Promocija Toyota RAV4, model za 2010

Toyota Srbija predstavila je restilizovani model urbanog terenca RAV4 za 2010.godinu. Ovaj Crossover već godinama zauzima prvu poziciju po prodaji u segmentu, i kao takav veoma je važan model za Toyotu. Toyota Srbija organizovala je prezentaciju ovog modela na veoma zanimljivoj lokaciji, u specijalnom rezervatu prirode Zasavica. No, krenimo redom.

Prva generacija ovog modela pojavila se 1994. godine kao prvi Compact Crossover SUV na tržištu. Da pojasnimo malo termin crossover. Dakle, radi se o terenskom vozilu sa samonosećom karoserijom (isto kao kod klasičnih putničkih vozila). Prvi put je izbačena šasija, koja je i danas obavezna kod punokrvnih terenaca.

Ime modela RAV4 potiče od Recreational Active Vehicle with 4 wheel drive. Ova prva generacija bila je postavljena na platformi Corolle. Druga generacija prestavljena je 2000-te godine I predstavlja veliki skok u napred, sa znatno boljom opremom, standarnim ABS-om i klima uređajem. Takođe, nov je 2,0 VVTi motor, a prvi put je uveden i dizel agregat. Treća generacija dolazi 2006-te godine, i dobija robusniju pojavu, kao i nove dizel motore. Prestaje se sa prozvodnjom trovratne verzije.

RAV4 je veoma popularan model, o čemu svedoči i brojka od preko milion prodatih komada sve tri generacije u Evropi. U Srbiji je do sada prodato preko 1500 vozila, a udeo na tržištu stalno raste.

Što se tiče modela za 2010 tu god, radi se o laganoj restilizaciji pre nego o sasvim novom modelu. Promene su u glavnom kozmetičke prirode. Nova su prednja svetla, kao i maska i branik, i poklopac motora. Auto je dobio novi dizajn točkova od 17 inča, kao i nove aluminijumske felne od 18 inča, koje dolaze sa kitom za reparaciju gume umesto dosadašnjeg Run Flat paketa. Uvedena je i nova paleta boja karoserije i alcantara kožna sedišta uz više nivoe opreme (nov nivo opreme Elegant).

Sistem kontrole stabilnosti VSC postao je sada deo standrdne opreme. Novina je i dostupnost 4×2 pogona sa dizel D4-D motorom.

Imali smo prilike da restilizovani RAV4 probamo u veoma blatnjavim i teškim uslovima u rezervatu prirode Zasavica. Rezervat se nalazi na oko 80 km od Beograda u blizini Mačvanske Mitrovice.

Nažalost, loše vremenske prilike od prethodnih dana sprečile su nas u detaljnijem obilasku rezervata u Ravu, jer velike količine blata i vode ipak nisu prirodno okruženje ovog crossovera. Ipak ono malo terenske vožnje koje smo imali uverilo nas je u upotrebljivost 4×4 pogona, kao i povišenog klirensa vozila.

Da se razumemo, ipak se ne radi o hardcore terencu pa ne treba preterivati sa komplikovanim terenskim zadacima. Ovo je ipak automobil za sve puteve, a ne za sve terene. Ko želi više, neka se uputi ka Lend Cruiseru ili Hiluxu, koji su ipak ozbiljnije terenske sprave.

Cene startuju od 23500€ za 2.0 Valvematic Active 4×2 , pa do 36500€ za 2,2D4D  X Cross Sport 4×4 AT. Na snazi su i solidni popusti prevashodno na skuplje modele sa dizel motorom.

Radna atmosfera na promociji. Prasići su sa pogonom na prednjoj osovini (prim. ured.) 🙂

Malo o specijalnom rezervatu prirode Zasavica. Rečica Zasavica, duga 33 km, teče severnom Mačvom i južnom Vojvodinom. Predstavlja staro korito reke Drine, a zatim i Save. Potom su obe reke nastavile drugim tokovima ostavljajući Zasavicu bez izvora i ušća.

Danas se Zasavica napaja iz brojnih izvora, mada značajan uticaj na nju i dalje ima Drina iako se direktno ne spajaju. 1997. godine rezervat je stavljen pod zaštitu države kao prirodno dobro od izuzetnog značaja. U svojih 971 hektar, Zasavica je skupila oko 700 vrsta biljaka, 187 vrsta ptica, 24 vrste riba, i isto toliko vrsta gmizavaca i vodozemaca. Izuzetno lep ambijent rezervata, odlična je turistička atrakcija, kako zbog netaknute prirode, tako i zbog ljubaznosti i gostoprimljivosti domaćina. Svakako mesto koje treba posetiti.