Salon u Ženevi je bila prilika da detaljnije razgledamo udarne modele kompanije: XF i XJ. Pored XFR verzije pažnju nam je privukla i premijerno prikazana, unapređena verzija kupea XKR.
Jaguar XF je bio prvi model novog talasa, koji je trebao spasiti kompaniju sa ivice ambisa iznad koga se našla. Nas je najviše privukao, a zatim i na pola sata "zarobio" snežno beli XFR, rival limuzina poput M5, RS6 i AMG E63.
Srce "britanske" divlje mačke u vlasništvu indijske Tate, je kompresorom asistirani V8 motor zapremine 5 litara. Radi se o motoru kodne oznake AJ-V8 Gen III, uparenom sa šestom generacijom roots kompresora (Twin Vortices Series – TVS ). Rezultat je maksimalna snaga od 510 KS u rasponu od 6000 do 6500 ob/min i maksimalni obrtni momenat od 625 Nm u širokom rasponu od 2500 do 5500 ob/min. U poređenju sa prethodnikom snaga je veća za 23%, a obrtni momenat za 12%.
Gomila snage ispod haube omogućava Jaguaru da ubrza do 100 km/sat za 4,9 sekundi, pređe četvrt milje za 13,1 sekundi i dostigne elektronski limitiranih 250 km/sat.
Enterijerom dominira kombinacija aluminijuma i kože, te sportska sedišta embosirana R logom. Instrument tablu odlikuju instrumenti sa crvenim kazaljkama i plavim podeocima, te centralno postavljena oznaka Supercharged.
XJ je treći korak u revitalizaciji britanske kompanije. Poseban ponos za Jaguar predstavlja konstrukcija šasije od aluminijuma, koja je donela ušedu u težini vozila od procenjenih 150 kg, ali i omogućila bolje performanse i veću autonomiju.
U ponudi su se našle dve verzije XJ-a: jedna standardnih dimenzija i druga sa produženim međuosovinskim rastojanjem za 125mm uz nepromenjenu zapreminu prtljažnika.
Gamu motora čine Gen III benzinski i dizel motori. Dizel opciju predstavlja 3.0 V6, a slede benzinski motori počevši od baznog atmosferskog V8 zapremine 5 litara sa 385 KS (283kW) do najnovije, kompresorom asistirane, verzija V8 motora sa 470 KS (346kW).
Na vrhu ponude je identičan V8 motor sa kompresorom, ali sa 510 KS (375kW) i 623 Nm obrtnog momenta. Motori su upareni sa 6-stepenom ZF automatskom transmisijom.
Jaguar je u Ženevi premijerno prikazao unapređeni XKR kupe, koji će kupcima biti ponuđen sa dva nova, opciona paketa za poboljšanje pojave i performansi. Paketi Speed i Black omogućavaju kupcima da dodatno prilagode izgled vozila svom ukusu, ali i da povećaju maksimalnu brzinu kupea.
Speed paket podrazumeva rekalibrisani ECU i modifikovanu transmisiju, a rezultat je povećanje maksimalne brzine sa standardnih 250 km/sat na elektronski limitiranih 280 km/sat. Dakle, nešto slično što je Jaguar već ponudio kupcima XKR-S verzije. Ipak, S verziju je pokretala starija verzija V8 motora manje zapremine. 2010 Jaguar XKR pokreće 5-litarski V8 asistiran kompresorom sa 510 KS, baš kao i XFR sedan.
Photo: Nebojša Lukić