Tvrdnja iz naslova je u potpunosti tačna kada je u pitanju Opel štand, ali se sa velikom dozom sigurnosti može tvrditi da je Meriva jedan od najpopularnijih automobila kod novinara u Ženevi. Na štandovima Opela i Chevroleta je bilo još nekoliko zanimljivih noviteta kao što je Ampera, GT/E Flextreme, dok je kod Chevroleta prikazan Aveo RS model.
Iako je Ampera, od kojih je jednu dovezao iz Nemačke lično Nick Reily, bila u centru pažnje tokom promocije, kao i koncept GT/E Flextreme, pravo središte Opel štanda su bile četiri potpuno nove Opel Merive, kojma se bukvalno nije moglo prići tokom oba novinarska dana.
Naime, sve četiri izložene Merive su konstantno bile pune novinara i drugih zainteresovanih, pa ako se po jutru dan poznaje, nova Meriva će biti apsolutni bestseler. Novi sistem otvaranja zadnjih vrata u kontra smeru (FlexDoors) izgleda kao veoma praktičan. Da li će sa uspehom zameniti klizna zadnja vrata, koja su sve češći izbor proizvođača MPV vozila, ostaje da vidimo. Ovako, na prvi pogled – vrata su izuzetno efektna. Vizuelno i praktično.
Motori novoj Merivi su benzinski 1,4 litra bez turba (100KS) ili sa turbo punjačem (120 ili 140KS), dok se kupcima na raspolaganju nalazi samo jedan dizel motor (u ovom trenutku) – 1.7 CDTI sa 100KS.
Amperu je Nick Reily lično dovezao iz Nemačke i taj automobil je bio izložen upravo u onakvom stanju u kakvom je dovežen, pa je bilo malo neobično videti prljav automobil u gomili drugih, besprekorno čistih, vozila. Ampera je hibridni automobil, koji bi trebalo da Opel uvede u ekskluzivan krug proizvođača koji nude praktičan hibridni automobil.
Ampera koristiti novu tehnologiju električnog pogona, nazvanu Voltec. Voltec sistem koristi tzv. „serijski hibridni sistem", odnosno koristi mali SUS motor za proizvodnju električne energije, koja se dalje koristi za punjenje baterija i/ili pogon vozila. Na kraćim relacijama, do 60km, Voltec koristi energiju skladištenu u litijum jonskim baterijama za pogon vozila. Dodatno, Voltec sistem poseduje mogućnost dopunjavanja baterija sa javne mreže (220V). Ampera koncept je projektovan sa tipičnim evropskim kupcem u vidu. Istraživanja su pokazala da prosečni evropski vozač dnevno putuje manje od 50 km.
O GT/E Flextreme smo takođe pisali, ali uživo automobil zaista izgleda veoma efektno i, što je najvažnije, izgleda kao automobil koji bi u neizmenjenom stanju vrlo lako mogao da se pojavi u prodajnim salonima. U pitanju je još jedan elektro pogonjeni automobil, koji poseduje dodatni SUS motor, namenjen isključivo dopunjavanju baterija i produženju autonomije vozila.
Pored toga, Opel je predstavio specijalne serije modela Corsa Anniversary Edition i Zafira Anniversary Edition, koje obeležavaju jubileje postojanja ovih modela. Ostatak štanda su "popunili" modeli kao što su: Agila, Corsa Yellow Beast, Astra ecoFLEX, Astra Sport, Insignia OPC i Insignia ecoFlex.
Na Chevrolet štandu smo pored standardne ponude Chevroleta imali prilike da vidimo i Aveo RS koncept, izuzetno atraktivan sportski subkompakt. Aveo RS je prikazan na Salonu automobila u Detroitu, početkom godine, a sada je doživeo i svoju evropsku premijeru. U pitanju je vrlo agresivan subkompakt model, koji će pored uloge magneta za privlačenje pažnje sigurno postati i vrlo zanimljiv izbor mlađe vozačke populacije.
Naravno radi se o koncept vozilu, pa bi u slučaju predstavljanja sportske verzije Avea mnogi detalji izgubili svoje mesto. Pored redizajna kompletne maske i branika, promenjena je i linija bokova, pragovi, retrovizori, svetla i mnogo toga još.
Unutar vozila osnovna sličnost sa ostalim Chevrolet modelima je prisutna, ali je nivo završene obrade daleko iznad ponude za ovu klasu vozila. Instrument tabla je kao i kod najmanjeg Sparka zamenjena kombinacijom klasičnog analognog instrumenta i digitalnog displeja.
Pažljivom oku neće promaći aluminijumske pedale i sportska sedišta, koja su nezaobilazna u jednom sportskom hečbeku. Sedišta su presvučena crnom kožom sa šavovima u boji karoserije.
Bez adekvatnog pogona stilske izmene nemaju puno efekta. Aveo RS pokreće turbo asistiran četvorocilindraš zapremine 1,4 litra sa 138 KS i 200 Nm obrtnog momenta, koji će svoje mesto naći i u modelu Cruz. Motor je uparen sa adekvatnim 6-stepenim menjačem.
Centralna tačka Chevrolet štanda, pored Aveo RS modela, pripala je i elektro pogonjenom automobilu Volt. Volt se pogoni pomoću E-Flex električnog sistema, koji je, po rečima glavnog inženjera za E-Flex sistem, veoma osetljiv na aerodinamičke karakteristike vozila i da je optimizacijom istih, moguće ostvariti velike uštede uz istovremeno povećanje autonomije. Vazdušni otpor, kod klasičnih automobila učestvuje sa oko 20% u ukupnoj potrošenoj energiji, koju proizvede motor, što direktno utiče na potrošnju.
Naravno, na štandu su bili izloženi i ostali modeli iz Chevrolet proizvodnog programa – Spark, Aveo, Cruze, Orlando, Captiva, Camaro, Volt.