Na štandu Citroena sačekalo nas je pregršt noviteta i prelepih koncept automobila. Pored DS3 Racing hečbeka, francuski proizvođač je izložio koncepte Survolt i DS High Rider.
Citroen Survolt opisuje kao nastavak njihovog nastojanja da istraže granice originalnih i prepoznatljivih električnih vozila. Radi se o zadatku koji su postavili pred sebe još prošle godine predstavivši koncept Revolte, koji se našao pored novog koncepta, ali i u društvu lepih i jednako atraktivnih dama.
U nadahnutom saopštenju Citroen Survolt opisuje kao raskid sa konvencionalnim, kršenje pravila, prelazak postavljenih granica sa željom da se iznenadi, što smatraju odlikom marke u proteklih 90 godina postojanja. Citroen je još jednom pokušao da bude ispred svog vremena.
Survolte je kompaktan koncept o čemu govore i dimenzije: dugačak 3.85 m, širok 1.87 m i visok samo 1.20 metara. Nama su se učinili baš zbog dimenzija poput prelepih igračaka.
Inspiracija je nađena u sportskim kupeima, a kompetna pojava predstavlja upravo kombinaciju elegantnih linija i agresivnosti automobila sportskih performansi.
DS High Rider koncept
DS High Rider koncept je nešto više ovozemaljski s obzirom da najavljuje novog člana DS familije, model DS4 krosover.
Krosover je kombinacija modela DS4 i C-SportLounge koncepta iz daleke 2005 godine, a karakteriše ga mišićava pojava, linija krova nalik kupeu i veći klirens.
Ovaj krosover koristi platfomu nove generacije modela C4, koji bi trebao biti predsatvljen do kraja godine, a verovatno već na jesen u Parizu. Dimenzijama 4.26m x 1.82m x 1.48m DS High Rider je nešto kraći, ali i širi nego aktuelni C4 kupe.
Koncept koristi hibridni pogon, koji je kombinacija HDI dizel motora i elektromotora smeštenog na zadnjoj osovini. Ovakvo rešenje omogućava pogon na sve točkove ili zaseban pogon na svakoj od osovina.
DS3 Racing
O DS3 Racing smo već detaljno pisali, pa je Ženeva bila prilika za nas da detaljno osmotrimo ovu zujalicu spolja i iznutra. Zaključak je jasan, Francuzi su opet uspeli u nameri da kreiraju uzbudljivu i brzu mašinu za ulice.
Photo: Nebojša Lukić