Finansijska kriza pritiska sa jedne strane, rastuća cena goriva sa druge, a zakonodavci sa treće. Rezultat? Mercedes Benz se pridružuje trendu smanjenja radne zapremine svojih motora.
Novi twin turbo V8 agregat ima radnu zapreminu od 4,7 litara, odnosno 4663 ccm i razvija 435KS, što je oko 12% više nego predthodni motor zapremine 5,5 litara. Obrtni momenat je povećan sa 530 na 700Nm što je povećanje od 32%, dok je prosečna potrošnja smanjena za 22%. Ovako radikalno povećanje snage je postignuto zahvaljujući turbo punjačima, koji su tako projektovani da je većina obrtnog momenta na raspolaganju na veoma niskim obrtajima.
Novi V6 ima istu radnu zapreminu kao i prethodnik – 3499ccm, razvija 306KS i 370Nm. I pored nepromenjene zapremine, novi motor ima ugao između cilindara od 60 stepeni (umesto dosadašnjih 90) što je doprinelo još mirnijem i tišem radu motora. I pored povećane snage i obrtnog memonta, novi motor troši oko 24% manje nego prethodnik (konkretno, S 350 ima deklarisanu potrošnju na 7,6l na 100km). Smanjenje potrošnje je delimično postignuto korišćenjem start-stop sistema, direktnim ubrizgavanjem goriva nove generacije (višestruko ubrizgavanje tokom jednog ciklusa).
Novi V6 i V8 motori će se prvo naći u novoj generaciji CL klase, a krajem ove godine i u modelima S klase.