Od 2012. godine u kalendaru će se ponovo naći Velika Nagrada Sjedinjenih Američkih Država.
Nakon mnogo spekulacija napokon je rešeno i dogovoreno da se Formula 1 ponovo vozi u SAD, trka koja ima dugu tradiciju i koja je komercijalno vrlo značajna za timove koji predstavljaju velike proizvođače automobila…iako njih u Formuli 1 ima sve manje.
Ono što međutim predstavlja najveće iznenađenje je odabrana lokacija. SAD ima na desetine vrhunskih trkačkih staza, među njima neke od najboljih na svetu, kao što su Road America, Road Atlanta, Laguna Seca, Watkins Glen itd, a naravno i skoro stotine manje poznatih ali odličnih staza koje su mogle da budu adaptirane. Najnovije vesti govorile su da će lokacija na kojoj će se skoro sigrurno održavati Velika Nagrada SAD-a biti jedna od tih manje poznatih, staza Monticello u New Jersey-u, nadomak New York-a. Osim takvih staza, u SAD-u postoji i duboko ukorenjena tradicija zanimljivih gradskih staza, na kojima se obično održavaju trke raznih serija Američkih formula, kao što su na primer Long Beach, Las Vegas, Detroit, Dallas i Phoenix, na kojima su u prošlosti i održavane trke F1 šampionata.
Ništa od toga izgleda nije bilo dovoljno dobro, pa je FOM i Bernie Ecclestone postigao sporazum sa jednom lokalnom investicionom promoterskom kompanijom, Full Throttle Productions LP, da se trka ubuduće održava na mestu na kome zasada nikakva staza ni ne postoji, a to je u gradu Austin u Texas-u ! Ugovor je potpisan za period od 2012 pa sve do 2021. godine.
Po rečima Ecclestone-a, u Austin-u će biti izgrađen prvi "objekat" na tlu SAD-a specijalno dizajniran za Formulu 1…šta god trebalo da znači. Da li će to biti adaptacija gradskih ulica, sasvim nova staza ili neka kombinacija te dve mogućnosti, nije zasada jasno. Donekle bi se moglo naslutiti da sve to mnogo više izgleda kao samo još jedan jako dobar posao za FOM, koji će doneti mnogo para Ecclestone-u. A kakav će kvalitet trka na takvom "objektu" biti moguć…pa zar je to važno ? U toku poslednje decenije nažalost više nije. Objektivno postoji opasnost da možemo očekivati na primeri još jednu Valensiju ili sličan eksperiment, pogotovo ako Ecclestone uspe da nametne Herman-a Tilke-a kao glavnog projektanta. Tilke je inače već bio obišao gore pomenuti Monticello Motor Club koji je bio glavni kandidat, da sagleda stanje i odredi šta treba doraditi i izmeniti (čitaj: upropastiti)…
Kakav odvratan i subjektivan tekst, onaj ko je pisao ovo treba da se preispita malo da li piše za svoj blog ili za novinsku kuću koja se bavi objektivnim izveštavanjem trendova u auto-moto industriji.
Tekst je sigurno radio neko veoma kompetentan, potuno se slazem sa komentarom za Tilkea i upropascivanje predivnih staza tipa Hokenhajm placem svaki put kad vidim sta su uradili, nakaradna Mercedes tribina u Nirburgringu, upropascena kombinacija na Fuji stazi itd. Da ne pominjem nakaradnosti tipa Valensije, Kine i vrhunac uzasa Abu Dabi. Toliko o Hermanu Tilkeu.
Pozz