ALMS: Peugeot 1-2 na 12 časova Sebringa

Peugeot Sport je na najbolji mogući način započeo sezonu 2010: 1-2 pobeda na 12 časova Sebringa, pokazavši da i pored novih pravila za tekuću sezonu kojima se dizel pogonjeni prototipovi usporavaju, benzinski prototipovi i dalje nemaju mnogo šanse.

Pobedničku posadu Peugeot Sport odeljenja su sačinjavali Alexander Wurz, Marc Gene i Anthony Davidson, dok su kao drugoplasirani na cilj stigli Sébastien Bourdais, Nic Minassian i Pedro Lamy sa samo 13,817 sekundi zakašnjenja u odnosu na pobednike.

Ovo je prva pobeda za posadu, koja vozi Peugeot 908 HDi, a po prvi put u proteklih 10 godina pobedu u LMP1 klasi nije osvojio Audi, koji se uopšte nije ni pojavio na ovoj trci. Audi Sport je, usled promena pravilnika, bio prinuđen da trku propusti iako je Audi Sport pre i posle trke, upravo na ovoj stazi, sprovodio svoj prvi ozbiljan test program.

Ne samo što su Peugeot posade završile trku u poretku 1-2, već su u tom poretku završavale sve treninge i kvalifikacije za ovu trku, potvrdivši da su dizel pogonjeni prototipovi i dalje nedodirljivi za „benzinsku konkurenciju" u klasi.

{youtube}NJxYasZLC_U?qv=hd720|640|360{/youtube}

Marc Gene i Alexander Wurtz su članovi pobedničke posade sa 24 časa Le Mansa 2009, u kojoj je mesto David Brabhama preuzeo Anthony Davidson. Wurtz je izjavio: „Vozili smo sve vreme na limitu. 100%. Stratezi u timu su radili punom parom, a celokupna trka se svela na marginu od 3 sekunde prilikom poslednjeg odlaska u boks. Sve smo odlučili Sebastien (Bourdais) i ja."

Peugeot tim je ovom trkom započeo svoj program priprema za Le Mans. Jedina prava konkurencija su im bile dve Lola B09/60 posade – Aston Martin Racing i Dryson Racing. Okosnica Dryson Racing "napada" je bio izuzetno iskusni vozač, penzioner iz Audi Sport tima, Emanuele Pirro, koji je tokom početne faze trke bio za petama Peugeot posada, sve dok na scenu nisu stupili problemi sa hlađenjem Judd motora.

Treće mesto su osvojili vozači Aston Martin tima u Lola Aston Martin LMP1 prototipu, Adrian Fernandez, Harold Primat i Stefan Mücke, koji su imali čast da po prvi put nastupe sa Aston Martin prototipom na 12 časova Sebringa.

LMP2

Na četvrtom mestu u generalnom plasmanu, a prvi u LMP2 klasi su bili, prilično neočekivano, vozači Mucle Milk Cytosport tima u Porsche RS Spyderu, a kojeg su vozili Greg Pickett, Klaus Graf i Sascha Maassen. Porsche RS Spyder, čiji je razvoj zaustavljen pretprošle (2008. godine), je u rukama vrlo dobrih vozača ostavio Highcroft Racing Acura ARX-01c prototip sa tri kruga prednosti.

Highcroft posada, Brabham, Pagenaud i Franchitti, je vodila tokom većeg dela trke, da bi vođstvo izgubili zbog problema sa električnim sistemima u prototipu. Ovo je druga klasna pobeda za Porsche RS Spyder posadu, a prva za privatni tim. Da podsetimo, Penske Racing je uspeo da zabeleži pobedu u generalnom plasmanu na ovoj trci 2008. godine, kada su iza Penske RS Spydera ostali i Audi i Pežo.

Greg Pickett je izjavio: „Obožavam ovu mašinu. Ovako nešto i možete očekivati od Porschea. Srećan sam što smo imali Michelin gume ove godine. Uveren sam da smo mogli da gume vozimo dva ili tri stinta.."

Highcroft posada je bila brža tokom prve dve trećine trke i napravila prednost od čak pet krugova u odnosu na Cytosport posadu, da bi problemi sa električnim sistemima naterala posadu da iz garaže gleda kako se dugo stvarana prednost polako topi i nestaje.

Treći u klasi, a 20-ti u generalnom plasman, su bili vozači Dyson Racinga sa Lola B09/86 Mazda prototipom prilagođenim da koristi biobutanol kao gorivo. Dyson Racing tim je već na početku trke imao probleme sa električnim sistemima i senzorima, što ih je omelo da pokušaju neki ozbiljniji napad na pobedu.

GT2

Risi Competizione je zabeležio još jednu pobedu na velikim endurans trkama. Za volanom automobila čija je ovo poslednja sezona, Ferrari F430, su bili stari znanci – Jaime Melo, Gimmi Bruni i Pierre Kaffer. Posada tima iz Hjustona je osvojila pobedu i šesto mesto u generalnom plasmanu sa jednim krugom prednosti u odnosu dve Rahal Letterman BMW M3 posade.

Risi Competizione sada iza sebe ima uzastopne pobede na najznačajnijim endurans trkama na svetu – Sebring, Le Mans i Petit Le Mans.

Borba u GT2 klasi je bila, očekivano, dramatična. Trku je povela posada Falken tima, da bi im nakon dva uzastopna otpadanja točka sudbina bila zapečaćena. Drugo otpadanje točka je pored problema za Falken tim donelo probleme i, u tom trenutku, drugoplasiranoj posadi Flying Lizard tima, koji su zbog oštećenja, koje je napravio točak sa Falken Porsche-a, proveli u boksu tri kruga.

{youtube}q5lJT7-Z00U?qv=hd720|640|360{/youtube}

{youtube}xEtDUvbiJKY?qv=hd720|640|360{/youtube}

Dva automobila Corvette Racing tima su se međusobno sudarila u boksu, što ih je koštalo dosta vremena i, na kraju, osujetilo da ozbiljnije napadnu prvo mesto. Na video snimku možete videti šta se desilo, kao i objašnjenje iz ugla Corvette Racing tima.

Ovo je ostavilo Risi Ferrari i dve BMW posade da odluče o pobedniku. Na kraju trke, Risi Competizione posada je u vođstvu provela 10 časova, odnosno u vođstv su bili od 90-tog minuta trke, sa nekoliko trenutaka kada su gubili vođstvo zbog odlazaka u boks.

LMPC

Nova klasa prototipova, LMP – Challenge, je za pobednike imala vozače Level 5 Motorsport tima: Scott Tucker, Christophe Bouchut i Mark Wilkins. Ova posada je uspela da trku završi kao 10-to plasirana, odvezavši trku bez većih problema na njihovom Oreca FLM09 prototipu. Drugo mesto je osvojio tim Genoa Racing sa vozačima Andy Wallace, JR Hildebrand i Tom Sutherland, koji su na cilj stigli sa preko 40 krugova zaostatka. Posada Grean Earth tima je diskvalifikovana zbog nepoštovanja o minimalno provedenom vremenom svakog vozača tima za volanom.

GTC

U GTC klasi povratak na trkačku stazu je adekvatno proslavio Alex Job Racing tim, čiji su vozači osvojili pozicije 1-2-3.