | Sebastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 krug | 4 |
| 9. | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 69 | +1 krug | 2 |
| 10. | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 69 | +1 krug | 1 |
| 11. | Michael Schumacher | Mercedes GP | 69 | +1 krug | |
| 12. | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 krug | |
| 13. | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 69 | +1 krug | |
| 14. | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 69 | +1 krug | |
| 15. | Felipe Massa | Ferrari | 69 | +1 krug | |
| 16. | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 68 | +2 kruga | |
| 17. | Vitaly Petrov | Renault | 68 | +2 kruga | |
| 18. | Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 66 | +4 kruga | |
| 19. | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 65 | +5 krugova | |
| 20. | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 50 | DNF | |
| 21. | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 42 | DNF | |
| 22. | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 30 | DNF | |
| 23. | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 13 | DNF | |
| 24. | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1 | DNF |
Najbrži krug: Robert Kubica – Renault – 1:16.972 – krug 67
| Šampionat vozača 2010 – raspored nakon 8 trka: | ||||
| 1. | Lewis Hamilton | Velika Britanija | McLaren-Mercedes | 109 |
| 2. | Jenson Button | Velika Britanija | McLaren-Mercedes | 106 |
| 3. | Mark Webber | Australija | Red Bull-Renault | 103 |
| 4. | Fernando Alonso | Španija | Ferrari | 94 |
| 5. | Sebastian Vettel | Nemačka | Red Bull-Renault | 90 |
| 6. | Nico Rosberg | Nemačka | Mercedes Benz GP | 74 |
| 7. | Robert Kubica | Poljska | Renault | 73 |
| 8. | Felipe Massa | Brazil | Ferrari | 67 |
| 9. | Michael Schumacher | Nemačka | Mercedes Benz GP | 34 |
| 10. | Adrian Sutil | Nemačka | Force India-Mercedes | 23 |
| 11. | Vitantonio Liuzzi | Italija | Force India-Mercedes | 12 |
| 12. | Rubens Barrichello | Brazil | Williams-Cosworth | 7 |
| 13. | Vitaly Petrov | Rusija | Renault | 6 |
| 14. | Sebastien Buemi | Švajcarska | Toro Rosso-Ferrari | 5 |
| 15. | Jaime Alguersuari | Španija | Toro Rosso-Ferrari | 3 |
| 16. | Kamui Kobayashi | Japan | BMW Sauber-Ferrari | 1 |
| 17. | Nico Hulkenberg | Nemačka | Williams-Cosworth | 1 |
| 18. | Pedro de la Rosa | Španija | BMW Sauber-Ferrari | 0 |
| 19. | Heikki Kovalainen | Finska | Lotus-Cosworth | 0 |
| 20. | Karun Chandhok | Indija | HRT-Cosworth | 0 |
| 21. | Lucas di Grassi | Brazil | Virgin-Cosworth | 0 |
| 22. | Bruno Senna | Brazil | HRT-Cosworth | 0 |
| 23. | Jarno Trulli | Italija | Lotus-Cosworth | 0 |
| 24. | Timo Glock | Nemačka | Virgin-Cosworth | 0 |
| Šampionat konstruktora 2010 – stanje nakon 8 trka: | ||
| 1. | McLaren-Mercedes | 215 |
| 2. | Red Bull Racing-Renault | 193 |
| 3. | Ferrari | 161 |
| 4. | Mercedes GP | 108 |
| 5. | Renault | 79 |
| 6. | Force India-Mercedes | 35 |
| 7. | Williams-Cosworth | 8 |
| 8. | Scuderia Toro Rosso-Ferrari | 8 |
| 9. | BMW Sauber-Ferrari | 1 |
| 10. | Lotus-Cosworth | 0 |
| 11. | HRT-Cosworth | 0 |
| 12. | Virgin-Cosworth | 0 |
