VW je objavi prvih par slika GTI verzije Pola u snežno belom ruhu. Najsnažnija verzija premijerno će biti prikazana na salonu u Ženevi.
VW Polo GTI pokreće kompaktni 1.4 TSI kome asistiraju i turbo punjač i kompresor, identičan onom u Cupra verziji Seat Ibize. Četvorocilindraš razvija 180 KS i 250 Nm raspoloživih u rasponu od 2000 do 4500 o/min. Za transmisiju je zadužen 7-stepeni DSG menjač, a snaga se prenosi naravno na prednje točkove.
U GTI verziji Polo je težak 1184 kg što mu u kombinaciji sa 1.4 TSI motorom omogućava da ubrza do 100 km/sat za 6,9 sekundi i dostigne maksimalnu brzinu od 228 km/sat. Ove performanse su, bar na papiru, skoro identične modelu Clio RS, u odnosu na koga Polo ima deficit od 23 KS, ali i značajno veći obrtni momenat. Naravno, u pitanju su dva različita koncepta, jer Clio RS dvolitarski, atmosferski motor.
Nemci tvrde da je Polo GTI i ekonomičan ukoliko to vozač želi, odnosno kombinovana potrošnja je samo 6 litara uz emisiju 139 g/km CO2.
Bitne izmene predstavlja novo ogibljenje i XDS elektronski diferencijal sa zatvaračem, koji poseduje i Ibiza Cupra.
Za vizuelni izgled i dobro držanje puta VW je pripremio 17" točkove lepog dizajna i niskoprofilne gume. Tu su i sitni, ali bitni detalji poput kočionih klešta crvene boje, zatamnjenih svetala sa dnevnim LED svetlima i za GTI tipičan gril hladnjaka nalik saću sa obaveznim okvirom crvene boje. Zadnji branik je takođe izmenjen kako bi ugostio kompaktan difuzor i par hromiranih izduvnih cevi.
Enterijer GTI verzije je odrađen u tipičnom, GTI maniru i na zavidnom nivou. Obruč volana ima ravan donji deo i ukrašen je crvenim šavovima, dok se na instrument tabli jasno vide pokazivači temperature rashladne tečnosti i znatno povećan broj podeoka na brzinomeru.
Polo će biti ponuđen kupcima u verziji sa 3 i 5 vrata ubrzo nakon premijere u Ženevi.