Tokom kvalifikacija koje su vožene po kiši, Red Bull je opet bio najbrži, ali ovog puta je Mark Webber bio bolji od svog timskog kolege.
(klik na sliku je otvara u velikoj rezoluciji)
Dužina staze: 5,543 km
Dužina trke – 56 krugova / 310,408 km
Prva Velika Nagrada održana na stazi: 1999. godine
Procenat vožnje punim gasom u toku kruga – 65%
Najveća brzina – 297 km/h
Najduži pravac – 12 sekundi / 830 m
Desnih krivina: 10
Levih krivina: 5
Slobodni treninzi
Prvi slobodni trening
Sepang – Kuala Lumpur
Datum: 02. april 2010.
Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 29-30˚C, temperatura staze 36-38˚C, vetar 2 m/s, vlažnost vazduha 57-68% – Sesija održana od 04:00 do 5:30 časova po Srednjo Evropskom vremenu (CET).
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:34.223
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:33.047
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | L. Hamilton | McLaren | 1:34.921 | 19 | ||
| 2. | N. Rosberg | Mercedes | 1:35.106 | +0:00.185 | +0:00.185 | 19 |
| 3. | J. Button | McLaren | 1:35.207 | +0:00.286 | +0:00.101 | 25 |
| 4. | M. Schumacher | Mercedes | 1:35.225 | +0:00.304 | +0:00.018 | 14 |
| 5. | R. Kubica | Renault | 1:35.402 | +0:00.481 | +0:00.177 | 22 |
| 6. | M. Webber | Red Bull | 1:35.479 | +0:00.558 | +0:00.077 | 22 |
| 7. | A. Sutil | Force India | 1:35.955 | +0:01.034 | +0:00.476 | 20 |
| 8. | F. Alonso | Ferrari | 1:35.959 | +0:01.038 | +0:00.004 | 20 |
| 9. | S. Vettel | Red Bull | 1:36.043 | +0:01.122 | +0:00.084 | 19 |
| 10. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:36.100 | +0:01.179 | +0:00.057 | 20 |
| 11. | F. Massa | Ferrari | 1:36.451 | +0:01.530 | +0:00.351 | 22 |
| 12. | K. Kobayashi | Sauber | 1:36.503 | +0:01.582 | +0:00.052 | 28 |
| 13. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:36.645 | +0:01.724 | +0:00.142 | 18 |
| 14. | V. Petrov | Renault | 1:36.712 | +0:01.791 | +0:00.067 | 9 |
| 15. | P. di Resta | Force India | 1:36.891 | +0:01.970 | +0:00.179 | 25 |
| 16. | P. de la Rosa | Sauber | 1:36.899 | +0:01.978 | +0:00.008 | 24 |
| 17. | N. Hülkenberg | Williams | 1:37.802 | +0:02.881 | +0:00.903 | 27 |
| 18. | R. Barrichello | Williams | 1:38.278 | +0:03.357 | +0:00.476 | 18 |
| 19. | J. Trulli | Lotus | 1:39.460 | +0:04.539 | +0:01.182 | 21 |
| 20. | T. Glock | Virgin | 1:39.755 | +0:04.834 | +0:00.295 | 17 |
| 21. | L. di Grassi | Virgin | 1:40.159 | +0:05.238 | +0:00.404 | 25 |
| 22. | F. Fairuz | Lotus | 1:40.721 | +0:05.800 | +0:00.562 | 19 |
| 23. | B. Senna | HRT | 1:41.832 | +0:06.911 | +0:01.111 | 27 |
| 24. | K. Chandhok | HRT | 1:41.966 | +0:07.045 | +0:00.134 | 24 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Drugi slobodni trening
Sepang – Kuala Lumpur
Datum: 02. april 2010.
Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 32-33˚C, temperatura staze 49˚C, vetar 2 m/s, vlažnost vazduha 43-55% – Sesija održana od 08:00 do 9:30 časova po Srednjo Evropskom vremenu (CET).
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:34.223
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:33.047
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | L. Hamilton | McLaren | 1:34.175 | 27 | ||
| 2. | S. Vettel | Red Bull | 1:34.441 | +0:00.266 | +0:00.266 | 28 |
| 3. | N. Rosberg | Mercedes | 1:34.443 | +0:00.268 | +0:00.002 | 30 |
| 4. | J. Button | McLaren | 1:34.538 | +0:00.363 | +0:00.095 | 24 |
| 5. | M. Schumacher | Mercedes | 1:34.674 | +0:00.499 | +0:00.136 | 30 |
| 6. | R. Kubica | Renault | 1:35.148 | +0:00.973 | +0:00.474 | 34 |
| 7. | F. Alonso | Ferrari | 1:35.581 | +0:01.406 | +0:00.433 | 34 |
| 8. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:35.660 | +0:01.485 | +0:00.079 | 39 |
| 9. | V. Petrov | Renault | 1:35.872 | +0:01.697 | +0:00.212 | 20 |
| 10. | A. Sutil | Force India | 1:35.957 | +0:01.782 | +0:00.085 | 32 |
| 11. | K. Kobayashi | Sauber | 1:36.018 | +0:01.843 | +0:00.061 | 38 |
| 12. | V. Liuzzi | Force India | 1:36.221 | +0:02.046 | +0:00.203 | 34 |
| 13. | P. de la Rosa | Sauber | 1:36.325 | +0:02.150 | +0:00.104 | 33 |
| 14. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:36.325 | +0:02.150 | +0:00.000 | 39 |
| 15. | F. Massa | Ferrari | 1:36.602 | +0:02.427 | +0:00.277 | 30 |
| 16. | R. Barrichello | Williams | 1:36.813 | +0:02.638 | +0:00.211 | 26 |
| 17. | N. Hülkenberg | Williams | 1:37.415 | +0:03.240 | +0:00.602 | 19 |
| 18. | J. Trulli | Lotus | 1:38.454 | +0:04.279 | +0:01.039 | 34 |
| 19. | H. Kovalainen | Lotus | 1:38.530 | +0:04.355 | +0:00.076 | 32 |
| 20. | M. Webber | Red Bull | 1:38.786 | +0:04.611 | +0:00.256 | 13 |
| 21. | T. Glock | Virgin | 1:39.061 | +0:04.886 | +0:00.275 | 23 |
| 22. | L. di Grassi | Virgin | 1:39.158 | +0:04.983 | +0:00.097 | 29 |
| 23. | K. Chandhok | HRT | 1:41.084 | +0:06.909 | +0:01.926 | 27 |
| 24. | B. Senna | HRT | 1:41.481 | +0:07.306 | +0:00.397 | 32 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Treći slobodni trening
Sepang – Kuala Lumpur
Datum: 03. april 2010.
Vremenski uslovi: Promenljivo oblačno, temperatura vazduha 32˚C, temperatura staze 42-45˚C, vetar 1 m/s, vlažnost vazduha 48-52% – Sesija održana od 07:00 do 8:00 časova po Srednjo Evropskom vremenu (CET).
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:34.223
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:33.047
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | M. Webber | Red Bull | 1:33.542 | 17 | ||
| 2. | L. Hamilton | McLaren | 1:33.559 | +0:00.017 | +0:00.017 | 14 |
| 3. | S. Vettel | Red Bull | 1:33.587 | +0:00.045 | +0:00.028 | 17 |
| 4. | F. Alonso | Ferrari | 1:33.751 | +0:00.209 | +0:00.164 | 19 |
| 5. | M. Schumacher | Mercedes | 1:33.992 | +0:00.450 | +0:00.241 | 15 |
| 6. | N. Rosberg | Mercedes | 1:34.090 | +0:00.548 | +0:00.098 | 13 |
| 7. | J. Button | McLaren | 1:34.113 | +0:00.571 | +0:00.023 | 16 |
| 8. | F. Massa | Ferrari | 1:34.174 | +0:00.632 | +0:00.061 | 15 |
| 9. | R. Barrichello | Williams | 1:34.540 | +0:00.998 | +0:00.366 | 13 |
| 10. | R. Kubica | Renault | 1:34.549 | +0:01.007 | +0:00.009 | 17 |
| 11. | A. Sutil | Force India | 1:34.623 | +0:01.081 | +0:00.074 | 11 |
| 12. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:34.673 | +0:01.131 | +0:00.050 | 19 |
| 13. | N. Hülkenberg | Williams | 1:34.882 | +0:01.340 | +0:00.209 | 13 |
| 14. | V. Liuzzi | Force India | 1:34.957 | +0:01.415 | +0:00.075 | 16 |
| 15. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:35.026 | +0:01.484 | +0:00.069 | 16 |
| 16. | V. Petrov | Renault | 1:35.076 | +0:01.534 | +0:00.050 | 17 |
| 17. | P. de la Rosa | Sauber | 1:35.477 | +0:01.935 | +0:00.401 | 18 |
| 18. | K. Kobayashi | Sauber | 1:36.404 | +0:02.862 | +0:00.927 | 19 |
| 19. | T. Glock | Virgin | 1:37.299 | +0:03.757 | +0:00.895 | 15 |
| 20. | J. Trulli | Lotus | 1:37.369 | +0:03.827 | +0:00.070 | 16 |
| 21. | H. Kovalainen | Lotus | 1:38.161 | +0:04.619 | +0:00.792 | 18 |
| 22. | L. di Grassi | Virgin | 1:38.783 | +0:05.241 | +0:00.622 | 13 |
| 23. | B. Senna | HRT | 1:39.868 | +0:06.326 | +0:01.085 | 19 |
| 24. | K. Chandhok | HRT | 1:39.895 | +0:06.353 | +0:00.027 | 16 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Kvalifikacije
Vreme i ove godine režira Veliku Nagradu Malezije, barem današnje kvalifikacije. Parada gluposti i nesposobnosti se tako i drugu godinu zaredom nastavlja, a gledaocima jedino ostaje da se nadaju da neće zbog tih "vrlina" organizatora i timova biti ponovo uskraćeni za jedan manji ili veći deo trke.
Podsećanja radi, pod izgovorom da se vreme održavanja trke na Sepangu bolje prilagodi gledaocima u Evropi, start je od prošle godine pomeren na 17 časova po lokalnom vremenu. Problem je što u to doba dana, u ovom periodu godine, u Maleziji gotovo redovno padaju monsunski pljuskovi. Ove godine, F1 organizacija (čitaj: mali Bernie i njegova kompanija klovnova) našla je "genijalno" rešenje da ipak pomeri startove za jedan sat ranije, na 16 časova po lokalnom vremenu.
Međutim, Svevišnji je izgleda, barem za sada, odlučio da prihvati tu igru, pa je i on monsunski pljusak pomerio za isti taj jedan sat unapred. A da li će sutra, u ime Uskršnje nedelje, biti milostiviji prema jadnim takmičarima…videćemo. I ako ne bude, da li će se pomenuti organizatori i sledeće godine, treći put za redom, igrati žmurke, ili će im možda kojim slučajem doći do pameti da se u Kuala Lumpuru trke ne mogu održavati u to doba dana u ovo doba godine ? Kako je dobro primetio jedan od vozača, u Formuli 1 treba govoriti sve suprotno od onoga što se ustvari želi, jer organizatori urade upravo sve obrnuto, pa će tako od dva naopaka ispasti jedno pravilno. U tom stilu, da napišemo onda da je ovo u svakom pogledu baš idealno vreme za Veliku Nagradu Malezije, i da tako svakako treba da ostane. Još ako sutra ne bi bila ponovo prekinuta trka, pa makar bila i održana po kiši, našoj sreći nigde kraja…
Mark Webber i Red Bull zaslužili su prvo mesto na startu prilično riskantnom ali hrabrom odlukom da za treću sesiju kvalifikacija odaberu intermediate pneumatike za vlažnu stazu, umesto full wet guma za kišu. To je Webber-u omogućilo da odveze krug za 1,3 sekunde brži od drugoplasiranog Rosberga i trećeplasiranog Vettela.
Ali nisu samo organizatori danas imali velike crvene klovnovske noseve, već i šefovi timova. Zahvaljujući opštem gubitku inteligencije i strateškog razmišljanja, tri svetska šampiona krenuće u trku među poslednjih osam na startnom poretku. Odgovorni u tim timovima dovoljno su puta bili na ovoj stazi da su morali znati da je to mesto na kojem ne sme da se kocka ni da se isprobavaju razne "pametne" taktike čekanja pravog trenutka i slepog oslanjanja na radarske podatke o kretanju kiše. No, ipak su pokušali da budu pametniji, pa tako ni Ferrari ni McLaren nisu prošli dalje od prvog dela kvalifikacija !
Ostali, koji se nisu pravili pametni i nisu taktizirali, već su probali da iskoriste svo vreme koje im je bilo na raspolaganju, imali su naravno takođe više nego velikih problema, okretanja, izletanja u pesak i odustajanja na pretek, ali su ipak uspeli da u nekom trenutku uhvate neki dobar krug, u zavisnosti od svojih mogućnosti.
Treći deo kvalifikacija je bio prekinut nakon 3 minuta zbog prejakog pljuska, kao i prošlogodisnja trka. Iako je prvobitna odluka bila da se kvalifikacije prekidaju na neodređeno vreme, ipak je zeleno svetlo najavljeno nakon dvadesetak minuta pauze. U poslednjih 7 minuta, Webber je uradio valjda jedini pametan potez u toku dana sa svojim već pomenutim izborom guma, dok su i Adrian Sutil i Nico Hulkenberg, kao i Kamui Kobayashi odradili odličan posao. U celini treba pohvaliti timove Force India i Williams koji su oba svoja bolida uspeli da plasiraju među prvih deset. Od Schumachera se ipak očekivalo u ovim uslovima malo više – vozač koji je nekada bio poznat po svojoj odličnoj vožnji po kiši nije morao da bude baš celu sekundu sporiji od svog mlađeg timskog kolege Rosberga.
Kao što su nam cirkuski ili filmski klovnovi već odavno pokazali, glupost može da bude itekako zabavna. Pa zato ipak dobra vest za gledaoce – cela ova današnja luda predstava rezultirala je startnim poretkom koji bi sutrašnju trku mogao učiniti vrlo zanimljivom. Ako je bude…
{youtube}MgQO2sfHCR0?qv=hd720|640|360{/youtube}
Sepang – Kuala Lumpur
Datum: 03. april 2010.
Vremenski uslovi: Jako do umerena kiša, temperatura vazduha 26-31˚C, temperatura staze 24-31˚C, vetar 2 m/s, vlažnost vazduha 58-72% – Sesija održana od 16:00 časova po lokalnom vremneu, 10:00 po Srednjo Evropskom vremenu (CET).
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:34.223
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:33.047
| Vozač | Tim | Q1 | Q2 | Q3 | Krugova | |
| 1. | M. Webber | Red Bull | 1:51.886 | 1:48.210 | 1:49.327 | 18 |
| 2. | N. Rosberg | Mercedes | 1:52.560 | 1:47.417 | 1:50.673 | 22 |
| 3. | S. Vettel | Red Bull | 1:47.632 | 1:46.828 | 1:50.789 | 19 |
| 4. | A. Sutil | Force India | 1:49.479 | 1:47.085 | 1:50.914 | 21 |
| 5. | N. Hülkenberg | Williams | 1:49.664 | 1:47.346 | 1:51.001 | 22 |
| 6. | R. Kubica | Renault | 1:46.283 | 1:46.951 | 1:51.051 | 19 |
| 7. | R. Barrichello | Williams | 1:50.301 | 1:48.371 | 1:51.511 | 21 |
| 8. | M. Schumacher | Mercedes | 1:52.239 | 1:48.400 | 1:51.717 | 24 |
| 9. | K. Kobayashi | Sauber | 1:48.467 | 1:47.792 | 1:51.767 | 21 |
| 10. | V. Liuzzi | Force India | 1:49.922 | 1:48.238 | 1:52.254 | 21 |
| 11. | V. Petrov | Renault | 1:47.952 | 1:48.760 | 15 | |
| 12. | P. de la Rosa | Sauber | 1:47.153 | 1:48.771 | 14 | |
| 13. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:48.945 | 1:49.207 | 15 | |
| 14. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:48.655 | 1:49.464 | 16 | |
| 15. | H. Kovalainen | Lotus | 1:52.875 | 1:52.270 | 16 | |
| 16. | T. Glock | Virgin | 1:52.398 | 1:52.520 | 13 | |
| 17. | J. Button | McLaren | 1:52.211 | -:–.– | 3 | |
| 18. | J. Trulli | Lotus | 1:52.884 | 6 | ||
| 19. | F. Alonso | Ferrari | 1:53.044 | 8 | ||
| 20. | L. Hamilton | McLaren | 1:53.050 | 8 | ||
| 21. | F. Massa | Ferrari | 1:53.283 | 7 | ||
| 22. | K. Chandhok | HRT | 1:56.299 | 9 | ||
| 23. | B. Senna | HRT | 1:57.269 | 9 | ||
| 24. | L. di Grassi | Virgin | 1:59.977 | 4 |
Vremena i razlike po sesijama:
Q1:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | R. Kubica | Renault | 1:46.283 | 4 | ||
| 2. | P. de la Rosa | Sauber | 1:47.153 | +0:00.870 | +0:00.870 | 5 |
| 3. | S. Vettel | Red Bull | 1:47.632 | +0:01.349 | +0:00.479 | 5 |
| 4. | V. Petrov | Renault | 1:47.952 | +0:01.669 | +0:00.320 | 6 |
| 5. | K. Kobayashi | Sauber | 1:48.467 | +0:02.184 | +0:00.515 | 5 |
| 6. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:48.655 | +0:02.372 | +0:00.188 | 7 |
| 7. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:48.945 | +0:02.662 | +0:00.290 | 6 |
| 8. | A. Sutil | Force India | 1:49.479 | +0:03.196 | +0:00.534 | 6 |
| 9. | N. Hülkenberg | Williams | 1:49.664 | +0:03.381 | +0:00.185 | 7 |
| 10. | V. Liuzzi | Force India | 1:49.922 | +0:03.639 | +0:00.258 | 6 |
| 11. | R. Barrichello | Williams | 1:50.301 | +0:04.018 | +0:00.379 | 5 |
| 12. | M. Webber | Red Bull | 1:51.886 | +0:05.603 | +0:01.585 | 3 |
| 13. | J. Button | McLaren | 1:52.211 | +0:05.928 | +0:00.325 | 3 |
| 14. | M. Schumacher | Mercedes | 1:52.239 | +0:05.956 | +0:00.028 | 8 |
| 15. | T. Glock | Virgin | 1:52.398 | +0:06.115 | +0:00.159 | 5 |
| 16. | N. Rosberg | Mercedes | 1:52.560 | +0:06.277 | +0:00.162 | 7 |
| 17. | H. Kovalainen | Lotus | 1:52.875 | +0:06.592 | +0:00.315 | 7 |
| 18. | J. Trulli | Lotus | 1:52.884 | +0:06.601 | +0:00.009 | 6 |
| 19. | F. Alonso | Ferrari | 1:53.044 | +0:06.761 | +0:00.160 | 8 |
| 20. | L. Hamilton | McLaren | 1:53.050 | +0:06.767 | +0:00.006 | 8 |
| 21. | F. Massa | Ferrari | 1:53.283 | +0:07.000 | +0:00.233 | 7 |
| 22. | K. Chandhok | HRT | 1:56.299 | +0:10.016 | +0:03.016 | 9 |
| 23. | B. Senna | HRT | 1:57.269 | +0:10.986 | +0:00.970 | 9 |
| 24 | L. di Grassi | Virgin | 1:59.977 | +0:13.694 | +0:02.708 | 4 |
Q2:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:46.828 | 8 | ||
| 2. | R. Kubica | Renault | 1:46.951 | +0:00.123 | +0:00.123 | 8 |
| 3. | A. Sutil | Force India | 1:47.085 | +0:00.257 | +0:00.134 | 8 |
| 4. | N. Hülkenberg | Williams | 1:47.346 | +0:00.518 | +0:00.261 | 8 |
| 5. | N. Rosberg | Mercedes | 1:47.417 | +0:00.589 | +0:00.071 | 8 |
| 6. | K. Kobayashi | Sauber | 1:47.792 | +0:00.964 | +0:00.375 | 9 |
| 7. | M. Webber | Red Bull | 1:48.210 | +0:01.382 | +0:00.418 | 8 |
| 8. | V. Liuzzi | Force India | 1:48.238 | +0:01.410 | +0:00.028 | 9 |
| 9. | R. Barrichello | Williams | 1:48.371 | +0:01.543 | +0:00.133 | 9 |
| 10. | M. Schumacher | Mercedes | 1:48.400 | +0:01.572 | +0:00.029 | 9 |
| 11. | V. Petrov | Renault | 1:48.760 | +0:01.932 | +0:00.360 | 9 |
| 12. | P. de la Rosa | Sauber | 1:48.771 | +0:01.943 | +0:00.011 | 9 |
| 13. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:49.207 | +0:02.379 | +0:00.436 | 9 |
| 14. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:49.464 | +0:02.636 | +0:00.257 | 9 |
| 15. | H. Kovalainen | Lotus | 1:52.270 | +0:05.442 | +0:02.806 | 9 |
| 16. | T. Glock | Virgin | 1:52.520 | +0:05.692 | +0:00.250 | 8 |
| 17. | J. Button | McLaren | -:–.— | -:–.— | -:–.— | 0 |
Q3:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | M. Webber | Red Bull | 1:49.327 | 7 | ||
| 2. | N. Rosberg | Mercedes | 1:50.673 | +0:01.346 | +0:01.346 | 7 |
| 3. | S. Vettel | Red Bull | 1:50.789 | +0:01.462 | +0:00.116 | 6 |
| 4. | A. Sutil | Force India | 1:50.914 | +0:01.587 | +0:00.125 | 7 |
| 5. | N. Hülkenberg | Williams | 1:51.001 | +0:01.674 | +0:00.087 | 7 |
| 6. | R. Kubica | Renault | 1:51.051 | +0:01.724 | +0:00.050 | 7 |
| 7. | R. Barrichello | Williams | 1:51.511 | +0:02.184 | +0:00.460 | 7 |
| 8. | M. Schumacher | Mercedes | 1:51.717 | +0:02.390 | +0:00.206 | 7 |
| 9. | K. Kobayashi | Sauber | 1:51.767 | +0:02.440 | +0:00.050 | 7 |
| 10. | V. Liuzzi | Force India | 1:52.254 | +0:02.927 | +0:00.487 | 6 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
